El tubeless casero definitivo.FOTOS-Post 146 !!! Listado de llantas,cubiertas 1 pag.

hola a todos¡ Todavia lo estoy flipando con el invento. Aqui os pongo algunos datos para el que le pueda hacer falta:
-Llantas Dt-swiss x455
-Cub. delantera Hutchinso phiton tubeless (me costo un huevo meterla), pero quedo tan bien que la puede inchar con una bomba normal.
-Cub. trasera hutchinson piranha, entró bien en la llanta, tube que usar desmontables, con las manos no pude(creo que mejor, sinó, la hubiese quitado) para incharla, a la gasolinera.
-camaras cortadas de 20´´ valvula fina
-cinta plasto (cortada a 20 mm)
-liquido slime, solo encotre el latex bruguer que me sonaba que no valia.
Saludos a todos¡¡¡¡¡¡¡¡¡

 

juer..de verdad existen las camaras de 18" para válvula fina(presta)??

he preguntado en:
-Decathlon
-Vadebicis
-Sanle BH
-Santibike

y en ninguna tienen..

 

esta interesante el tema, lo probaré y ya os contaré

 

carbonboy yo solo las he visto en happy biking.

 

Buenass, os cuento mi tubeless eXXperience....

al final me llegaron esta Semana Santa las nuevas ruedas que le pillé al forero Abejaruco (pronto pondré un post sobre ellas) con llantas Mavic XC717. Ni corto ni perezoso, me he puesto con el tubeless casero, para el cual ya tenia preparado lo siguiente:

1) Cinta plasto 19 mm.
2) Cámara de 18" cortada a 27mm (válvula gorda)
3) Cámara de 20" cortada a 25mm (válvula gorda)

RUEDA DELANTERA.
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Cinta plasto + Cámara de 20". Cubierta Maxxis High Roller 2.1 LUST. Hinchado en gasolinera a 3.8 PSI. Aguantó hinchada como unas 3 horas. Sellado con líquido NoTubes perfecto, como un **** pedrolo.


RUEDA TRASERA.
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Cinta plasto + Cámara de 18". Cuberita Maxxis Larsen TT 2.0 LUST. Hinchado en gasolinera a 3.8 PSI. Todavía no se ha desinchado después de 3 días. Aún no tiene el líquido sellante.

CONCLUSIONES
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Para este tipo de llantas de perfil estrecho, mucho mejor cámaras de 18" que de 20".

Cuando tenga terminada la rueda trasera os prometo unas fotos.

Saludos y muchas gracias a todos, y sobre todo a ti, Linuxx.

 

pues a mi no me ha funcionado...

con camaras de 20, la zona de la valvula no me cierra bien...

aguanta con baja presion, pero a la que la presion pasa de 2,0 el aire se va a todo trapo

 

ibarreiro de nada hombre ,
j@se , ni idea ,... si no nos dices algo mas de tu montaje no se que te puede estar fallando.

 

Pues bien hoy he montado la rueda delantera, camara 18, cinta plasto, liquido stan notubes , cubierta UST Maxi high roller 2.10 y perfecto, solo que he añadido una cosa que se me ha ocurrido para que no pierda nada de presion por la valvula, pues bien aplico un poco de un sellador de poliuretano flexible a los bordes del orificio de la llanta y coloco la camara cortada.. A mi me ocurria que al colocar el inflador en la valvula al minimo movimiento salia un poco de aire con latex y con este sistema ya no sale na de na.
Esta noche rellenare la trasera que lleva desde final de diceimbre montada y todavia mantiene liquido dentro, el stan notubes parece que aguanta bastante tiempo. un saludo

 

Añado Burbujita al listado de tiendas que no tienen camaras de 18" para válvula fina..

echaré mano de los amigos sureños..

PD:

Linnux..me han comentado q Ferke "tubelizó" (toma palabro que me acabo de inventar) unas llantas Rolf con cinta vulcanida o vulcanizante(no se el termino exacto..por lo visto se le aplica calor y se estira y se pega a la llanta..no se lo facil q será o el peso q tiene..pero por conocer otro sistemas mas aunq imagino q serámas engorroso y pesado q una camara de 18"

voy a mandarle un privi y q me cuente..

