Novedades 2017 *The Post*

Y luego va la nube Ummmmmmmm jajajajajaj

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No, pero todo suma. Y luego toca sufrir para arriba. Que parece que todo el mundo se quita 2kgs de encima con facilidad. Que suerte.
Y sigo diciendo que aportan ventajas, nunca dije que no, pero con material adecuado.

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No teneis ni pu.t.a idea de bicicletas....es más, me atrevo a decir que no sabeis que es una bicicleta.





y punto!

 

me voy al foro general !!!....

 

Proton..las pastilla...que la tension te puede...

 

Eso que comentas de Gwin no ha ocurrido nunca. Me refiero a que Gwin ganara una carrera sin neumático. Lo que sí hizo fue ganar una carrera sin cadena...

 

Proton no te vayas !
La v4 eléctrica y con llantas anchas !

 

No ganó, pero hizo media bajada con el neumático colgando... que no esta mal

 

pues yo he vuelto... efectivamente, no hay nada absoluto

 

Cierto, error mio.

 

¿Has aportado tu experiencia con aros anchos? ¡Pues yo me la he perdido! Porque no será con aros de 25mm, ¿no?

¿Y dónde está esa limitación en el ancho del aro que imponen los fabricantes? Porque yo no la he visto. Y si he visto fabricantes de neumáticos que dicen que aros más anchos de lo normal tienen sentido porque aumenta la estabilidad y permite reducir la presión.

Y yo no he dicho que le tenga que gustar a todo el mundo, pero no se puede teorizar de manera vehemente.

A ver si el sabelotodo vas a ser tú...

 

Y yo he leido fabricantes que dicen que aro ancho hasta cierto punto, y tu directamente les has desacreditado. Así que si, me parece que el sabelotodo es evidente quien es.
Y yo no aporto mi experiencia, aporto ajena. No tengo que tirarme de un edificio de cabeza para comprobar si me mato o no. Ya otros lo han hecho antes y aportaron su experiencia.

 

Para mí con lo de "sabelotodo" se ha acabado esta discusión que por otro lado podía haber sido interesante (sea este el hilo adecuado o no, claro). Pero creo que no es necesario faltar porque no te guste lo que te dicen.

A lo mejor prefieres hablar con alguien que no sepa nada.

 

Como no-tubes... Que al principio decían que aros anchos no. Y ahora han sacado un montón de aros anchos de diferentes medidas. Igual es por que funciona.
El otro día me fijé en una moto de trial, la cual la llanta, es prácticamente igual de ancha que el neumático.... Y el perfil es prácticamente cuadrado.

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Pim pam pum, esta guerra la ganas tu

 

Tengo que cambiar las ruedas del carrito del niño. Qué ancho le pongo entonces? ?

 

Es lo que vienes haciendo con todo el que te lleva la contraria. Ponerle de inutil para arriba, no es nada nuevo.

Si, de 29mm internos para cubiertas de hasta 2.8
Así que supongo que hacen aros mas anchos para que pongas cubiertas más anchas, no?

Y en trial, el neumático está diseñado para esa llanta.

De verdad es tan dificil de entender que las cosas se diseñan para unos valores, y fuera de ahi no funcionan como deberían ya que no se diseñaron para eso?

Si pones aro ancho, has de poner neumático diseñado para aro ancho. Es muy simple, de verdad.

 

Ya, es que las tumbadas en curva de los pilotos de trial son legendarias.

P.S.: Lo que va a ser es que más de uno confunde el enduro EWS con el trial, y creo que las necesidades son diferentes ;-)

 

http://www.hopetech.com/product/tech-3-v4/

Yo de ti iria desmontando esos frenos que usas, no sea que por no hacer caso al fabricante y montar frenos de DH en una Enduro llegue a explotar la Norco


P.D. Stan's da un margen para sus Flow MK3 desde 2.35 hasta 2.8, deben ser muy optimistas pensando que todo ese abanico de cubiertas puede ir bien y pasandose por el arco de triunfo la recomendacion de los fabricantes de cubiertas.