Mejor TUBELESS para XC 29: CONTINENTAL PROTECTION, MAXXIS IKON...

Yo he llevado dos crossmark delante y detrás, y dos Python2 delante y detrás y fantástico. Y seguro que hay Bikers que piensan que es una locura

 

Tengo una Gran Canyon CF SL 29 .Traia de serie las X King 2.2 no TB , con camara y enseguida empece a tener problemas con los pinchazos .Hasta ke les meti likido antipinchazos y problema resuelto .Pero pensando en cambiarlas por unas tubules en cuanto se gastaran .

 

Este año he sido operado de una hernia discal y para cuando me recupere , kisiera reemplazar las cubiertas por unas tubules .Y asi andar con un poco menos de presion y ganar en comodidad .

 

Si no te importa mucho el peso pon una crosmark lust y te olvidas de problemas

 

Estoy de acuerdo, además de fiables, comodas, y polivalentes tienes cubiertas para todo el año. Son indestructibles y duraderas

 

Ke os parece una Ikon 2'20 trasera y una Arden Race 2'20 delante ?

 

Esa combinación es la que me iba a poner en principio,pero he cambiado por una race TT atrás y delante ardent normal,ya que lleva mas taco,y me da mas confianza

 

Buenas a todos,
El miércoles me llega mi bici nueva que lleva las cubiertas XKing racesport y me gustaria saber aunque no sean tubeles si se pueden tubelizar sin ningún problema y que desventaja tendría frente a una cubierta que sea tubeles.

 

Yo tengo las mismas y tambien me interese en tubelizarlas . Un conocido del pueblo ke tambien le traian las mismas cubiertas en su Canyon , me comento ke las tubelizo , pero ke eran muy porosas y le daban problemas y obto por comprarse unas tubules .

 

Muy buena combinación, versátil y segura.

 

Si las cubiertas X-king racesport si pueden tubelizar. Io uso Continental X-King 2.2 modélo performance trasformadas in tubeless.

 

No has transformado nada. Has substituido cámara por líquido en una cubierta pensada para llevar cámara. No tiene las prestaciones de una cubierta tubeless ni de lejos.

 

claro, eso es, por eso quería saber si penalizaba mucho, como las Xking son muy porosas tendría que echarle mucho liquido al principio para que las selle pero claro imagino que el peso aumentara considerablemente y sigue sin tener las prestaciones de una cubierta tubeles.

 

Uso los neumáticos de 5 años nunca tuvieron ningún problema. La ventaja es más ligero que tubeless. Cuando aligerar las masas de rotación el rendimiento aumentan. Lo único que tienen el hombro más débil.

 

En las Continental Xking o Raceking siempre versión Protection que es una tubeless ready de Calidad.

 

Cada uno sabe el uso que da a la bici en entrenos y carreras. El rendimiento lo da llevar una cubierta buena con sus especificaciones y tus piernas claro. Llevar menos peso no es sinónimo de mejor rendimiento aunque sea en la inercia de las ruedas. Si estás no soportan o lo hacen mal una bajada técnica o no traccionan como deberían o tienes muchísimo más riesgo de pinchar por llevar algo demasiado ligero,no se donde esta la mejora de rendimiento.

 

Yo cuando tenia un pekeño pinchazo y perdia algo de presion la notaba como un flaneo y me sentia muy inseguro ( con camara ) .

 

Hola chicos, ¿alguien ha probado las nuevas Hutchinson Gila en 29x2.10?
Un saludo.

 

Hoy he probado las cubiertas que llevaré estos meses, delante Ardent Race 2.2 y detrás Crossmark 2.1 ambas TR. El recorrido pues un poco de todo, desde asfalto y pisteo sencillo hasta senderos con piedras y raíces mojadas, pasando por sendas con piedra suelta.

Me sorprendió muy positivamente la crossmark, con buena tracción a pesar de llevarla un poco pasada de presión (sobre 2.4 bar para 70kg), patinando sólo en zonas de bastante desnivel y piedra suelta y buena respuesta en las zonas húmedas y con barro. Muy buen rodar, creo que menos que la Ikon 2.2 que llevé el año pasado y solo bajando por asfalto me dio poca sensación de seguridad. Agradecer a los foreros que me la recomendaron, pues ha resultado ser un acierto.

De la ardent race, ya la conocía y confirmar la buena impresión que tenía de ella para terreno de XC, no me dio ningún susto bajando por trialeras con raices, barro y humedad y responde bien a los cambios de dirección, ayudando a meter la bici por donde quieres.

En general muy buena combinación, me falta tubelizarlas y este domingo la pondremos a prueba en una marcha a la que voy.

 

Yo apuesto claramente por maxxis, son algo más pesadas pero pinchas mucho menos que con otras marcas. Eso si recomiendo exo protection, totalmente indispensable atrás (he llevado una crossmark y una race tt (antigua larsen) mejor agarre la seguna ) y adelante ignitor 2.1 (esta va sin exo protection y la tiene los laterales currados y con alguna pérdida, eso si tras 2.600 km) La que no recomendaría es Michelin, papel de fumar , dos salidas y raja lateral y a la basura.