Un artículo interesante, que he visto gracias a Colorado: http://reviews.mtbr.com/the-angry-singlespeeder-strava-versus-ebikes
Yo no digo que como el monte está masificado el daño ya está hecho, como dices tú que digo. Más bien al contrario, digo que los que vais de garbanzo-tracción debéis de dar ejemplo no circulando por zonas masificadas, antes de decir que la culpa la tenemos el gremio del litio. También digo que hay zonas sensibles que ante amenazas de masificación debería de prohibirse circular, en e-bike, bici, incluso andando, da igual, l0 importante es el impacto que generamos en el medio, no con la herramienta que se hace. Acabo diciendo, que antes de hablar de un tema hay que informarse, no puedes comparar una brinco que es una moto-bike con 1500w de potencia y 40kg de peso, sin PAS y obligada a matricularse para circular por vias públicas a un pedelec. Tu desconocimiento sobre las bicis electricas invalidan tus argumentos.
Claro, el modelo anterior era sólo para circuitos cerrado. Ya ha salido el modelo para vías públicas, feo como el sólo y con el guardabarros con el paso de rueda super justo, pero sí. Al menos el faro es potente de *******.
A ver, la brinco normal, es como una moto de cross, no puede salir de los circuitos y la brinco con faros, guardabarros y matricula es como las motos de enduro. Que luego tu quieras ponerle ruedas lisas o de tacos ya es cosa tuya, pero éso no convierte una moto de campo en ciudad, lleve matricula o no.
Ese es el problema el gran desconocimiento y la opinión gratuita. Chico sigues sin entenderlo. El.compañero ha dicho que si el sitio esta tan masificado que afecta al ese ecosistema la prohibición tendría que ser para TODOS. incluidas las bicis normales. (también las e-bikes). Ya o NO? Además podéis patalear lo que queráis pero la ley dice que son bicis si cumplen unos requisitos y por lo tanto tenemos los mismos derechos y obligaciones los usuarios de las bicis normales y los de las e-bikes. Hay mucho desconocimiento.
Las prohibiciones siempre empiezan por los vehículos a motor y van bajando hasta los caminantes, cualquier niño lo entendería..
http://www.bultaco.com/motos Aquí salen todas, pero es un tema que no controlo lo suficiente como para asegurar nada más de lo que he dicho. La que salió primera fué la versión circuito y es la que todos tenemos en mente, pero hay que saber que si quieres utilizarla en vías públicas no queda otra que comprarse la de guardabarros, si quieres ir de legal. Está también la versión city, que imagino que será la homologada con cubierta lisa y mapeo de potencia un poco diferente.
Las prohibiciones las suelen poner gente intolerante. En otros países no hay este tipo de prohibiciones y no hay ni masificacion en los montes ni las sendas se han convertido en autopistas ni nada por el estilo. Esto solo es un miedo infundado para intentar poner una prohibición al ser una cosa con la que no estáis de acuerdo. Y estoy hablando de pedelec Motor de 250w sin acelerador y que te asiste la pedalada. No una Bultaco brinco ni nada por el.estilo. Decís que con estas bicis se llenará la montaña de gente que no lo haría si no tuviera esa asistencia. Pues yo no veo la montaña llena de motos que cuesta menos aún subir. Y digo por zonas legales.
Estoy de acuerdo, pero es que una e-bike son 15k más que una bici normal, cualquier tio con 20cm más de altura con bici unplugged seguramente ya genera más impacto que yo con la mía. Las prohibiciones deberían de ir consonancia del impacto generado , no de la herramienta con que se hace. Esto es, si pasan 200 ciclistas unplugged erosionando un camino, de poco vale que se prohiban las e-bikes cuando pasan dos. Insisto, me parece muy bien que queráis echar cerrojo en zonas masificadas, para las e-bikes, pero si tan preocupados estáis deberíais predicar con el ejemplo.
Yo creo que la mayoría de gente que echa pestes a éstos vehículos vive en zonas masificadas, digase Barcelona y Madrid.
Me parece que el no quieres entender eres tu, lo que aquí se está planteando es que una masificacion de e bikes no debería de afectar al uso de las bicis de siempre. Y en el futuro es muy posible su uso se regule aparte, la ley actual equiparando las e bikes a la bicis sin motor puede cambiar. Y no te extrañes ni patalees si en un futuro próximo ves señales como estas en tus rutas habituales. En relación a la Bultaco Brinco ya se que se sale del concepto de las e bikes legales, que es mas potente pero también lleva pedales y puede colar perfectamente circulando por donde lo hace una e bike normal, simplemente es algo más potente que una ebike legal, sin trucar.
En fin, esto no ha hecho más que empezar, y guste o no, las e-bikes han venido para quedarse. Y es que, como se ha dicho aquí, al ser humano le gustan los atajos. Precisamente por eso, dentro de poco, estoy convencido de que si no se modifica el diccionario, pocas pedelec podrán esgrimir la definición actual para sentirse bicis. Y es que el ser humano no sólo gusta de atajos, sino que normalmente siempre quiere más.
Las prohibiciones no las pone la gente, las ponen las autoridades, y no ves motos por el monte simplemente porque esta totalmente prohibido.
