Novedades 2017 *The Post*

Yo tampoco me vendo por nada ni por nadie... pero creo que al no tener inteligencia pues así me va...
tu rai jajaaja

 

uala lo que ha dicho de los bloggs!!

 

Yo a veces contigo flipo en colores jajaja buah una Following!!!! Esa es una bici que me podrías prestar un día para escribir algo y tocarme... pero no era un cambio más lógico la TrailFox por una Wreckcoming??? O te has jubilado del Enduro duro??
Las otras dos no tenía ni idea que existian ni se nada solo he visto las geos de la Last y es rollo trailer para ser una rígida pero igual al ser de acero cromoli flexa bien.

Y no entiendo lo de la 29 plus... a día de hoy aún no he visto ni una...en serio hay alguien en el mundo con una?? He visto más fatties y 27,5 plus que aún las veo bastante útiles.

Total tu con 4 bicis y yo subiendo Beixalís con la DH porque no tengo otra... como dice la canción de Estopa: "que mal repartido esta el mundo desde el primer mes de Enero..."

 

Por si alguno quiere leer

http://enduro-mtb.com/en/will-longer-slacker-bike-make-better-rider/


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Debe de tener mala suerte para que se le fisuren todas.

 

Grandisimo articulo

 

Me pareció muy interesante viendo la moda que hay, y que muchas veces perjudica más que ayuda.

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Pero en inglés y me pierdo

 

Interesante...
Puedes utilizar un traductor automático..no es lo mejor,pero algo és....

 

Básicamente, aunque muy extendido y explicado, que eso de más larga y con más ángulo de dirección solo merece la pena en muy contados casos.

 

Básicamente lo que se ha dicho por aquí en alguna ocasión. Las bicis largas y lanzadas para uso de competi están muy bien. Para un uso más relajado, o porque sí para todo el mundo, no tienen porqué ser lo mejor.


SALUD!!!

 

La unica que ha fisurado es la BMC Trailfox...

Pero, aunque lentos, la garantia respondio bien.

Los cambios son por probar cosas nuevas,
es mi unico hobbie a dia de hoy,
y mientras me lo pueda permitir...

 

Yo es que nunca he echo "enduro duro",
creo que ni siquiera enduro...

A mi me gusta cojer la bici, la mochila y subir y bajar por donde se pueda...
La BMC la pille por su geometria, no por el recorrido...

La Last era el paso logico despues de la Kona Honzo con angleset a -2 y horquilla de 140
(sobre los 65,5 de direccion...)
Y va bastante bien para los 64 de direccion y 1220 entre ejes...

La 27,5+ surgio...
y como tenia el material para montarla...
pues una mas que pruebo...

Y la 29+ sera algo completamente distinto a todo lo que he tenido...
Rigida-rigida de acero...
Habra que probarlo...

Y si no tengo ninguna mas es porque basicamente me echarian de casa...

 

Pues citame todas las bicis actuales con 76.5 de angulo de sillín en talla S, que se me han debido escapar.. oju que despistao ando!xD

 

Las mujeres son mucho más exigentes y caras......
Y no es misoginia.....todo lo contrario.

 

También es verdad... visto así entoces solo has hecho una vez Enduro y fue conmigo bajando una secreta de vallnord con aquella Commençal rígida. Digo bajando porque subiendo el único que hizo Enduro fuíste tu que yo subí más rato a pie que a pedales jajaajaja y no he mejorado mucho, si vuelvo a rutear contigo será con una eléctrica!! Ésta si que la tengo en el punto de mira que para estas zonas de Andorra me va a ir genial, igual hasta acabaría poniendo mínimamente en forma y podría volver a pillar una Enduro jajaja

Lo que más me mola de todas las bicis que tienes ahora es que no has tenido que comprar ninguna a la tienda que venden BMC entre otras marcas que la última vez que te vi no estabas muy contento, hasta el punto de quererla quemar jajaaja... o ese era yo???

 

Totalmente de acuerdo con vosotros @Nightjjr y @dUTO !!! Alguna marca o algunas se están empeñando en hacer trenes de carbono y alu con 2 ruedas y a mi no me molan nada. Tengo una de las bicis más largas de DH y en general para un BikePark ya va bien que sea larga y más con el tipo de tramos de bienvenidos al s.XXI que están contruyendo, pero me ha costado un huevo acostumbrarme a mover tanto la posición para entrar en cierto tipo de curvas y en saltos cuando pillar por ejemplo una V-10, una Supreme V4 en talla XL al loro!!, una M-16, una Gambler te hacen la vida más fácil. Una de las razones por las que vendí la "Enduro" que tenía o más bien AllMountain fué que en talla L hacía 1.220 mm entre ejes que a día de hoy parece lógico pero mantengo lo mismo, iba mucho mejor con bicis de 1.200 mm o menos.

No de hacia dónde se direige Mondraker con estas distáncias entre ejes porque de geos aún estan bien, pero si sigue estirando tanto las bicis no me captaran más como cliente, el otro día probé una e-bike suya, la Crafty R Plus y AL LORO!!! En talla M de wheelbase hace 1.244 mm y lo peor es que de vainas se va a 475 mm!!! Ni la Dune en alu es tan larga que en la misma talla se queda en 1.215 mm con vainas de 432 mm, y si la comaparamos con la misma Crafty en talla L se va a 1.269 mm de wheelbase... o sea un auténtico trailer. Mi Summum en talla L hace 1.250 mm!! No compraría nunca la Crafty en mi talla porque tendría que hacer pistas o bikeparks y no es la idea con una E. que podríamos discutir si les va mejor o no ser tan largas para el tema relación peso/estabilidad pero para la mayoría de tramos y montañas sigo sin ver tanta distáncia entre ejes porque con asisténcia permite subir por dónde bajamos y hacer montaña pura y largas rutas, no me voy a ir a un bikepark con una eléctrica vamos.

PD: Por cierto esa Crafty la probé por la zona de Manresa y Sant Andreu de la Barca, en general no va mal, buen sistema Zero que casi no han variado, buena estabilidad y tal pero volvería a lo mismo, una pelea constante para meterla en cierto tipo de curvas y zonas cuando con una Monterra, una Turbo Levo, una Stevens Sledge te haces de seguida y en velocidad alta si montan buenas suspensiones se aguantan perfectamente, hasta con una Genius Plus que es más larga que esas 3 y con vainas de 490 mm iba un pelín mejor que con la Crafty... por cierto 5.000€ de bici y le montan un casssette Sunrace 11-42 pero de 10 velocidades, jo--er no les daba para un simple NX o SLX??

 

Es que si ahora nos vamos a obsesionar con el ángulo del sillín en una Enduro apara y vámonos... hay cotas de las geos bastante más importantes para una Enduro que esa, medio grado + o - o 10 mm + o - en otras cotas influyen bastante más en el comportamiento de la bici a no ser que busques hacer de rallyman en una Enduro.
Los de Spe igual han conseguido un ángulo de sillín que te cagas pero lo que más falta le hacía a su bici y por eso la han actualizado era mejorar el ángulo de dirección, distáncia entre ejes, reach, stack, top tube lenght, vainas y bb heigh.

 

Ese angulo de sillin es ni mas, ni menos, que la consecuencia de aumentar el recorrido a 170 con vainas cortas. Es la unica manera de que la rueda no llegue a pegar en el tubo del sillin.