Aquí nadie tiene la verdad absoluta, todos somos un conjunto de circunstancias y nos vamos adaptando al medio, ni pretendo ser más o menos que nadie, pues en este mundo ciclista no paso de ser un goblero como el 99,9% de nosotros, no obstante si he dado la impresión en algún momento de ir de "sobrado" ni era mi intención y pido mil disculpas al foro. Un abrazo A todos y a seguir dándole al pedal.
Tratando de reconducir el hilo, que está interesante para los que estamos con dudas... Mi idea era cambiar de rígida de 26´ a doble de 27,5, pero últimamente oigo cantos de sirena por las de 29. En principio las había descartado por el tema de las subidas, pues había oído que hace falta buena forma para moverlas bien en subidas fuertes de terreno suelto e irregular (piedra suelta con desniveles del quince...), pero últimamente he oído como que no, que todo son ventajas. La pregunta sería, ¿Realmente se atasca en pendientes de las que he mencionado antes? Ya se que lo importante es el indio pero bueno, si en 26 subes más o menos bien cualquier tipo de terreno, en 29 se hará igual? No me gustaría acabar con una bici de 2000 euros para ir a comprar el pan! Un saludo!!
yo lo único que noté fueron mejoras. en las subidas lo único que hay que llevar es una marcha más corta que compense el tamaño de la rueda, si en tu bici actual subes bien con un (por ejemplo) 24-36 en la 29 con un 24-40 lo compensas, y en todo lo demás mejoras: la rueda agarra mejor, las piedras que ahora te impiden subir lo harás menos..... en llano y bajando lo notarás mucho más. bien es cierto que en mi caso noté mucha diferencia porque además de pasar de 26 a 29 también pasé de 14 kilos a 12, pero creo que la mayor parte de mejoría está en el tamaño de rueda. si tienes una forma física media o de ahí para arriba 29 sin duda.
Es q una 26 de 14 kg.... Menudo cepo de hormigón armado. Enviado desde mi Titans2_DG700 mediante Tapatalk
Pase de 26 rígida a 29 doble stevens jura es. 13kg todo ventajas. Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk
Yo estoy apunto de pasar de mi ktm ultra flite 2009 de 26 y 13,5 kilates a ktm myroon elite 2016 de 29 y 10.5 kilates . Espero notar mucho la diferencia....
buf, dímelo a mi con la bolsa de herramientas y la botella de agua, más de 15 kilitos. aún así, disfruté mucho con ella porque hasta hace poco era la mejor que tenía (vamos, la mejor y la única ) por supuesto ahora muchisísísímo mejor.
Y te atreves a pontificar sobre tamaños de rueda... cuando no has tenido ni siquiera una 26, pq un cepo no es una bici... Enviado desde mi Titans2_DG700 mediante Tapatalk
Dime dónde. PVP 3.000 y siendo marca low cost, una specialized con ese montaje son 6.000 eurazos. Enviado desde mi Titans2_DG700 mediante Tapatalk
Vamos a ver que el tamaño de rueda no es la panacea. En los comentarios se estan mezclando muchas cosas, rigidas con dobles, bicis de 14k, con otras de 12k. Muchas veces esos factores, pueden notarse mucho mas que el tamaño de la rueda.
Hombre si pasas de una de 26 de 15 kilos a una de 29 de 11..... Tienes que ir mejor seguro,no creo que te acuerdes de las desventajas que pueda tener una 29 subiendo. Además si en tu 26 vas con un 34 o 36 en la 29 es fácil que monte un 40 o un 42,con lo que subirás igual o mejor. Saludos!!
Todo está relacionado con el desarrollo que lleves. En mi caso una 29 con monoplato, casete 10-42 si lo llevase con un plato de 32 como viene en origen..... No podría con el. Si embargo con el 28 voy de cine. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Eeeeeefectivamente, una 26 de 14 kilos trae un 24-30, que no subes ni la cuesta del garaje, ruedas de 3 kilos que le quitan toda la agilidad, y una horquilla de blandiblub que no absorbe pero sí flexa una barbaridad. Normal pasar a 29 y no notar ni torpeza ni flexiones fuera de lugar propias del mayor tamaño de rueda... Y eso no se compensa con un desarrollo menor... Enviado desde mi Titans2_DG700 mediante Tapatalk
La leche! Con los desarrollos nos hemos topado! Esto da para otro foro. Claro, es lógico. Para moverla es obvio que lo importante es el desarrollo que lleve, más que el tamaño de la rueda. Y ahora con el cristo de reducir platos y sumar casetes yo ya me pierdo. Yo sigo con los 3 platos y entiendo que al reducir platos eliminas los extremos que, a fin de cuentas se utilizan muy poco y amplias los términos medios. En fin, que esto no acaba. A ver si me dejan una para probar en una ruta potente y decido, aunque creo que optaré por 27,5, que ya las he probado y están muy bien. Muchas gracias y un saludo!!
