Eso precisamente tengo pensado yo desde que la reservé en agosto. La pega és que el SWAT es curvo por debajo y el cuadro de la Spark es plano en ese punto. Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk
Yo inicialmente pedí la 930 pero al final me decanté por la 910 primeramente por estética y en segundo lugar por los componentes, principalmente por las suspensiones, ruedas algo mejores y frenos, como grupo de transmisión he de reconocer que me gusta más SRam pero he de decir que el Shimano funciona de manera impecable (lo tengo puesto en una Trance). Lo cierto es que quizás las compra más racional es la 930, pero ya sabemos que algunos también nos dejamos llevar por el corazón y no sólo por la cabeza jejejeje. Inicialmente no quería tocar nada de la Spark pero tengo en una Superfly unas Mavic SL y un grupo X1 los cuales compré en Mayo de este año (y están nuevos porque me rompí el codo a las dos semanas de estrenarlos) y estoy pensando en pasar esos componentes a la Spark. Lo único que me echa para atrás es que tengo que pedir unos adaptadores porque las Mavic que yo tengo no son boost y además ahora la verdad es que el mayor margen de mejora lo tengo en las lorzas que he cogido debido a la lesión. Aún así ya te digo que la compra más lógica es la que has hecho tú. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
La diferencia del peso de los cassettes no es así según tengo entendido yo. El XT 11-42 está alrededor de los 450 y el GX sobre los 395 gr. Son unos 55-60 gramos de diferencia. Donde si habría bastante diferencia es si comparamos el cassette XT con el X1 que pesa 315 gramos. Un saludete Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si ...efectivamente tiene 3 agujeros ...de los cuales además no me había dado que había un tercero jejejej...lo acabo de comprobar ahora. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Toda la razón, quería poner 85 y no 185g pero es cierto, estaba equivocado en 20 25g...jejeje. Un saludo. Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk
Tengo una locura rondandome la cabeza con esta bici.......Si puedes pasarme el enlace te lo agradecería. Un saludo
Yo lo voy a provar, creo que se puede, además le vendría de perlas por que al llevar tija pija te evitas el "bulto maletín" debajo del Sillín. Pero primero necesito ( urgenteeee) que llegue la Spark de una vez. Desde este año se puede pedir la caja SWAT suelta. Antes no daban esa opción. Un saludo. Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk
Yo estoy pensando en ponerle el matchbox tailor cage de syncron http://reviews.mtbr.com/syncros-matchbox-tailor-cage-mini-hv-1-5-review
Una pregunta tecnica.... El boost en las bielas, lo da el plato, no??? Me explico, yo puedo montar mis bielas gxp con el plato direct mount que trae la WC de serie, y no varia nada, no???
Exacto, lo da el plato.... en el caso de la Spark, es Boost en buje, pero no en Pedalier ( vaya jaleo)
Él boost es una medida de buje más amplía, 148 en lugar de 142 u otras como 135. Ocurre que al final modifica la línea de cadena al desplazar esos milímetros el cassette hacia el exterior y al final acaba afectando a toda la transmisión,pedalier incluido habiendo específicos para boost Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Si, pero las Spark no son Boost en pedalier, ...que hacen si el cuadro si es boost? Pues precisamente eso, comseguir los 3 mm de asanchamiento, con el offset del plato
Hola compañero, los colores de la bici mejoran muchísimo con fotos al natural. Una pregunta, la bici te vino con doble plato, eso supone que en el manillar llevaba mandos de cambio trasero + cambio delantero + remoto de twinlock + remoto de tija. Ahora que has liberado el espacio del cambio delantero, ves posible poner el remoto del twinlock por debajo del manillar y pasar el remoto de la tija al lade izquierdo (al espacio que dejaría el remoto del twinlock....).
Hola a todos, en primer lugar me presento, soy flymario de Alicante. Voy a cambiar de bicicleta y he decidido comprar el Spark 2017, pero tengo una duda que quizá alguno de aquí ya la tuvo en su día y pueda ayudarme. Estoy dudando entre dos modelos, el 945 y el 950. Del 945 me gusta la todo el equipamiento, pero el monoplato no se si seré capaz de moverlo bien con mi nivel "medio" de ciclista. ¿Se pueden poner las bielas GX2x11 y quitar el monoplato? Del 950 me gusta la trasmisión XT con dos platos pero la suspensión es algo inferior al de la 945 En fin...que no lo tengo claro, y aunque puedo adquirir los dos modelos, tampoco quiero gastar si no hay diferencia de comportamiento de un modelo a otro. Bueno escucho opiniones, atentamente, Flymario
El año pasado estuve dudando si 950 o 940. Finalmente me decidí por 940 primando los componentes XT. No se las diferencias que tienen entre ellas este año. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Lo que necesitas sabes es si la bielas GX que montan son exclusivas de monoplato o son las mismas que usan para el gx 2x11.... Pregunta al tendero y nos informas!