 

Pues mira me fallaba la zona de la valvula,,,

Os cuento en esa zona de la valvula la goma es mas gorga y en mi conjunto de llantas cuebiertas 717/maxxis no me cerraba bien y se me iba todo el aire....

asi que al final he montado el kit se sin camaras www.sincamaras.com y me ha funcionado a la primera

la verdad es que el kit e slo mismo que haceis vosotros pero con valvulas tipo tubeless

 

carbonboy , eso se hacia antiguamente para luego poner tubulares encima en las de carretera , es bastante engorroso y ademas si pinchas en ruta tienes que andar desmontando , este sistema para desmontar es como quitar una camara y poner la otra.


J@se yo tengo esas mismas llantas y he usado cubiertas maxxis , tanto las ignition , como las larsen y High roller , y lo he montado a la primera , mas bien me parece que no recortaste lo suficiente la camara y claro asi queda la zona de la valvula demasiado protuberante y es mas dificultoso el sellar.

 

fotos pag.4????

 

Hola, pues despues de leer mucho el post ayer me decidi a montarlo en la rueda trasera mia, para probarlo. Os comento mi material porque me he arriesgado a variar algunas cosas por si alguien quiere probar.

-Llanta Alexrims (la que trae de origen la Specialized FSR XC)
-Cubierta Specialized Resolution 26x2.00
-Cinta Estira y Aisla de Ceys
-Camara 20" Decathlon
-Latex Rayt Conrayt

Pues buscando la cinta de Plasto, encontre esta que es para sellar fugas de Agua, aire, etc... y decidi probar.

Lo Primero limpie con disolvente el interior de la llanta, y le di 2 vueltas de cinta a todo el fondo de llanta.

A continuacion le di una capa de latex sin diluir encima de la cinta para asegurar la estanqueidad. Ademas sin diluir y con una pistola de calor seca en 1 minuto.

Le puse encima la camara cortada al ancho de la garganta de la llanta y volvi a aplicar otra mano de latex sin diluir sellando los bordes a la llanta.

Despues de secarlo le monte la cubierta sin liquido para probar la estanqueidad y le di presion.

La perdida de aire era minima, y le introduje por un flanco la mezcla latex-agua 1:1, volvi a montar y a dar aire.

Comenzo a sellar y la deje con 4 bares de presion, y los mantiene perfectamente.

El peso de la rueda con el disco de freno LX, el casette XT 9v, la cubierta con la mezcla y la llanta con buje shimano y cierre es de 2.300 gr.

Creo que no esta mal para tratarse de piezas de origen.

Probablemente mas adelante intente evolucionarlo un poco mas utilizando una camara de latex o unas fly weight y valvulas de moto para aligerar el sistema.

Por cierto, ¿Alguien lo lleva montado en la delantera? ¿Fiabilidad?

Saludos

 

yo y mucha gente lo llevamos tanto delante como detras , el montaje con camara de latex no lo recomiendo porque pasados 5-6 meses la camara se estropea mucho y hay toca cambiarla y las de latex pasaria mucho antes.
El problema de montarlo con valvulas de moto es que aunque es mas ligero es mas complicado el sellado . Fue mi prototipo 1. ;-) Salu2.

 

Despues de 1 año aproximadamente usando el invento, tengo que decir que no he tenido que reparar nunca en marcha, y ahora no me preocupo de ir esquivando escayos. De frente!!!

De momento 0 fugas, con el liquido milagroso de notubes. Bueno si que tube una con la que llegue casi pinchado a casa. Era en un flanco y no le llego el liquido, tube que quitar la rueda y ponerla en horizontal para que llegara y problema solucionado.

Convinacion Sun ringle ds1 con schwalbe jimmy light y nobby nic.

Alguien sabe si va bien la explorer??? Es que la jimmy han dejado de fabricarla los muy c***** con lo que me gusta como va.

 

yo hoy voy al decathlon a ver si hay cámaras de 18" de válvula fina y como el leroy merlin está al lado, miro a ver si hay la cinta plasto esa

 

otra pregunta más en este hilo:
decis que el Latex Rayt Conrayt no sella bien o despacio? es que lo compre y no tengo el ticket pa cambiarlo en el leroy....

funciona no? ayuda plis. saludos.

 

Petrolero la explorer va muy bien , y por la jimmy tambien puedes poner una racing ralph , parece que no agarra nada pero es una maravilla y en convinacion con la nobbi nic , mucho mas.
ramonet , funcionar funciona para sellar , pero para picadas tiene una efectividad de digamos , el 40 % .

 

jod..., pues vamos arreglaos. Si compro el otro que habeis comprobado que va mejor, para que se puede usar el Conrayt???? alguna otra aplicación casera?
muchas gracias.

 

el latex +agua y el no tubes es lo mismo no? o casi.