¿Porqué la gente se obsesiona con el peso de la bici?

Mi opinión en dos puntos.

1- Si tienes el dinero gástatelo en lo que te plazca.En una tija ultraligera, un cuadro de 4000€ o en ir a cenar al restaurante más caro de tu ciudad.Que para eso el dinero te lo ganas tu y te lo gastas como te plazca. Y si no lo tienes pues a joderse.

2- Es evidente que ir en una bici de 9 kgs no es lo mismo que ir en una de 14 kgs, la diferencia la tienes que notar SI O SI. Lo que yo no entiendo, o no comparto, es la gente obsesionada en bajarle 90 ó 100 gramitos a la bici porque se nota mucho ese peso. Eso creo que roza la obsesión pura y dura.

Por lo demás, si al final no tienes piernas o técnica, ya puede pesarte la bici 4 kilos que no vas a subir ni a tiros.

SalU2.

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Nadie se obsesiona por 90-100 gramos a no ser que se marque un objetivo de "sub 9","sub 8", etc, como reto personal y le vaya de esos gramos.

Cuando alguien se compra una tija ultraligera no lo hace por ahorrarse esos 90 gramos y porque lo va a notar. Lo hace porque tiene el "concepto light" en la cabeza, y si compra o sustituye algo ya mira algo ligero, porque esos 90 gramos, más otros 50, más otros 43, acaban haciendo 2 o 3 kilos.

 

Esto es un hombre de paja al 100%. No he oído en mi vida nadie que diga que se notan mucho 90g de peso en la bici.

La idea es que rebajes el peso de la bici siempre que puedas. No vas a notar la diferencia cuando pases de una potencia de 160g a una de 100g, pero cuando vayas sumando cambios y rebajes 1kg a la bici lo vas a notar mucho. Esa mentalidad de "total, 100g no se van a notar, paso" es la misma del que hace dieta y piensa "total, por unas bravas tampoco va a pasar nada". Todo suma.

 

Si el cambio ha sido de aluminio a Carbono.. pero bueno ya sabemos que donde si se nota es en las ruedas , platos y partes móviles.

 

Exacto , todo suma.... yo mis componentes tales vomo manillar tija y silllin , pesan 1200 gramos, le voy a bajar 600gramos sólo en esos 4,sumemos tubelizado y por muy poco se quita mucho si quito 1kg, pues una alegría que me llevo, no fumo ni tengo mas vicios...

 

Ok.. Yo este sábado voy a decapar la pintura de la bici, que sumando y sumando gramos se aligera mucho...

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Pasate por el subforo de bicis ligeras, y verás que no es una broma, hay gente que lo hace. ¿Obsesión?... no soy psicólogo, pero tiene pinta, aunque si lo piensas ¿para que sirve la pintura?, lo cual me lleva a otras preguntas inevitables ¿Montarán en pelotas? ¿Se sacarán las muelas del juicio, apéndice y otras costumbres judías por ahorrar unos gramos?

 

Esa es la idea. De hecho siempre recomiendo comprar la bici en acabado mate en vez de brillante, ya que al no llevar el barniz te ahorras perfectamente 50-70g.

 

Y circuncidándote ahorras otro poco. Bueno, unos poco, otros menos.

 

Mi primo el vasco dice que con el pellejo que le quitaron se hizo un camelback nuevo. Hay gente para todo.

 

¡soy un visionario!

 

No está mal, pero un buen "obseso" le quitaría hasta las pegatinas de la marca/modelo , y no solo al cuadro, también al resto de componentes.

 

Bueno, debo reconocer que el comentario iba en broma. No he decapado nada, el cuadro ya era Raw de fábrica e ignoro si hay diferencia de peso con uno pintado. Y, de hecho, con un montaje primando el funcionamiento, la bici pasa los 14 kgs. ;-)

Tube una doble sub 11 en la que gasté más dinero que en ninguna otra bici, y nunca estuve contento con ella ;-)

 

YO tampoco suelo hablar demasiado "en serio", pero ahora que lo comentas, recuerdo que las bicis de carbono inicialmente venían sin pintar (otra cosa es el esmalte o las capas protectoras que sean), para precisamente que se viera el material, y antes era totalmetne normal, y actualmente no es una práctica muy habitual, cuando me imagino que también algo se ahorrará.
En cualquier caso mi bici no ha parado de "engordar"desde que la compré, también por motivos de fiabilidad. He rajado demasiadas cubiertas "superligeras" como para volvermela a jugar.

 

Por ahí iba mis comentarios en este hilo en el sentido de que un peso más bajo no es lo único que hace mejor nuestra montura. Como en algún otro hilo, donde planteaba el peso óptimo de una bici en cada modalidad, u otro aún más antiguo donde discutiamos que peso podemos añadir a nuestra bici sin que seamos capaces de notarlo. Es curioso lo subjetivo que es todo, habiendo gente que menos de 2 kg ni se entera, y otros que aseguraban ser capaces de detectar 200 gramos ocultos en el tubo del sillín...

 

Cuál fue esa doble? Porque algo muy malo debía tener para ser tan ligera y no gustar.

 

Lapierre X-Control 410 muy mejorada: Horquilla Fox, ruedas Chris King+ZTR, frenos Juicy carbon, e.t.c

 

En el xc se sube y cuanto menos pese la bici muuuucho mejor.
Luego el dinero se tiene o no.Pero a un máximo de 12 kg hay que llegar .

 

Tuve una, a mi si me gustaba, claro que es para maratón y trail a lo sumo. Un sistema de suspensión muy radical que permitía inclusopedalear de pie muy bien, aunque eso tiene sus peros. Lo malo: cuadro muy débil, la rompí por dos sitios.