Hola buenas tardes a todos. Llevo un tiempo leyendo este foro, y otros tantos de Ktm, pero hasta hoy no me he decidido a registrarme ni escribir, y quería haceros una consulta. Tengo intención de comprar una Ktm doble, en concreto la Scarp en 29", pero no se cual de estos modelos elegir, Scarp Master 22s, de carbono como ya sabéis. Scarp 292 22s, y cuadro de aluminio. Las dos con Xt completo y horquilla y suspensión Fox, pero la Master son 4500€ pvp y 10.9kg, y la 292 son 3000€ pvp y 11.9. La duda que tengo es si merece la pena pagar esa diferencia de precio por que una tenga cuadro de carbono y la otra de aluminio, porque el tema componentes y peso, a mi modo de ver, se puede mejorar poco a poco para aligerar peso y calidad. Perdonad por el tocho que os he soltado, pero el desconocimiento sobre el tema y las pocas ganas de arrepentirme de aquí a unos meses, me hacen dudar mucho. Gracias a todos.
Yo si puedes tiraría a por carbono, y con el tiempo si quieres tienes mejor base para aligerar. Aquí muchos tenemos la élite, carbono y trasera de aluminio. Y con descuento se te queda en menos de 3000€, ahora el presupuesto de cada uno es cosa suya. Yo con la mía desde luego no puedo estar más contento
La verdad es que esta muy bien la Elite, pero el negro y el naranja me tienen loco. Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
Hay mucha diferencia entre full carbono y carbono con trasera de aluminio? Perdonad mi ignorancia... Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
Yo tenía dudas también entre master y élite, finalmente y al igual que plusone opté por élite, 2.600€ con descuentos. Decirte que los que tienen 292 están muy contentos con ella, también la estuve considerando, aunque si miras la letra pequeña hay muchas diferencias entre la master y la 292, no todo es llevar grupo completo xt. amortiguación con bloqueo conjunto en master; tija, potencia y manillar ritchey wcs; sillín; ruedas modelo superior.... Eso engorda el precio. Yo tengo la élite y va perfecta, pensé ir cambiando cosas poco a poco, las que necesitase y me gustaran, asi por 150€ cambién de inicio el amortiguador trasero por un Fox factory con bloqueo conjunto con la reba; hace poco cambién el manillar por el Easton EC-90 de carbono que era el que quería. en el futuro...... Al final serán pequeños detalles los que te impulsen a comprar una u otra, sin que te equivoques con ninguna de ellas. Ten presente los descuentos en tu elección, sobre el 18-20% cuando yo la compré en abril, ahora seguro que algo más, con lo que la diferencia entre la 292 y la máster no será de 1.600€, será de 1.200-1.300€. Suerte en tu elección y que la disfrutes pronto.
Ya tengo la mia, una master full (Estube entre aluminio o carbono) pero la queria en negro y naranja, un maquinon. Solo puedo decir que con unas cosillas que cambie y me adapte sl cambio de riguida aluminio a doble full carbono, espero disfrutarla Hoy toma de contacto 60 km y las impresiones son muy buenas
Muchas gracias por vuestros comentarios. La Elite la descarto únicamente por el color, porque estoy seguro de que la bici es un pepino, más que nada por todas las opiniones que tenéis sobre ese modelo. Mi duda esta entre aluminio y carbono, 292 o Master, si me va a merecer la pena esa diferencia de precio, el peso que tiene una y otra, y las sensaciones que pueden darme al llevar una de las dos, así que tremendo dilema tengo la verdad. En cuanto al precio de los dos modelos, aún no he consultado en ninguna tienda, pero espero que tengas razon ovidial, y obtenga un buen precio. Gracias de nuevo por vuestras respuestas. Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
He preguntado esta mañana en un par de tiendas de Madrid, y solo en una de ellas tienen stock de la Master. Al Pvp, que si no me equivoco son 4580€, le hacen un 25% de descuento, con lo que se queda en 3435€. Yo creo que esta bastante bien, así que cada vez estoy más decidido en comprar la Master. Ya os iré contando. Saludos Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
Con la oiz no tiene color. No las podria compar en geometria y esas cosas. En estetica y como esta montada la scarp esta mas completa, (esa oiz es bastante mas barata) es de hace dos años Mi colega me la cambia. Ji ji Y con la cadena cruzada, estoy acostumbrandome al 2 x 11 (34/24 - 10/42) y pensando si la dejo con un plato, por eso el llevar en la cuesta 34 - 42, por probar sensaciones. que de momento no creo que cambie Esa foto es de la subida a la ermita de sant esteve en en interior de valencia
Con ese 10/42 deberías montarle un 30 para empezar o melon 32 mejor aún. No creo que uses mucho el 34/10.. para salir de dudas te sugiero que mires desarrollos aquí http://gears.mtbcrosscountry.com/#29I399I5557X29I1371I1X29I1123I473X29I12I4490 Enviado desde mi B1-730HD mediante Tapatalk
El antes El durante Y el después, Titán Extrem Tajo internacional completada, como va la bicha. Esta vez toque el suelo por primera vez, poca cosa, se fue de alante. Lo único que me tiene mosca son los frenos xtr, o no frenan mucho o bajo muy rápido, jeje. Tendré que probar otra bici con otros frenos.
pues esos xtr deberían parar un tren. yo tengo slx y creo que van de maravilla, sinceramente no noto diferencia con los xt de mi otra bici.
Nop. La nueva gama XT/XTR es muy inconsistente. Frenos que paran un tren son los sram guide y formula. Los otros van parando...
Buenas tardes a todos, Después de mucho meditar, echar cuentas y negociar con la tienda, me he decidido por la Master y esta mañana he ido a recogerla. Solo he podido darme una vuelta por los alrededores de mi barrio, pero creo que suficiente para darme cuenta de lo bien que va, y de lo poco o nada que se nota el amortiguador cuando está cerrado. En definitiva, no puedo estar más contento con la bici nueva. La semana que viene la llevaré a la tienda para tubelizar y ahora a disfrutar de ella como un niño pequeño con zapatos nuevos. Muchas gracias por vuestras opiniones. Saludos Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
