¿Cuantas SCOTT GENIUS recorren nuestras montañas? Censo de GENIUS

Guapo el vídeo y buena comida os metisteis entre pecho y espalda que eso también es importante.
Explícanos algo más a los que no podemos ir! He visto por ejemplo, que en la rampa de los saltos os puso unos conos y tal. Imagino que era para tener referencia de los puntos donde comprimir suspensiones y tal,cuenta,cuenta......

 

ya e encargado mi bronson cc calimotxo solo el cuadro aprobechare todo el material de mi bici que pueda y lo que no lo gastare nose si ago buena compra o no

 

Bueno ya nos contarás qué tal funciona. Cuánto vale el cuadro suelto?

 

Aquí tengo yo los míos del circuito de DH de la Zubia en Granada, de hace un par de fines de semana, que fue donde me di cuenta de la fisura de mi cuadro




No parece nada ehhh?? Pues os aseguro que eran chungos!!




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Pues deberíamos invertir más en cursos, en mi caso no es para bajar más rápido porque a mi edad ya no estoy muy pendiente de esas cosas, sino para bajar más seguro y por consiguiente divertirse más.

 

En los vídeos no se aprecia casi nunca la dificultad de las cosas porque no vemos la altura y lo grandes que son las piedras. Hay que estar arriba y mirar por donde vamos a bajar para comprobarlo por nosotros mismos

 

No No velocidad no es sinónimo de saber mas o de diversión, yo cuando comencé bajaba mas rápidos que ahora pero descontrolado como una cabra. Hasta que me dijeron, baja controlando y aprenderás mas... y desde entonces me fusta mas ir buscando la trazada que bajar a lo loco...
saludos

 

Voy a describir un poco el vídeo para que todos aprendamos un poco también, a ver como me sale.
Lo que se ve primero es que estuvimos practicando en el pump-track el hacer apoyos para salir con fuerza de las curvas y lanzar la bici. También en el pequeño montículo que había al principio se trataba de bajar el culo para que no se levantara de atrás y te tirara de cabeza.
Luego estuvimos haciendo frenadas, primero con el freno delantero solo, luego con el trasero y al final con los dos. Veíamos la distancia de frenado y comparábamos. Todo esto para incidir en que el delantero es el que frena de verdad y que hay que apretarlo con más confianza.
Las curvas dinámicas entre los conos para mover rápido el cuerpo de un sitio a otro en un terreno que patinaba bastante. Luego hicimos curvas más amplias donde había que bajar el centro de gravedad para mantener el agarre todo el rato.
Los saltos en las mesetas para intentar llevar bien el cuerpo en el aire y mejorar los aterrizajes sin empuntar. Este es un error bastante común y que todos cometemos, por eso practicamos bastante ahí.
De allí pasamos a bajar un pequeño cortado, primero despacio y luego más rápido para prepararnos las pasarelas y no tener problemas. Al saltar ya una pasarela alta tienes que tenerlo claro del todo porque una caída aquí te puedes hacer mucho daño.
Los conos que nos puso en la trialera y en la entrada del pequeño salto nos señalaban la trazada a seguir cuando estás bajando por cualquier senda. Se trataba de aprender a pasar lo más rápido posible sin pasarse de rosca y antes nos estuvo explicando en cada sitio.
Nos iba grabando y el sábado cuando se hizo de noche nos fuimos a ver todo. Ahí te saca todos los vicios que tenemos y hacemos mal, un montón, os lo aseguro.
El domingo nos dedicamos a poner en práctica lo aprendido y bajando se ponía detrás de cada uno un rato para decirnos los fallos también.
En resumen y como dicen mis colegas en el vídeo, a mi me tocó la parte simpática, un montón de tareas para practicar y una buena base para empezar a hacer las cosas bien.

 

la nostalgia me hace volver a este post y ver que sigue bien vivo me reconforta. Allà por el 2008 ya decían que la genius iba a desaparecer ¡menuda banda de iluminados aquellos!
tres genius he tenido MC40, MC30 y la 20 de carbono
un fuerte abrazo a los clásicos y a los nuevos

sbk

 

si ya contare de momento será santa cruz genius jaja hasta que le valla mejorando cosas de dinero no me gusta hablar jaja pero muy buena oferta

 

También pasaste como yo de la Genius a la Bronson por lo que veo.

 

Otro caballero templario...de la Santa Cruz!!jajajjaa


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Pero le vas poner l horquilla de la genius? 150/32
saludos

 

mi genius lleva 34 160mm kashima

 

Ten en cuenta que el buje trasero de la Bronson es boost, creo que hay adaptadores para que te sirva el tuyo.

 

Por fin ha llegado hoy!!. Un guardabarros original para la Santa Cruz:

 

si? no e encontrado nada las bielas sabeis si me valen? el tendero dice que si

 

Vamos a soñar un poco este fin de semana que somos Danny:

 

Juer, cuanto tiempo nem, parece que fue ayer cuando nos juntamos para comer con el "capitan" NIKOS , QUIMERICO,SBK y un servidor en Valencia porque habias comprado aquí tu última adquisición... que recuerdos y sobre todo que risas nos pegamos en aquellos entoces.
Un saludo muy grande.

 

que pasa pelucas
inolvidable el viaje, fiché a las 7 en el curro y salí para Valencia. De vuelta lo meretétita me encareció la genius 300pavos
menudos rancios estamos hechos ya con tanto pipiolo empujando
un fuerte abrazo

sbk