bicicletas de los pros(fotos)

No hay fotos de Helen y Pauline?

Jolanda debe ser la única en 2x11

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Y algunas de la carrera de carretera:





Y en la presentación de la selección:

 

Se ve a pauline más rellenita? O es mi sensacion??

Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

 

Gracias chewbacca! Excelentes fotos


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Las cenas románticas con julien

 

Asi llegarón los dos! Se habrán puesto romanticones por alli! Y apajaraos que iban

Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

 

La marcas viven d lo q venden y el escaparate es la competición. Si sacan el eagle lo tienen q vender...y donde mejor pa ponerlo? En la wc, y si Nino gana, mejor y mas publicidad y mas ventas....pq lo q sostiene a una empresa y sus patrocinados son las ventas d sus productos. Asi q a correr con el eagle.
Por supuesto q Nino no echó mano del 50, no le hace falta y menos en un circuito corto. El 1x11 solo tiene su lógica en en los pros. En un circuito nunca se coge velocidad punta bajando dando pedales, las ascensiones no son d 3 kilometros para llevar desarrollos muy cortos, tiene un rampote donde aprietan 15" el cu.lo y listo, q pa eso tienen mas patas q un caballo. Tp se va a modo cri en un llano interminable, sencillamente pq en un circuito wc no existe. Es un continuo sube y baja. El 1x11 supuso menos peso, pero sobre todo, menos problemas mecánicos por chupados d cadena en condiciones d barro y mayor sensillez d uso; y todo sin perder rendimiento, todo lo contrario. La suerte q tienen ellos es q disponen d materiales y recursos humanos infinitos. "Pos pa este circuito, ponemos un plato d 34" "q digo yo, q quitamos el 34 y mejor el 36". "esta noche he fo.llao, mejor un 32".
Q pasó? Q luego toda la gente quiere 1x11 y el 2x10 es una full. Pero la realidad es q para el 80% d los humanos el 1x11 nos viene peor pero como somos consumistas natos....pos ale. Y q ha pasado, q me quedo corto por abajo y largo por arriba. Nosotros sí subimos puertos d varios km, y tenemos llanos interminables y hacemos bajadas a cuchillo dando pedales a 45-50 por hora, o mas. La gente gasta dienro y tiempo para tener y montar platos del 30-32-34. Una bici con 2 platos siempre es mas versatil y t da mas desarrollo q un 1x11, pero ya no molas si eres un 2x. Quitando a los q compiten en circuitos y a 5 tios mas fuertes q el vinagre, un 1x11 t queda corto bajando a pedales y en llano tb vas mas corto y si no, penas subiendo; un 1x11 t queda mas largo subiendo puertos y t pone mas al limite fisicamente. Y el d shimano es la gran estafa. El eagle es la solución a esa necesidad d la gente del pueblo. El 50 t puede permitir llevar 2 dientes mas d plato y luego tienes mas desahogo subiendo con el 50. Ganas por arriba, ganas por abajo, le quitas 300 gr al xtr 2x11, t quitas los chupaos d cadena y es mucho mas sencillo d usar. Es el grupo q pedia a gritos la gente, y muchos sin saberlo. Que el 50 es una paellera? Lo mismo se decia d las 29 en el 2011, q eran Desproporcionadas. ****, yo con mis 90 kilos en forma hasta me lo voy a plantear. El 1x11 en la vida se me paso por la cabeza.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Perdon por el ladrillo


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Gracias...me acabo de decidir finalmente por el 1x11...



Enviado desde mi Redmi Note 2 mediante Tapatalk

 

Lo siento pero no estoy de acuerdo con tu ladrillo ....yo siendo un trasto no vuelvo a dos platos.

 

No por el eagle???


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Llamar al eagle la solucion del pueblo también me parece una estafa. Al precio que esta pocos del pueblo lo montaran.

Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

 

Cada uno q saque sus propias conclusiones y se posicione según sus requerimientos y necesidades; lo q he escrito es lo q pienso y no es verdad absoluta; es mi verdad por la cual me rijo pero q no impongo.

Lo de la longitud d los desarrollos es una cuestión d números y es irrefutable. Si pesas 65 kilos y t mueves por desniveles del 5%-10%, pues el 1x11 encaja bien. Con 90 y tantos kilos y pendientes del 15-20%, tu me dirás. El soplao con un xx1 lo haría mucho peor q con el 36-22 q llevaba pa la ocasion. Con un 38-11 en llano voy casi a 40 sostenido (en forma); pues ya me dirás con un 30-10, y si monto un 34 peno en los puertos subiendo. El problema del 1x11 no esta en los medios, está en los extremos, q es lo q soluciona el eagle, y como he dicho, esté si q me planteo, al menos, probarlo. El 1x11, no!

Si a ti las ventajas del 1x11 compensan con creces los inconvenientes, me alegra muy mucho. Estaría encantado d ver tu bici y disfrutar d tus vivencias con el 1x11. Esto es la vida, sopesar ventajas e inconvenientes y luego decidir. Aquí si t equivocas, afortunadamente la solución es sencilla. Como lo hagas con la mujer con la q t casas....


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

asi es, España es de los países mas montañosos de Europa y los grupos se venden para todo el mundo y yo opino como tu, que aqui no es indicado el 1x11. En Holanda y Belgica ves a la gente yendo en bici al cole, trabajo y con zapatos de tacon ,a pesar del frio y lluvia porque son paises planos y civilizados con las bicis
yo creo que hay una burbuja tremenda en bicis y componentes y que se estabilizará cuando el mercado como todos se sature la demanda, bajara la producción de novedades, y muchísimas cosas son marketing sin base logica, a unos precios de escándalo y se confunde valor con precio

 

Estaba hablando d desarrollos; no d dinero. Lo ultimo d sram siempre es caro o lo siguiente, pero se venden si o si, es increible. En 2018 sacaran el x1 eagle y en dos años apuesto a k sacan el gx eagle o como sea la versión d acceso 1x12. Esto es mi porra para el futuro k no tengo ni idea del plan d negocio d sram eagle


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

un cassette de bici es muy barato de fabricar: material barato y comun que no se deteriora y no requiere cuidados especiales, tecnicas de fabricacion sencillisimas de las mas antiguas y mas hoy en dia con CAM, tolerancias bajisismas (permite mucho error) lo que hace muy barato y muy facil fabricar, vida media muy baja por el uso y desgaste por lo que no se ven los problemas, producciones millonarias bajo pedido previo año anterior de marcas de bicis, la mayoria no deberian costar ni 50 €, ni los gastos de comercializacion, transporte distribucion multiplican por 6 el precio final, eso solo pasa en la industria de superlujo y es por 4 y con poquísima demanda (relojes superlujo de 30.000 € fabrica son menos de 10.000 €, perfumes) pero no en esta industria por eso al poco hay esas super-rebajas y ganan dinero, estso precios son un disparate

 

Fabricar un cassette XX1 barato, lo que se dice barato no es, si sabes un poco como funciona un torno CNC te puedes hacer una idea del enorme trabajo que lleva.

Otra cosa es un Deore que son piñones fabricados por estampación y remachados entre ellos, ese si es barato de fabricar.