Si yo pienso igual Fran, que debería haber ido por una normal pero cada uno es como es y a él le molaba esa yo ay no me meto, el tema es que ahora ve lo que cuestan las cubiertas y no le salen las cuentas la verdad y viene de un combo dhf-dhr y quiere algo asi
Holas de nuevo, una pregunta. Por si algun experto del lugar me puede aclarar. Estoy en proceso de montar una rueda y bueno aunque estoy leyendo el libro de Roger, no me queda claro bien un punto. Ya tengo radiada la rueda y toca apretar las cabecillas con el nipple driver para que todas tengan la misma tensión inicial.. van todas bien hasta mas o menos la mitad donde ya tengo que hacer fuerza para enroscar las de un lado (no recuerdo cual que hablo de memoria)y van cogiendo creo que demasiada tensión, cosa que no debería según el libro. Si esto sucede dice que es pq los radios son muy cortos, pero los cogí según la calculadora y en ambos lados tire un par de micras para arriba, me salia 271.x5 y 271.9 y pille de 272 para ambos lados. Puede ser pq este usando mal el nipple driver? y este enroscando los primeros de mas? Alguna idea? La llanta es una Asym i29 y el buje un hope 4
Pues dile que 2.5 en aro de 40 le va a ir perfecto, pero que cuidaduco con los pedales que van a ir 19mm mas bajos
Seguramente sea eso, que te estas pasando de tension en los primeros. Yo uso el metodo de LyN, darles muy, muy poca tension de entrada antes de centrar y aparaguar y despues subir poco a poco.
Gracias, revisare la tensión de los primeros. Pero lo que me mosquea es que en teoría aprieto hasta que el nipple driver que se suelta solo, que al final es mas o menos lo que dice Lyn en el primer paso, incluso algo menos .
Bueno, de hecho, yo no digo eso. Ni más, ni menos )) Y te digo porqué. El cálculo de la longitud de los radios siempre es una aproximación. Lo es, porque los ERD muchas veces no son precisos. Lo es también, porque los radios al tensarse siempre se estiran algo, depende del radio. Lo es, porque siempre redondeamos la longitud de los radios, pero no siempre lo mismo. De modo que el método de dar vueltas hasta que el destornillador de cabecillas pierde tracción es muy muy inexacto y, efectivamente como dice Frandrag, puede dar una tensión de arranque demasiado alta fácilmente. Lo que yo digo es que des una tensión inicial del 30% como máximo de la tensión final que quieras tener, y eso medido sólo en el lado de más tensión. El otro lado, la tensión que necesite para que la rueda esté centrada y aparaguada. La referencia que busques para ir hasta ese 30% (el destornillador, que desaparezca la rosca del radio dentro de la cabecilla o la referencia que sea) depende de cada uno y de cada rueda y parece que en tu caso el fallo puede ser que la referencia que quieres usar no es buena. Pero es que además, intentar llegar al 30% a la primera, seguro que te va a dar probelmas. No lo intentes y hazlo en dos fases. La primera, la de tensión cero, pero igual para todos los radios, buscando una referencia base . No puedes dar tensión a los radios cuando media rueda no la tiene. La segunda, subir de tensión cero a ese 30%, pero poco a poco, tampoco es conveniente hacerlo en una sola vuelta a no ser que tengas el culo peladísimo de montar ruedas con las mismas referencias. No cuesta nada ir subiendo la tensión poco a poco, especialmente en las primeras ruedas que montes, MUY poco a poco, para no pasarte de tensión, que es uno de los errores de montaje que te darán más dolores de cabeza al principio.
Alguien puede ayudarme? necesito saber que longitud de radio necesito para una llanta DT Swiss FR 570 y un buje de 20x110 DT Swiss 240 FR
Te agradezco la respuesta, pero en la de DT trato de registrarme y me da error, y en la otra simplemente me pide unos datos que desconozco como ERD y otros, por eso no soy capaz de poder hacerlo.
Por cierto, ya que tienes esos aros, puedes facilitarme ERD y los demás datos que necesite para poder hacer el cálculo? Gracias de antemano.
El ERD lo encuentras en su pagina sin problema alguno https://www.dtswiss.com/Components/Rims-MTB/FR-570 Y las medidas del buje que te pedira seguramente tambien, es todo ponerse a buscar un rato
Si, gracias a los dos, ya he buscado el ERD, 535, y he bajado al trastero a medir el buje, entiendo que habré medido bien, y me dá curiosamente en el lado del disco 58 y 58 mm y en el lado contrario 53 y 53. Ahora viene donde tengo el lío, en el lado izquierdo me dá como medidas en fondo color rosa 244,0 en azul donde pone x1 246,4 en blanco donde pone x2 253,1 después también en blando con x3 262,8 y por último en rosa otra vez con x4 273,8. en el lado contrario las medidas son en fondo azul claro 245,3, en azul 247,5 en blanco 253,6 y 262,4, y otra vez en rosa 272,5. Y aquí es donde viene el lío, y perdonadme si soy pesado o ignorante, ¿cual es la medida buena? porque me he quedado como estoy. Por otro lado LyN_Suiza, algo debo estar haciendo mal porque a mi si me pide registrarme.
Nada, LyN_Suiza, ya está claro, perdón, ya he podido hacerlo con la de DT, tenías tu razón, no hay que registrarse, ( patoso que es uno) y ya tengo claro las medidas. Según esto, me dá para el lado izquierdo 257,5, y por defecto me recomienda 257, ¿no sería mejor 258? En el lado izquierdo me dá 259,2 y por defecto me dá 258, ¿ no será mejor 259? todo ello con cabecillas de 14 mm.
Y perdón por el tostón pero son las primeras ruedas que voy a montar para sustituir las viejas de la bici de DH y ando un poco perdido.
Yo creo que ya lo han arreglado, pero por si acaso, asegúrate de hacer el cálculo con cabecillas normales (no squorx a no ser que sean las que vas a usar) y de 12mm. Para redondear los radios, ten en cuenta que las marcas los cortan normalmente cada 2mm, de modo que unas marcas tienen radios de longitudes impares y otras de longitudes pares. Y finalmente, a la hora de redondear, te aseguro que no va de 0,5mm. Yo prefiero 0,5mm más que menos, pero otros prefieren de menos. No es importante.
Hola!!!! Hoy le he vuelto a pegar un buen viaje a las Trace Enduro que no se si lo voy a poder reparar ni con la llave que hicimos gracias a Lyn. Alguno sabe el ERD para ir mirando aro trasero? Gracias!!!!!
Si, las cabecillas que puse eran las normales, pero por que me sugieres las de 12mm en lugar de las de 14? Tenía entendido que para ruedas de DH eran mejor las de 14mm.
Me autocito. Confirmo que el Trace trasero ha muerto en combate, ha durado como dos años y medio, para lo blandos que son, me puedo dar por satisfecho. Toca buscar aro, a ver si, por favor, algino supiese el ERD para empezar a buscar un aro para intentar aprovechar radios. Gracias
Yo también me los rompí, y los cambié por unos WTB ASYM i35 y me sirvieron los radios. Por ahí tenía los ERD pero no sé si te los localizaré, pero si te molan los i35 a mí me sirvieron
