Es un hobby como otro cualquiera, miras por aquí y por allí, una la montas con Lefty y pruebas, otra con horquilla rígida... Yo tb me lo paso como un niño chico, entre que busco piezas y pienso lo que poner o no. Subimos una foto para que se vean las bicis!
y que me decís de la satisfacción personal de hacerlo tu mismo... yo siempre he dicho que puedes llevarlo a reparar o montar a un taller pero antes hay que intentarlo, el taller no se va a mover de donde esta.
Eso si por eso me decidí a montar una a mi gusto pero al no saber lo sistemas a veces se me complican
Os cuento mi experiencia para ver si le sirve a alguien: He estado mas de un año recogiendo piezas varias por el foro y por tienda fisica. Unas veces con más acierto que otras. Empecé queriendo montar un cuadro doble. Encontré unas llantas x1800 Spline bien de precio y las compré. Eje de 15 y 12. Sabia que eso no iba a variar en ningún caso. Queria un cuadro con BSA así que me hice con una transmisión Shimano 2x10. He tenino suerte por un lado y mala por otro (El karma). El desviador lo podia aprovechar ya que era tipo E pero el cambio trasero vino sin la pieza que une con la patilla. Culpa mia por no darme cuenta antes ya que lo guardé en una caja. le iba a reclamar al que me lo vendió. El lo desmontó (mas bien dicho, el tendero lo desmontó) de una bici recién sacada de la caja. Era una Scott Genius. Pues resulta ser que el tampoco lo sabia ya que las Scott tienen la patilla trasera más larga y esa pieza no la necesitan (eso lo he descubierto hace un par de semanas). Así que si comprais un cambio por el foro de despiece, aseguraros de que no venga de una Scott o os faltará esa pequeña pieza fundmamental. Al poco tiempo compré suspensión Reba de 120 practicamente nueva (otro acierto). Manillar y potencia de Aliexpress. Puños Esi, cubiertas y varios por internet. Faltan losa frenos. Como soy buena persona pienso: voy a comprarle a mi tendero ya que no le he comprado nada en todo este tiempo y bueno... Error!!! No es que me timara, que no... Le pedí unos frenos SLX ya que me servian. Resulta ser que tenia unos que cambió nuevos de otra bici por unos mejores y me los vendió a mi. Guardaditos a la caja y a esperar el cuadro. Cuando ya solo falta el cuadro, viene un imprevisto y he de dejar la doble aparcada y montar un cuadro rigido. Encuentro uno por el foro bien de precio. Un ICAN. Aprovecho para darle las gracias por su atención y paciencia. Pedalier bb92, desviador tipo E y tija 31.6. Vamos, como si me estubiera esperando ya que me sirvió el desviador, las cazoletas bb71 de shimano que estaban practicamente descartadas de la transmisión y la tija que tenia comprada. Si tuviera que montar otro cuadro, no empezaria la casa por el tejado como hice la otra vez. Aconsejo comprar el cuadro y luego empezar a montar. Lo dicho. Empiezo a montar transmisión, paso los cables con bastante faena pero bien. me dejan unos alicates para cortar las fundas. Mano de santo. Dejo el desviador y el cambio por empalmar para luego. Para colocar la horquilla pues La biblia de Mammoth en Youtube. Ahora viene la odisea: Los frenos. El delantero no tiene nada de misterio, anclar a la horquilla y listo. El trasero es otra cosa. Desmonto el cable por la maneta y por los pistones. En un lado tiene la punta redonda donde va anclado el tornillo a los pistones (no cortar nunca jamás de los jamases por ahí) y el extremo de la maneta donde va el terminal y la oliva. Empiezo de atrás para delante. Al ser rigido me cuesta la vida. llego al pedalier y hay que hacer la curva hacia arriba. Me doy cuenta de que como no sea Houdini, no voy a ser capaz de acertar la salida de la parte superior ni en un millón de años. Cojo un cable de freno mecanico de una bici antigua que tenia por ahi y lo paso de delante a atrás. Con paciencia y tres horas más tarde, paso el cable hasta la maneta. Monto el cable y sorpresa... Es corto!!!!!. Llegaba hasta la maneta pero al girar quedaba tirante y tenia pequeñas perdidas. Me cago en todo lo que se menea y en el pobre tendero. No tiene culpa ya que si hubiera ido por fuera en un cuadro normal hubiera llegado sin problemas. Compro un cable nuevo por internet y vuelta a empezar. Un dia mas tarde consigo pasar de nuevo el cable con el otro haciendo de guia. Al estar un poco hasta los mismos de los cables y del freno, se lo llevo a otra tienda que hay cerca para que me lo empalme y no tenga perdidas de liquido, de paso aprovecho para decirle que me ajuste el desviador y el cambio trasero. 25€ me cobró y se los pagué encantado. Acabé de ajustar 4 cosas y a rodar.
Y todo eso sin ninguna bici en casa para ir saliendo? Yo me hubiera tirado a la vía del tren 4 ó 5 veces
Nono, tenia mi 26 de hierro fundido que pesaba un quintal. Esta era un capricho. Vendí la 26 para comprar el cuadro. Con la vieja llegué a hacer la larga de Monegros del 2015. Tenia con que pasear.
Pero eso no quita que no sea tremendamente desesperante tener las piezas nuevas guardadas en un armario esperando a ser montadas. Hay dias, sobretodo a principio de mes cuando era dia de cobro que pensabas: A cascarla, me compro una bici nueva y revendo las piezas. Pero ha valido la pena. La parte más desesperante es el dia en que vendes tu bici para poder comprar el cuadro y pasan tres semanas hasta que vuelves a darle a los pedales.
Depende, yo me he gastado unos 2000€ en una bici de carretera con un cuadro de alu bianchi, justo acabandola he comprado por lo mismo una giant de carbono, me ha dado x consultar lo que me darian x la bianchi de alu y me dan la mitad de lo que me costó, por supuesto no la voy a vender pues no quiero palmar 1000€ en una bici que tiene 90km. No se si sale muy a cuenta si compras todas las piezas nuevas.
Te comprendo mas de lo que crees. Cuando me compre el mio, el que tengo ahora. Me lleve casi un mes buscando el material, y por fin, cuando ya lo tenia todo para empezar el montaje, me llaman para operarme de vasectomia!!!! Susssss muertosssss!!! Total que me quede con cara de gatito recien nacido, durante 2 semanas y media, mirando la bici recien montada y mirando los puntos de mis partes, haber cuando se iban a caer. Asi, que te comprendo perfectamente!
Así rapidamente, este es el montaje de mi bici. Para que vean los indecisos si vale la pena o no. Montaje de mi bici: Transmisión XT (Platos 2x10, desviador, piñonera y cambio trasero) Llantas Dt Swiss X1800 Spline con buje 350. Frenos SLX Horquilla Reba RL 29 Manillar y potencia carbono replica Enve Sillín Vivimax Emirates Tija MSC de aluminio (Ahí no me la juego con el carbono) Cuadro Carbono 1Kg i poco Precio total alrededor de los 1500€ con todas las tonterias que han ido saliendo. Si se busca y se tiene paciencia, en el foro salen muy buenas gangas de vez en cuando. Los vendedores un trato excelente con todos. A mi me ha compensado. Buscando por las tiendas, no he encontrado nada en carbono por este precio. Y es practicamente unica
