De todo lo que habeis dicho, además se suma la zona donde se viva, aqui lo que hace polvo el material, es estar pegado al mar, el salitre del ambiente y la humedad, corroe con el tiempo todo lo que pilla, pero por suerte, una cadena es barata.
lo mejor desde mi humilde opinion a parte del mantenimiento que es necesario para que la trasmisión funcione correctamente , la cadena debe cambiarse cuando el medidor de cadena marque 0,5 en vez de 0,75 , siempre y cuando montes ultegra o dura ace , por que vale mas la pena conservar en buen estado el plato de estas gamas por el precio que cuestan , el casette es barato pero el plato son 100 pavos en ultegra , tambien puedes ponerle un 105 pero es preferible estirar lo maximo la durabilidad del ultegra
Yo a lo largo del año me acuerdo de mi anterior 52-36 pero en cuanto llega una marcha dura como la del pasado domingo con puerto que tengan desnivel con el 50-34 soy el rey y no quiero ni acordarme de ese 36 subiendo un 18% por ejemplo ,lo mio va por dias y aun hoy si compro otra bici no sabria ni cual poner.
No tengo yo muy claro eso, contando que un plato grande viene durando bastante y por cada 2 cadenas normales tu estás usando 1 extra (a 25-30€) A no ser que luego las reutilices para ir haciendo rotación, como se hace en mtb.
Lo mejor es tener los dos juegos, yo desde que puse compac llevaba el 50-34 y cuando tuve que cambiar platos, puse el 36, pero conservo el 34 y cuando haría falta lo cambio, que para barios días aun se puede emplear. Últimamente han petado las bielas, se me mueve un pelin la rosca de poner un pedal y ya tengo las sustitutas y ahora voy con 52-36, pero es facilísimo quitar unas y poner las otras, conque cuando tenga las otras reparadas, si hace falta se colocan y ya esta
Esta demostrado que cambiandola a 0'75 los cassettes siguen funcionando bien tras muchos cambios, a mi tampoco me gusta cambiar las cadenas por cambiar.
Ahora que me ha dado prácticamente sólo por subir puertos he abandonado el 52-39 y me he pasado al 50-34, y qué maravilla. El sábado subida a un santuario con pendientes del 14% y ni me enteré, pero para terreno llano o poco montañoso (7-8% máximo de pendiente) el 52-39 no tiene rival.
Para mi la mejor opción sin duda! Sólo tienes que cambiar casette por lo tanto poco desembolso,menor peso en trasmisión que cambian los platos y como dice el compi trata de moverlo y si te ves sobrao ya metes 11/28 con 52/36.
Yo uso la combinación 52x36 con 11-28. La subida del 26% fue algo puntual y venía ya castigadete de entrenos anteriores. Este último año es cuando me pasé al 52 y se mueve....vaya que si se mueve! El 36 lo he usado en puertos duros y la única diferencia que hay al menos por mi parte con el 34 es el tener que engranar un piñón más hacia arriba para subidas duras.
Tiene que ser una cuesta grande (o cuesta más suave + viento de culo) para yo meter el 50/11, y siempre por encima de 50-55 km/h. Vamos, que lo uso en muy contadas ocasiones, y más por inercia que por necesidad. O estoy muy flojo o mi bici corre poco o pedaleo muy rápido, pero si por mi fuera llevaría aun menos plato. Hasta pienso que me iría genial con un 46-36 de CX.
Yo creo que la mejor amplitud y versatilidad la daría el 52-36 pero con cassette 11-32. Actualmente llevo 52-36 y 11-28 y para mí en rampas muy duras, 20-24% es un puuuto matadero... porque soy de llevar cadencia. conozco gente que sube mejor, de siempre, gente más ligera que yo, que con el 36-28 sube por donde sea, y suben bien, y alguno ni siquiera mete el 28. Pero es que como han dicho por ahí los 2 dientes en el plato apenas se notan de llevar un 34 al 36 nada y menos... Y un 52 para rodar viento a favor o en grupo si que se agradece, a velocidades de 50 y muchos o 60 se va más cómodo con el 52. Por todo eso para mi lo ideal en versatilidad es el 52-36 con cassette 11-32
Yo tengo dos bicis de carretera y en la nueva puse 36_52 y 11-32 y de vicio... Mejor rango por arriba y por abajo que en la otra que tengo 34-50 y 11-28,
yo en un principio puertos no subo, alguna vez (pero muy de vez en cuando) una o dos veces al año y ni eso, logicamente repechos duretes si pero no lo que son denominados puertos! Lo que mas practico no es exclusivamente el ciclismo es el triatlon metiendo semanalmente unas 3 sesiones de entremientos dos de ellas de unas 2 h y otra de 3 o 4 horas, eso durante todo el año practicamente habia pensado en poner un 11/28 con un 52/36 como lo veis?
Lo adecuado, sobre todo no subiendo "puertos" de esos de 2 horas subiendo y demás... o pendientes legendarias rollo Angliru o Camperona... Para repechos o puertos normales yo que soy un malísimo "subidor" me apaño con ese desarrollo y en una bici "aero" con ruedas que son plomazos... Es más, si un dia te da por ir a subir algo de eso, pues ya sabiendo lo que hay te lo tomas con calma y arreglado, de todas formas si no es tu terreno es lo que toca igualmente.
Pues me has convencido totalmente! Asique....si nadie opina de otra manera que me pueda justificar o convencer de lo contrario.... tirare a poner el 11/28 con 52/36 de 11v MUCHAS GRACIAS!
Si no subes puertos nunca con un 39x35 sobrado. Yo soy un paquete en todos los terrenos y para ir a puertos pirenaicos pongo el 36x28 y no veo que haga falta mas, el resto del tiempo con 39 con 25 o 28 me da para los puertecillos que hay por mi zona... Luego cada cual tiene sus gustos de atrancamiento y tal...
Pues otro que va a probar a cambiar a 52-36...el 34 veo que subiendo bajo mucho la velocidad.. Jaja Enviado desde mi Aquaris E5 FHD mediante Tapatalk
Como bien he puesto, yo no me dedico a subir puertos. Si fuera el caso no me plantaría el 36. Busco mayor rango de posibilidades para ir cómodo en el pedaleo en lo que yo practico y compito.
Yo para competir en triatlon y si no subes puertos, 53-39 y ya vería si pongo un piñón que empiece por 11 o por 12, depende de lo que seas capaz de mover.
