Y un GTO del 62 no se parece en nada a un Ferrari actual. Lo que hacen es contratar los mejores ingenieros en todos los campos y aprovechar la historia y modelos precedentes. Si sacasen un Hispano Suiza en la actualidad a 1M de € los venderían todos. En este caso me hablas de una marca con un gran equipo de ingenieria detrás, un gran director de proyecto y mucha exclusividad. Pero que es una marca totalmente nueva, es su primer producto.
El precio creo que SIEMPRE será altísimo si quiere mantener ese sistema de producción. Si las bicis funcionasen de PM y tuviesen una demanda brutal no creo que pudiese mantener el "Made in Barcelona" por el ritmo de trabajo.
Es fácil, que hagan una lista de espera....yo también tube tuve que esperar unos meses para gozar de mi Ferrari 458.
Tu admiración hacia Cesar Rojo es innegable, y me parece bien, pero tu comparación con Bugatti es muy exajerada y roza lo absurdo. Bugatti es una leyenda del automovilismo que resurgió simplemente por capricho del presidente del grupo volkswagen, no se ahora si del actual o del anterior, por demostrar a los demas fabricantes de coches superdeportivos que tenia la capacidad tecnologica de fabricar el deportivo más potente del mundo, el Veyron. Y lo consigieron, vendieron las unidades que fabricaron del Veyron a pesar del precio desorbitado (hay muchos millonarios por el mundo y por desgracia cada vez más). El proyecto fue tan caro que a pesar del elevado precio del Veyron, por cada unidad vendida perdian una burrada de euros. Lo que te quiero decir, es que no buscaban una rentabilidad economica con el Veyron sino prestigio uniendo una marca de leyenda, Bugatti con tecnología de vanguardia del grupo. Cesar Rojo es un tio conocido en el mundo de la bici y lo que esta haciendo me parece fenomenal, pero el prestigio de una marca no se consige de un dia para otro, y de alguna manera Unno tendra que demostrar que su producto es mejor que el de los demas, y si está justificado o no que su precio este por encima de otras marcas con productos muy parecidos como Santa Cruz, Pivot o Intense por ej. Saludos
Ya te digo, pero la espera mereció la pena. A mi me gusta la Unno, tanto la de enduro como la de DH y su pudiera la compraría, pero como no puedo, me conformo con esto:
Y quién es César Rojo?? A lo mejor lo tengo aquí al lado en la playa y pasa desapercibido para mí........
Me he leido el post, casi entero, y poca informacion y muchas tonterias.... No voy a citar nada, ni a nadie... Pero solo decir, que si fuera otra marca, os estariais tocando la cuca a dos manos... Mucha suerte a la marca con el proyecto.
No dicen que nadie es profeta en su tierra? Pues eso.. Esperando a ver alguna en el campo de batalla, y leer las conclusiones de algún pro que la use, a ver si todo lo que dicen es verdad. Un saludo.
Nunca, nunca, nunca, va a superar el sistema zero de la mondraker. No os engañeis. Os están decorando un mojón con pan de oro y luego vendrán los lamentos, en privado, claro.
jajajajaja Nuca se sabe en esta vida.... Solo hay unos prototipos y muchos renders, y ya se sabeis, por lo visto, a ciencia cierta, que no sera mejor que otras bicis... Dejad al menos, que alguien las pruebe y hable, que como se ha comentado antes, creo que hay poco ingenieros por aqui. Pero vamos, que este, sera mi utimo comentario aqui.. Que no me mola perder ni el tiempo ni las energias con cosas asi.... Saludos !
Venga, un poquito mas de info... We love playing with colors, who doesn't!? What do you think of a fluor yellow? This rendering is very close to our full main build of the bikes, even if we are looking into your comments to make some improvement. Shock will be a FOX Float X2 with a custom setup for each rider, this means each single shock will be taken apart by the guys at Mojo Suspension, the shim stack modified for each rider’s weight and riding style and the shock will be completely revised to reduce friction. Spacers will be introduced in the shock to adjust progression to rider’s preferences. Some other highlights of the build are ENVE Composites, bars, stem and M70HV wheels, fi'zi:k top of the range Tundra 00, Maxxis Tires , SRAM Guide Ultimate brakes 180/160mm, Cane Creek Cycling Components 110 headset. We will limit the production to 25 frames this year and only planning on having 10 of them to be completely built. Available later this year and a retail price to still be confirmed around 5.000€ for the frameset and shock and 11.000€ for the complete build 21% VAT included. Available online and on designed shops worldwide. After your comments so many people was asking for Shimano Cycling XTR Di2, how many of you would like to see the bike spec with Shimano XTR? Like it, share it and comment to let us know what you think! 5000 euros el cuadro y el amortiguador y 11000 montada con el 21 % de IVA incluido.
Esta bien que incluyan el iva así nuestros políticos podrán seguir robando y llevándose la pasta a Panamá Enviado desde mi SM-G357FZ mediante Tapatalk
Como sé que Cesar nos lee de vez en cuando, creo que a esos precios y nivel de elitismo, le lanzo la idea de que el cliente pueda elegir el color 5000€ el cuadro lo veo alto, pero bicis de 11.000€ ya se han visto varias y fabricadas por allá lejos
Este post ha sido creado por gente afín a él y prácticamente la mayoría de comentarios son de su elenco de siervos , es un buen comienzo para una marca orientada al tipo prepotente y borrego que compra según lee artículos patrocinados en revistas. Me gustan las Unno , be Unner Namaste
