Enduro Electrico

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Antonio te has equivocado, el motor de la Nox no es bosch es brose

Coincido con lo que dices, Bulls y rotwild las sacaron primero con la batería integrada y muy guapas.

La Bulls relación calidad precio es la numero uno! Digan lo que digan..


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Al hilo de los ultimos comentarios, hoy por fin he probado una Levo Expert en el monte.
Con todos los respetos hacia propietarios, mi SX le da 'pal pelo' en todos los aspectos.
Los que ya me conoceis, sabeis que no me caso con nadie y que el tema 'subidon' por probar un nuevo sistema o bici lo llevo muy bien.
Ni en confianza en el tren delantero, ni gomas-agarre, ni frenos, ni basculante trasero y amorto, ni postura, y sobretodo ni motor...
A mi me ha dado la sensación de que todo el par anunciado no está ahí.
Abro paraguas!!

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N0 hombre que no , que es asi.....Son opiniones discrepantes..
Fijate como lo expone Ajo,aunque la suya ya lleva una personalizacion
Y si que creo que el tema del amortiguador es una putad a.Que a ti te parezca suficiente no es necesariamente la opinion de la mayoria,y que no puedas poner uno de otra marca,o uno de muelle o lo que te salga de las narices,condiciona bastante.
Pero insisto..Tu bici es la Levo...y si la compras la disfrutarás a fondo..No te quepa la menor duda.

 

Mejor escondete.....

 

Además estoy con Ray , es una grandísima putada que no puedas poner otro amorto. Una bici de 22kg para uso endurero para mí es básico un amortiguador con doble cámara

 

Gary....yo apunto al muelle....

 

Ya lo he corregido, ha sido un lapsus....

 

Sin problema.... Por eso hay tantos fabricantes y todos viven.

Saludos

 

De cabeza en cualquier modelo Specilized.

Un dato. Yo con 1'80m con el sillín abajo del todo (renunciando a telescópica y recortando tija original para meter toa la po lla hasta la nuez) NO llego al suelo con los pies, si no es de puntillas.

Eso da mucho yuyu cuando bajas por sitios muy complicados y que requieren mucho equilibrio y condicionan a poder pivotar sin tener que inclinar la bici.

P.D. Pido perdón por mi lenguaje grosero, pero es en aras de una mayor expresión didáctica.

 

Yo también creo que no anda tanto como el brose de la spe eso que solo probé una Bosch pero ver cómo subía una cuesta de un 30% de desnivel por encima de 20 y con la spe ni de coñá.pero en general estoy encantado con la bici.solo le hecho en falta horquilla de 160,el amorto para mí va bien.yla batería ya la he mandado por segunda vez.que me conecta con el móvil cuando le da la gana

 

La levo esteticamente es brutal, y cuando esté afinada (osea una nueva enduro sworks) con mas capacidad de bateria, 160mm en ambos trenes y un montaje como dios manda... entonces si será la 'reina'...
Hasta que Giant ó MDK digan aquí estoy yo.
Para 2017?
Veremos...

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El año que viene también commencal sacara eléctrica de enduro, motor?? Aaaaaahh


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Esa queremos ver como la resuelven...pero si siguen con sus tics....MEC !!!!

 

Yo creo que la Levo es preciosa, no?

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Desembucha Bellaco!!!!

 

Ese modelo el COMP o EXPERT....???

 

Bueno,
Pues ayer hice una prueba comparativa de autonomía que tenía entre ceja y ceja.

Como recordareis, en febrero del año pasado el distribuidor de Haibike de Granollers me dejó una Haibike Allmountain RC con motor Bosch Performance del 2015 y bateria de 400 para que tuviera mi primera toma de contacto con las e-bikes (podeis ver todos los detalles aquí: http://www.foromtb.com/threads/enduro-electrico.785611/page-47#post-21502099).

En aquella ocasión hice un recorrido de 65.6 Km. y según Strava 2257m. de desnivel acumulado.
https://www.strava.com/activities/261018627

Pues ayer repetí el mismo recorrido exactamente, utilizando el mismo nivel de ayuda: ECO en el 99% del recorrido. Solo puse Tour en un par de pasos complicados o subidas demasiado fuertes, pero muy poco tiempo, igual que en el primer recorrido.
https://www.strava.com/activities/599455993
En esta ocasión el sr. Strava ha hecho un calculo del desnivel acumulado diferente, 2454m, que me parecen excesivos.
Según el GPS el desnivel acumulado está en torno a los 1500m.

He de decir también que en esta ocasión el desarrollo de mi Haibike Xduro Nduro PRO es con plato de 14t y piñon de 11v 42-10, mientras que en la bici de pruebas era 16t y 10v.
En aquella prueba, la bateria se agoto completamente tres Km. antes de terminar el recorrido, en cambio ayer, llegué a casa con 2 líneas del indicador de batería encendidos (seguramente era una y pico, pero intuvia no marca medias lineas), y con una autonomía restante según el Intuvia de 23Km mas !!

Datos a tener en cuenta:
* El desarrollo diferente.
* Los neumáticos mas anchos en mi bici.
* El Motor CX'16 frente al performance'15 .
* La batería de 500 Ah frente a los 400Ah del año pasado.

Todo lo demás es exactamente igual, con lo que se puede deducir que con el nuevo motor habria podido hacer 88 Km frente a los 62 Km. que hice el año pasado.
Esto da un resultado de casi un 30% mas de autonomia con este motor y esta bateria, para este tipo de recorrido y con el plato de 14t.

Salu2!

 

Una pregunta...porque todas las ebikes tienen las vainas tan largas (chainstay)...no bajan de 450mm.

La Rotwild, la Cube, la Hai y la Nox...tienen pinta de ser muy potentes bajando.

 

Para que tenga sitio el tubo de escape.

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Vuelvo a lanzar la pregunta:
Se puede quitar el límite de 25km/h en alguno de los motores?
Entiendo que para una bici que va por ciudad es lo legal, pero para usarla por campo???


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