Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Pues es mas los beneficios que el problema del lastre pues si se nota mas que si llevas dos rodadoras pero vamos apenas lo notas yo con la ardent siento mucha seguriadad cuando se pone feo el camino y crossmark atras rueda muy muy bien yo no e dado con mejor solucion para un xc mas agresivo sin perder el rodar rápido

 

Y encima estan super chulas puestas en mi anthem 1 27.5

 

Tanto en la orbea rigida una mx30 como en la doble llevo la misma combinación

 

Yo llevo ardent race 2.2 delante y race tt 2.0 detrás, la crossmark 2.1 está en casa esperando que se gaste la race tt, que está durando bastante más de lo que pensaba. Ya veremos cual va mejor ...

 

yo llevo ahora mismo ardent race 2.2 delante e ikon 2.2 detras. no esta mal la combinacion para el sur, pero cuando gaste la ikon quiero cambiarla por una mas rodadora y mas puramente trasera, tipo crossmark, crossmark II o race tt

 

Compi, ninguna de las que has citado me parece más rodadora ni más puramente trasera (quizás la race tt sí pero no en ese apartado) que la Ikon.

 

Si yo la ikon para trasera como que no la pondria pero eso yo que talvez pues tu pilotes mejor con una trasera asi

 

Si defines o describes qué es lo que te falta con ella es muy posible que aquí podamos echarle una mano en la elección de cubierta.
Pero insisto, puramente trasera es la IKON compi, sin importar si somos Hermidas o Ballenatos (como yo ).

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yo vengo de una rocket ron 2.1 detras, y le noto a la ikon falta de retencion en frenada (derrapando a nada que tocas el freno), y algo de falta de traccion. de presion sobre 1.8 bares, 72kg mios. por lo demas le gana por goleada a la rocket ron (facilidad de tubelizar, no flanean los flancos, comodidad, resistencia y durabilidad...) pero ya digo, creo que una race tt o una crossmark (que esta si la probe en una 26) irian mejor detras

 

Hola, de qué versiones hablas de cada cubierta? La RR era la Snakeskin? La Ikon es la Exo?

 

A ver, por lo que indicas yo tiraría por la race tt. Mejor tracción, peso y rodar que la crossmark (ojo que la II no la he probado). Y así paliarás esos contras que describes de la Ikon. Ahora, como te dice el compañero dependerá de la versión, yo con la Exo tr 3c maxxspeed no echo en falta nada (quizá una rebaja que son caritas las jodías).

 

Estoy de acuerdo en que la ikon es la mejor rodadora pero para un xc mas agresivo para mi gusto demasiado rodadora prefiero la crossmark bajando en curva da mucha mas seguridad

 

Mi combinación perfecta para el 90% de los casos es la Schwalbe Racing Ralph snake sking 2.25 delante y la Maxxis Ikon 2.2 exo tr

 

la Rocket Ron era una evo tubeless ready, no la snake skin, en 2.1, papel de fumar....
y la Ikon llevo TR EXO en 2.2
Delante llevo ardent race 2.2 TR EXO 3C,

es que como yo ponga la 3C temo que me dure 3 meses y con lo que cuesta no es plan

 

Compañeros, llevo toda la tarde leyendo las últimas 30 páginas de este post, y he sacado algunas conclusiones pero no me decido por unas...

Os pongo en antecedentes: (TODAS SON NO TUBELESS)

- Empecé usando cubiertas Bontrager XR, pero las cambié sin gastarlas porque en terreno suelto se me iba la bici. Sus sustitutas:
- Maxxis Ignitor 2.1 delante y Crossmark 2.0 traseras. Me encantó el agarre de la Ignitor y la trasera por su rodadura, pero en los grandes repechos me quedaba sin tracción.
- Con la nueva bici XC me venían de serie las Continental RaceKing 2.2 (ERTRO es 55-622), que me han encantado por:

• Su generoso balón aportaba una magnífica comodidad. No notas las raíces, piedrecillas y absorbe muy bien las irregularidades.
• A pesar de que no son Tubeless, lo hicieron con relativa facilidad.
• El problema es con barro que me ha patinado la dirección en alguna ocasión... pero por ahora controlable.

Ayuda:
Acabo de comprar las ruedas DtSwiss XR1501 y quiero ya comprar cubiertas que si sean Tubeless, pero no quiero sacrificar mucho el balón generoso de las Continental.

Había pensado como primera opción:
1. Ardent Race 2.2 EXO 3c MaxxSpeed Tubeless Ready (delante) y Race TT EXO 2.0 dual Tubeless Ready (trasera).
2. Continental RaceKing 2.2 Protection Tubeless Ready
3. Ignitor 2.10 y Race TT EXO 2.0 dual Tubeless Ready (trasera).

¿Cuál compro?

Muchas gracias de antemano.

 

De las que pones solo he probado las Race TT detrás, que son las que llevo ahora mismo. A mí como trasera me gustan mucho, ruedan muy bien y tienen mucha tracción. Como único pero les pondría que el balón es muy justo, me gustaría que tuviesen más para que fueran algo más cómodas en este aspecto.

En comparación con las Racing Ralph de 2.25 que traía de serie la diferencia de balón es apreciable (más cómodas en ese aspecto las Racing Ralph, rodando igual de bien o incluso mejor pero para mi gusto con peor tracción y sobre todo durando mucho menos).

 

Cuando habláis de la pérdida de tracción de la Crossmark son la uno o el nuevo modelo?

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Es de la 1, la crossmark 2 es muy nueva.
La 2 no la he probado pero por el taqueado parece tener mas agarre que la antigua.

 

Si te ha gustado la conti, vete a por su hermana delantera por tradición, la Xking, yo llevo mucho tiempo con esta combinación y encantado la verdad, ambas en protection eso sí.

 

Entonces que me recomiendas delante Xking y detrás Raceking ambas Protection?