No lo he montado todavía porque solo lo hacen de momento en FOX Portugal ya que hace falta un vaso para carraca especial. Le comente el asunto a un colega que se ha abierto un taller aquí en Valencia (Techno Biking ) y aún no han hecho cursos para ente amorto, el maestro Forneli está al loro de cualquier novedad sobre esto. Por otro lado llame a Bici max , SAT oficial FOX en Castellón y la opción que me daban es enviarlo cuando le toque la revisión anual y en ese momento hacerlo, ya que es el mismo proceso, entonces con dos meses no lo voy a enviar. La pieza la he visto por unos 100$ en EE.UU. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Genial. Estaremos pendientes de la información. De todas formas no te calientes con la "llave especial". La que manda YT (que es una patata) o unos alicates de segers es más que suficiente para ello. Eso si, el par de apriete como me enseñaron a mi, "media vuelta antes de que parta". ¡NO HAGÁIS ESO, NO VALE PARA BICICLETAS! JEJEJE.
qué raro que se haya aflojado la biela izquierda, en bike-discount venden el adaptador de 16mm a 8mm de Raceface por 7euros http://www.bike-discount.de/en/buy/race-face-hex-adapter-8-16mm-529522
Areglado! Sali el otro dia a hacer una ruta y se ve que se fue aflojando del transcurso de mi casa al taller porque ya va suave otra vez. La llevo vigilada para que no se vuelva aflojar y he comprado el adaptador que me has recomendado por si las moscas. Muchas gracias, da gusto con vosotros!!
Para los de los cuadros de carbono. ¿Qué protectores lleváis? He visto los de invisiframe y es que pagar casi 100€ por unas pegatinas me duele un poco.... Y los de allmountain no me acaban de convencer como quedan... Conocéis alguna otra alternativa más barata a invisiframe? Que no sea cortar el vinilo claro... Porque puedo dejas eso hecho un cuadro xD Y otra pregunta, los de la pro race, ¿os venía el kit de purgado para los guide ultimate? Gracias!
Mis primeras sensaciones con la Capra después de 81 km (llegó el lunes) son brutales! Tengo la Pro CF con horquilla de 180mm y 170mm de recorrido atrás. Pedaleando y subiendo muy bien, además, con el monoplato se sube más rápido por c*j*nes... Bajando increible, sale de las curvas como un tiro, con muy buena aceleración, y la trasera traga muchísimo. Supongo que el X2 ayuda bastante... La bici tiene un aplomo sobresaliente, a alta velocidad por zonas muy rotas da mucha confianza, y en zonas reviradas no me ha costado llevarla por donde quería. Eso sí, los que la estrenéis, poned atención a los reglajes de las suspensiones: la mía venía con la horquilla blandísima y el amorto como una piedra. Os recomiendo leer bien las especificaciones en la web de Fox, i apuntaros los clicks a medida que vayáis tocando.
Que yo sepa el unico que viene cortado a medida es el invisiframe..... y si es carisimo, pero ten en cuenta que poner uno normal te vas a los 50 y te lo digo por experiencia!!
Respecto al tema que salió hace un tiempo sobre si hacía falta una llave allen de 16 además de una de 8 para sacar la biela derecha y cambiar el plato del sistema Cinch de Raceface, solo decir que a mí no me hizo falta la de 16. Se afloja la de 8, y tirando o dando unos golpecitos hacia afuera a la biela se puede seguir girando hasta que se suelta del todo el tornillo y sale toda la biela. El tornillo de 16 es un tope para que no se suelte el tornillo que verdaderamente sujeta la biela que es el de 8. Pero queda un poco de espacio entre ambos tornillos, lo que permite aflojar el de 8 mientras sale la biela sin tener que sacar el de 16, por lo tanto no hace falta comprar la llave de 16, medida harto difícil de conseguir.
Hola chicos, el finde pasado hice con mi Capra de casi uño, una bajada considerable, unos 1500 m de bajada, trialera, despacio pero un par de horas bajando sin parar. El caso es que lo fenos Sram Guide R de serie, llegaron hechos polvo, el de delante llego que la maneta se undía del todo y no recuperaba todo el recorrido, pensé que habria que purgarlo, he comprado el kit + pastillas y me pongo en ello, * primero descubro que la pastillas (de delante) no estan gastadas del todo (aun le quida casi 1mm) Y el problemón es que no puedo purgarlo, la jeringuilla esta como bloqueada, como si tuviera el cierre rojo ese de plástico, cerrado, no puedo inyectar el liquido, no de abajo arriba ni de arriba a bajo, como inyectar con la jeringuilla cerrada..¿? Sabéis que puede ser??? Gracias
Pásate por el hilo de los SRAM GUIDE le está pasando a mucha gente tu problema. Y están tirando de garantía casi todos ellos... Preguntas por ahí a ver si pueden ayudarte.
A mi me pasó, por lo visto se da la vuelta a una membrana y el líquido solo circula en una dirección y la maneta se queda dura. Se la mandé a Yt y me devolvieron un freno nuevo. Ahora estoy esperando a ver que hacen con la RS Pike que me crujía y también se la he mandado. A ver si me la reparan, me mandan una nueva o me leen la mente y me sorprenden con una Lyrik de 180 jajajajaja
Gracias por las respuestas, lo mandare a YT, Por cierto, referente a los crujidos de la suspension - supongo que vuestro nivel de mecanica supera el mio de lejos, pero si puede ayudar : mi capra crujia delante y no tenia claro si era la dirección o la horquilla,, desmonté la dirección, quité las dos piezas de dirección (las unicas que hay), lo engrasé y desaparecieron los crujidos
y por cierto, perdona un par de cosas: - Nunca he enviado nada a YT, el envio lo pagan ellos no? - Tengo la maneta con rayadas, de alguna torta que me he pegado, supongo que como todos..., no se si me dirán que me la he cargado yo, en tu caso como estaba la maneta? con rayadas tambien? no me quiero gastas ni un duro mas con esto,, el kit y las pastillas me han costado 80eur, y tengo unos XT en otra bici que casi no uso, que estan a punto de saltar a la Capra
El envio para todo lo que sea garantias, lo paga YT. Hay que ponerse en contacto con ellos, te mandan la etiqueta con los gastos pagados y un formuralario, lo rellenas, lo llevas a correos y listo !!!
Por cierto se que no es aqui el lugar, pero si tneis algun colega que quiera pillarse un cuadro YT Capra en talla L de carbono, vendo el mio, esta nuevo solo lo he usado una mañana. El link esta en mi firma gracias!!!
Respecto a los arañazos en la maneta, alguno tenía la mía y no pusieron ningún problema. El defecto es del interior de la pieza. En cuanto a la horquilla, ellos me pidieron que La desmontaje y la metiese en un tornillo de banco y apalancarse. Es lo que hice pero me daba miedo de ***** algo así que tampoco hice mucha fuerza y no conseguí sacar el ruido pero poniendo la horquilla encima de la mesa y sujetando el tubo de la dirección y apalancando las barras, ahí sí que crujía, les mandé varios vídeos y ya está
