Post Del Dopaje

Tema en 'Profesionales / Élite / Sub-23' iniciado por serpal, 30 Jul 2007.

  1. relayer

    relayer Ex HIGH JUMPER

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    A ver si alguien nos ilumina

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  2. relayer

    relayer Ex HIGH JUMPER

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    Da justo 4W/kg para ese hipotético corredor, que dicen muchos que es conseguible entrenando, según para quien imagino.

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  3. jorge.

    jorge. Miembro Reconocido

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    Pero una cosa es 4w/kg de FTP (40-60min...aprox) que me imagino se refieren esas personas, y otra muy distinta es 4w/kg de media en 200km.
     
  4. relayer

    relayer Ex HIGH JUMPER

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    Eso está claro. Vamos a ver qué datos nos dan. En Strava puede haber muchas cosas interesantes. Yo he puesto esos números mirando Strava. Pero de ciclistas de 72 kg. Para que veas que no me he pasado tanto. Vamos a ver

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  5. CEÑAL

    CEÑAL Miembro Reconocido

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    La media en una qh no vale para nada, porque hay bajadas en las q no se puede pedalear, llanos donde chupar más o menos rueda, mejor o peor. Y la normalizada es orientativa, pero tampoco hay q hacerle mucho caso (salvo para comparse uno mismo) porque es una "ecuación o algoritmo" q estará más o menos ajustado a según q personas.
    Sinceramente ME LA SUDA lo q se mejore con cualquier cosa ilegal, peligrosa o no, en esta put...a vida hay q tener un poco d dignidad.
     
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  6. pixelcorvo

    pixelcorvo Miembro Reconocido

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    He revisado mi strava de mi QH 2016(6:04) y ya digo.que no me encontré super como en otras ocasiones y mi potencia media fue 186 ws.. para 64 kgs..
    No espereis grandes sorpresas en.esos tiempos.. hay mucha gente capaz de hacer esos tiempos, sin necesidad de ayuda...
    Claro que hay tramposos...
    Quien.quiera saber mis datos, mi.avatar es el mismo en strava..
    Todo esto me enorgullece mucho mas di cabe....
     
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  7. relayer

    relayer Ex HIGH JUMPER

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    Las cifras deben de estar entonces mal. Pero lo importante es ver cuanto mejora la gente con un doping amateur. Seguro que eso se sabe.

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  8. relayer

    relayer Ex HIGH JUMPER

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    Hombre, dices que te indigna y a la vez que no te importa.

    Yo lo quiero saber para entender qué mueve a esas personas a hacer algo tan peligroso y en definitiva a hacer trampas.

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  9. CHORCH

    CHORCH Miembro Reconocido

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    esa diferencia de wattios que has puesto es una burrada ,pero una burrada muy grande

    260 watts medios en la qh le sacas media hora al primero

    de 190 a 260 es casi un 30% de mas y eso es una salvajada, 260 watts se hacen en la carreras master uno de 65/66 kgs , yo que stoy en 69 me salen unos 280/290 medios en no llega a dos horas,andando bien .
     
  10. relayer

    relayer Ex HIGH JUMPER

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    Ok, pues será menos. De 190W a 230W un tío de 72 kg?

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  11. CHORCH

    CHORCH Miembro Reconocido

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    eso es mas factible
     
  12. relayer

    relayer Ex HIGH JUMPER

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    Es una mejora en watts del 21% sobre el primer valor.

    Con el Flyby de Strava se pueden buscar a los mejores en la QH y ver sus Watts medios. Eso sí, sin saber su peso.

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  13. Victor Osorio

    Victor Osorio BIKERMAN

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    Yo con 69 kilos me salían en las carreras 210-220wm y la np 250-260w. También es verdad q por aquí son muy llanas.

    Saludos,
    Victor.
     
  14. CHORCH

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    IMG_5317.PNG La ultima llana aqui en Valencia.

    Circuitada
     
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  15. CHORCH

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  16. relayer

    relayer Ex HIGH JUMPER

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    Ya, pero en watts medios, cuanto es, nadie se lo puede preguntar a algún conocido que se dope? Sin nombres

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  17. pbartol

    pbartol Miembro Reconocido

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  18. relayer

    relayer Ex HIGH JUMPER

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    Tened cuidado, no pongáis nombres o usuarios de Strava. Con decirlo vale, creo yo. Por vuestra seguridad.

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  19. migcor

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    Son datos que él hace públicos
     
  20. relayer

    relayer Ex HIGH JUMPER

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    Pero no vale. Es un tío relacionado con la Operación Master. No hay ninguna indicación de que sean potencias de antes de meterse y de después en el supuesto de que lo haya hecho . Además, en ese supuesto, hay modificaciones que son ya permanentes. Tiene que ser de alguien que empiece a hacerlo. Potencia de antes y de después para una ruta similar.

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