Yo pensaba que haría algo, el hecho de poder apretar con llave ayen. Pero si va a ser igual, pues me quedo con abre fácil. El peso me la pela, personalmente. Y es mi opinión JAjajaja. No se. Jajajjaja Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Lo dudo un poco, en rigidez tiene que cambiar bastante respecto al de serie. es de serie no deja de ser un eje de 15mm hexagonal pero lo que realmente apreta es un a varilla de aprox 5mm estilo cierre rapido y el fijo aporta mas rigidez al tener un tornillo allen, solo la forma de apriete ya es mas rigido y despues por grosor aporta aun más.
Los de Probikeshop acaban de añadir el nuevo eje de la Mattoc a su stock. Son 45€ y estoy dudando, solo me echa atrás el montaje de este. Se necesita una llave especial de manitou o un "spanner" (no se como se llama en castellano). Aunque he de decir que pinta muchisimo mejor que el eje convencional. http://www.probikeshop.es/eje-de-horquilla-manitou-hexlock-sl/126502.html Aquí un vídeo oficial de como hacer el cambio de eje. Edito: La llave necesaria sería esta: http://www.probikeshop.es/llave-de-una-articulada-para-rueda-libre-park-tool-spa-2/103906.html Pero están agotadas.
Ese video debería estar tb en la.primera página jAjajaja. Y con el tema de rigidez, pues a mi me.mi a dicho un amigo que lo a probado. Y dice eso, que no se nota nada. Pero bueno, el.foro está para eso, para compartir impresiones jajaja. Desde luego que no cuesta tanto dinero como pa no probarlo. Yo no descarto probarlo un día. Jejejeje. Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Muy bueno el vídeo. Supongo que la herramienta esa roja, la.venderán aparte. Aunque se ve como apreta con los alicates de punta esos. En mi caso, que llevo eje pasante de 12 atrás, el cual aflojo con una ayen del seis, pues me vendría bien para aflojar la horquilla tb. Mola. Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Estoy a punto de darle a comprar (irt + skf). Tengo dudas en que skf escoger. De Fox 34 2013-2015, de X-fusion 34 o de Fox 34 (2016 en adelante). Alguien me lo puede confirmar? http://www.probikeshop.es/kit-de-juntas-skf-para-horquilla-fox-float-34-mm-2016/122297.html http://www.probikeshop.es/kit-de-juntas-skf-para-horquilla-x-fusion-34-mm/122294.html http://www.probikeshop.es/kit-de-juntas-skf-para-horquilla-fox-float-34-mm-2013-2015/122296.html
Es que aquí no creo que haya en todo el foro muchos que noten esas cosas, y no es por subestimar ni meterme con nadie, pero es que últimamente estamos llegando a ser Pros cuando somos gente normal, para notar esas cosas hay que ser un fiera, es como la barra de 34mm y 35mm, eso es casi lo mismo, si comparamos una 34mm y 36m ya cambia mucho, pero es que es la barra las botellas, el puente y mas cosas pero en el eje para que lo notes tienes que ser un sibarita de los buenos o apretar muy mucho la horquilla. Eso es como el cierre rapido QR trasero frente al 10mm o 12mm, si el cierre QR es de titanio y bueno da casi la misma rigidez. Me llamaran loco, pero aqui estamos siempre que si noto flexar y eso, si la horquilla viene bien apretada y no cruje hay que ser un lince.
Esto el compañero Deserxt te lo puede aclarar que los tiene puesto, pero creo que son los de Fox 34 2013-2015
Acabo de ver que los skf de fox de 2016 en adelante son compatibles con las horquilllas Fox antiguas, así que por esa regla de tres deberían funcionar en la Mattoc también. Voy a pedir los 2016 y haré de conejillo de indias, a ver si valen.
Pedido el irt y los skf (pedazo regalo de primer cumpleaños de la horquilla). Eso sumado a que también va a ser la primera vez que voy a abrir la horquilla completamente para purgar del todo el aire que queda en el cartucho hidráulico, creo que va a ser un muy buen cambio, espero notarlo bastante. También tengo por casa ya preparado aceite motorex 5w (que hace las regulaciones algo más notorias) y kit de pegatinas amarillas fluo a conjunto de la bici. La forka va a parecer otra, ya os contaré. Para dejarla perfecta ya solo faltaría el eje, que a simple vista por el diámetro de las roscas, eso debe dar más rigidez que la "T" fina del eje original. El % de extra de rigidez ya.... se puede discutir. Lo llegan a hacer de una forma que se pudiera montar con herramientas normales y lo hubiese pedido.
Pues si valen para fox 34 antiguas, pues eso JAjajaja. Esos son. Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Pues eso... que igual se nota un pelo la rigidez, pero vamos, chorradas jajajajaja. Como me a dicho mi amigo, bla bla bla bla.... jajajajajaja Del eje de 20 a 15, para notar un cambio de.verdad, habría que probar la misma horquilla con ambos ejes. Si no es otra chorrada comparar. Por que en una horquilla influyen muchas cosas para que sea rígida, no sólo el eje... jejejejeje. Lo dicho. Igual pa Navidad me hago un auto regalo y lo compro a ver que tal. Pero como dice mi amigo, bla bla bla bla.... Jajajajaja Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Llave especial? Jajajaja en este hilo? Jajajajajaj dos Allen opuestas y fin, donde van aquí con llaves jijiji
Sí también lo he pensado, pero justamente los agujeros son de 2,3mm, por lo que las allens a poner deberían ser de 2mm. Muy finas y frágiles para darles esa torsión. Con lo manazas que soy, capaz de dejar media llave allen en el tapón del eje.
Sin miedo, metes dos de 2 mm finitas por la parte corta acodada y entre las dos el destornillador según si es para apretar o aflojar, fácil y sencillo y sin tirafondos, total son 9 nm no es tampoco una exageración
Hombre, la idea de ese eje es ser más ligero, no más rígido, y en mi caso me gustan más los cierres de giro (estilo dt) que los de palanca. El normal de manitou es verdad que es muy rápido pero no me gusta nada el sistema tan "complicado" que tiene y a mí personalmente me gusta más la simplicidad del SL. Lo que si es una jodienda es que venga sin llave, cuando lo vi en algunas tiendas americanas al principio venía con la llave para montarlo...
No sé, de momento no lo tengo muy claro, por eso no lo he pedido. Ye veré más adelante. Lo que aligeraré en eje lo multiplicaré en peso de una llave allen del 6 en la mochila. Así que de momento voy a pasar sin el. Exacto, si viniese con la llave esa para ponerla en la carraca ya sería otra cosa, con eso dejas el eje montado perfecto en nada y menos. En el monte con un pinchazo o cualquier otra cosa que te haga desmontar la rueda delantera no quisiera estar haciendo inventos con llaves que no son.
