El tubeless casero definitivo.FOTOS-Post 146 !!! Listado de llantas,cubiertas 1 pag.

Pero deberias meter liquido si o si. Que va sellar entonces la posible fuga????

 

Una apreciación, se tubeliza para ahorrar peso y en caso de pinchar q no se deshinchen las ruedas y vamos poniendo doble camara y liquido a montón, por que no dejar una única cámara y ya

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Sólo estoy probando...a ver si iba bien la cosa, de momento aún tiene bastante presión...

 

Acabo de comprar 1L de notubes por 20€ más 5€ de envío en bikediscount
Si necesitáis algunas piezas más el envío se amortiza....


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Con el tubeless no se ahorra peso, comprobado.

 

Pero una cosa es llevar unos gramos a ras de suelo, y otra dando vueltas, formando parte de toda la rueda... No solo es cuanto peso, sino la distribución del mismo.

 

Pues te cuento que yo si ahorre 52 gramos en la delantera 76 en la trasera.

 

Originalmente iba a usar cámara de 24 pero solo conseguí con válvula gruesa así que me toco la 26 para seguir con la frase francesa.

 

Yo siempre he sido de cámaras (además de que me parece más económico, práctico y menos engorroso), pero como la bici me ha venido tubelizada, probaré el invento una temporada y si no me convence, vuelvo a cámara. Por sea caso, ya me he metido una cámara (de las del decathlon con líquido) en la mochila por si tengo un apuro...

 

Las cubiertas tubeless son mucho más pesadas, las cámaras pesan 170 g. El líquido como mínimo 90 g, eso la primera vez, al poco otro tanto más, se va secando y acumula peso.
He usado 2 años tubeless en llantas tubeless y he vuelto a las cámaras, mucho más barato.
Y soy de mucho pesar, he llegado a pesar por curiosidad cuanto pesa la rueda hinchada y desinchada, en 26" son 10 g.

 

Claaaaro, pero en toda la ecuacion solo se te olvida que una cubierta tubeless no pincha y puedes hacerte 2000 km con ella sin parar a cambiar cuantas camaras...??? 3,4,5... ???

 

Las UST son más pesadas, las Tubeless Ready pesan los mismo que una cubierta normal, pero yo estoy usando en este momento las que traía mi bicicleta que son las Specialized Ground Control con el compuesto Control y las pese cuando estaban con cámara y ya cuando les hice el tubeless y mejoró el peso.

 

Cuando usaba cámaras no pinchaba tantas veces, con el tubeless he tenido 2 veces problema con las válvulas. Así que después de 2 años he vuelto a las cámaras con un poquito de líquido que le meto yo. He hecho la prueba de pincharlas cuatro veces con una punta de tamaño mediano y no se va el aire.
También veo más seguras las cámaras, esto me paso nada más parar y menuda explosión, la cubierta es de aro rígido, si fuera tubeless sería difícil que pasara, pero a las tubeless ready le puede pasar y la cámara avisa.

 

Yo al final he conseguido tubelizar, por fín, trabajo ha costado, pero creo que me ha quedado espesa la fórmula casera.

Alguna solución sobre la marcha?

 

Injectarle agua con una jeringuilla. Asi la aligeras la mezcla y no desmontas la cubierta. Baja la presión lo justo para que cueste menos infectarle el agua, que empujara el embolo hacia afuera y te puede salir volando...

Supuestamene tiene que tapar el agujero de la jeringa (el líquido). Como es agua sola no se te va a atascar y puedes hasta usar una jeringa mas fina. Para poner tubules suelen ser algo mas gordas.

 

Justamente así lo hicimos en la bicicleta de un amigo y funciono sin problemas.

 

Yo acabo de llegar a casa después de probar de nuevo, 3 horas y ya casi sin presión la rueda...
...empiezo a desesperarme y ver que esto del tubeless no es para mi. :-(

 

Que cubiertas usas amigo?.

 

Me recomendaron Geax/Vittoria y son las que llevo, unas Vittoria Barzo, pero el problema es del agujero de la llanta con la válvula...veo que pierde aire, lo acabo de ver hace 5 minutos...

 

Amigo, puedes probar poniendo juntas toricas tanto en la tuerca que aprieta la válvula, como por dentro de la llanta, si no te puedes hacer lo que yo hice, q como mis llantas son 29 utilice unas cámaras de 26 como fondo de llanta, usando las válvulas de estas de una vez, así consigues un sellado 100% seguro, luego al talonario, recortas el excedente de la cámara y te queda sin fugas de aire.