SPECIALIZED ENDURO 29 Post Oficial

Tema en 'Enduro' iniciado por rompeolas7, 28 Feb 2013.

  1. Miguel.F

    Miguel.F Miembro Reconocido

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  2. willy albinegre

    willy albinegre Miembro Reconocido

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    Al final le pondré la dhf 2.5 delante y detras dhr 2.3/2.4 no lo se aun.
    En cuanto a la paella mañana me curro una pa 50 tios, igual pongo el paellón de rueda , eso seguro que no raja ni de coñaa!!!! un poco pesada pero asi me pondre en forma:p
     
  3. manuel40

    manuel40 Miembro activo

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  4. mongrel

    mongrel Miembro Reconocido

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    Puedo tener un Ohlins de aire nuevo que viene en una Enduro Carbón que lo vendería. Si alguien está interesado MP
    También vendería el grupo Eagle


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  5. roidrage

    roidrage Miembro Reconocido

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    No te comprabas la elite carbon?...
     
  6. mongrel

    mongrel Miembro Reconocido

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    Puede haber cambios....
     
  7. cañonaco

    cañonaco Miembro Reconocido

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    Parece que al final se trata de una PRO........


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  8. manuel40

    manuel40 Miembro activo

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    prueba el ohlins lo mismo te gusta :)
     
  9. cañonaco

    cañonaco Miembro Reconocido

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    Eso iba a decir yo


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  10. gusitox

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    Primeras impresiones.Más divertida que la anterior Expert que tenía,ese poco peso de menos se nota también.No pillo los seting de las suspensiones...de momento.Estamos en ello.¿Esta condenada derrapa? Pensaba que era problema de los frenos,pero veo que no.Que tengas que sacar la allen para sacar la rueda delantera no mola.La zona del basculante trasero con riesgo de destrozo es más que evidente, y más con barro .Bufff.
    2017-03-17 17.27.28 (1024x562).jpg
     
  11. Miguel.F

    Miguel.F Miembro Reconocido

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    Lo de la allen lo tengo yo en el eje trasero de la epic,no sé porque razón hacen eje sin palometa,cuestión de peso,evitar enganchones,estética...?
     
  12. gusitox

    gusitox Miembro activo

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    Yo creo que estetica. En la Stump Jamper en la trasera tambien. Pero en la delantera lo veo mas engorroso
     
  13. Tigretom

    Tigretom Miembro Reconocido

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    No es por estética, es por que así nunca se te va a aflojar en marcha y además el apriete es más preciso que con la palanca.

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  14. gusitox

    gusitox Miembro activo

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    Con los cierres que hay hoy en dia y revisando de vez en cuando dudo mucho que se aflojen.Menos práctico es fijo ya que soltar la rueda delantera es el pan nuestro de cada dia a minimo que te desplaces todos los fines de semana.Y ya que la sueltas seguro que sabes que siempre está bien....Estetica nada mas o abaratar costes también un atraso para mi punto de vista.Pero bueno, no es nada del otro mundo ya que otras marcas tienen sistemas más enrevesados.
     
  15. Tigretom

    Tigretom Miembro Reconocido

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    Si se aflojan por lo menos a mí y bastante además, en cuanto hacia una bajada un poco bruta en cuanto llegaba abajo me tocaba apretarle y ya en el bikepark cada dos por tres, no te digo más que en la Mondraker le llevaba atado.


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  16. gusitox

    gusitox Miembro activo

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    Joe.Ya es mala suerte.Pues loctite azul a la rosca no te queda otra .
     
  17. roidrage

    roidrage Miembro Reconocido

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    La troy lleva el trasero de allen y no se ha aflojado nunca. Y vamos a ver todos llevamos herramienta y mas las nuevas con la guantera...por cierto hoy he rajado de nuevo la geax sturdy ni 2 mechas lo han tapado. Ultimo tc de Castellon andando y contento de llevar la nube y no haber llantado...lunes monto la miniom rear 2 2.4 wt tr casi 1kg.. A ver si aguanta...
     
    Última edición: 18 Mar 2017
  18. roidrage

    roidrage Miembro Reconocido

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    Cuenta, cuenta, so misterioso...jajajajaja
    Dale una oportunidad al ohlins, si ajustas sag a base de quitar presión respecto a lo recomendado no va mal...y subir se sube de lujo con el...
     
  19. elhombreazul

    elhombreazul Miembro activo

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    Que eagle es?
     
  20. mongrel

    mongrel Miembro Reconocido

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    El que lleva la pro carbón. Es el X01
     

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