Pues en mi caso son 76 de entrepierna, soy un poco paticorto... Así que ahora más claro que me corresponde una S.
Como nadie t ha contestado respecto a lo del nerviosismo d la bici, t doy mi opinión. Y digo opinión porque no he catado esta bici pero la tengo en el punto d mira desde q me robaron la bmc fourstroke (jospwtas). Partimos del hecho d q la burra t queda grande y eso la hace torpe para ti. Desde el punto d vista d la geometría d la bici, a mi en teoría me parece una d las mas nobles por su ángulo tan lanzado y su distancia entre ejes. Me sorprende lo q cuentas, la verdad. Puede q el nerviosismo venga d un mal setting de: -exceso d presión d aire en neumáticos - exceso d presión en amortos para tu peso - velocidad d rebote excesiva. Si algo d esto no explica el nerviosismo d la bici cuando la probaste, pos ya q alguien nos lo explique q estaré encantao d escuchar y aprender otras versiones. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si, la torpeza fue por la talla seguro, y respecto al setting de las suspensiones ni idea de como estaban, pero la presión del neumático si que era muy excesiva para mi gusto, suelo llevarlas bastante bajas, pero como no sabía si estaban tubelizadas ni nada (y llevaba schwalbe...) pues no toqué nada... puede ser uno de los motivos de ese nerviosismo. También he de decir que aun siendo grande y de test cayeron algunos PR's...
Cuando pongo el cierre si lo aprieto se bloquea el cassette como una fixie y aún no he estrenado la bici Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk
Buenos días ! Hoy me he llevado el primer disgusto con la Spark, hace unos días lleve la bici a revisión a mi tendero de confianza que no lleva scott y vimos que el freno estaba ****** seguramente en la membrana ya que lo tuvimos que purgar pues había perdido todo el líquido y al llevarlo vimos que lo echaba por la ventilación de la maneta y no tardó ni 3 días en perder tacto y para colmo la rueda delantera me hacía juego... cuestión que la llevo al tendero que me la vendió y me dice que bueno que los frenos es por manipulación y que la rueda por desgaste, la bici tiene 1200 km cuestión que abre la rueda y me dice, la veo perfecta pero es por desgaste y el freno bueno a ver que te dicen. He ido a otra tienda scott y mi tendero lo mismo, opinan que entra en garantía pero que depende de la tienda y de lo bien que quieran quedar... pues de momento la tienda tiene mi bici para verla y ya me dirán. Creo que por lo que cuesta la spark rc ( o cualquier otra que son dinero e ! ) y te traten así, que ya ni la quieran enviar a fabrica ...
Pues hoy he recibido mi Spark 930 en talla M. La bici es más bonita en ça realidad que por foto. Como "punto negativo" el peso me dio 12,4 en bàscula sin pedales y con mejoras en frenos + discos XT y ruedas tubelizadas (sin pedales). Con pedales me da 12,8 kg.... Me hubiese gustado estar más cerca de los 12.... Pero mañana la pruebo! Enviado desde mi Redmi 3S mediante Tapatalk
Gracias por poner el peso! Es lo esperado por lo que he leído.. Pero con frenos xt no sabía si rebajaba mucho el peso.. Te daban posibilidad de cambiar las ruedas? Enhorabuena por la compra y muerto de envidia me dejas.. Ya pondrás alguna foto! Sobre todo pruebala subiendo... Bajando ya sabemos que es un obús! Jaja
Bueno, hoy salida "test" con la Spark 930. La ruta ha sido 32,5 km con 624 m desnivel a ritmo de 18,6 km/h. Ruta toda asfalto con una subida larga y 1 repecho de 300 m de esos que te quita la fuerza (puntas del 20 - 22%). La bici en llano avanza mucho, pero mucho... Tienes sensación de bici de 11 kg (ojo, rueda trasera Ardent Race 2.20). En pendiente leve (1-2 %) también bien, es rápida pero aquí ya notas que la 29" se mueve bien a cadencia alta (vengo de 26" y es novedad para mi). Hay que tirar de cardio en lugar de patas, sino te fundes rápido. En subida buenas 8-10% aquí si notas que la 29" es rueda grande, xo cadencia alta (80 ppm) te gestionas el esfuerzo y lo piños dan (plato de 30 con casete 10-42 el piñón de 42 no lo usé). Primera subida bien, en ningún caso notas los 12,8 kg que me da con pedales, hubiese dicho 11,8 - 12 kg a ojímetro! Ahora viene la bajada, caminito de asfalto...la primera sensación es que agarra mucho mucho mucho... Tumbas sin problema. Otro tema, esta 29 para girar tumba muy rápido, no se si por tener amortiguador abajo y es ligera d arriba o que, pero a la que quieres girar notas que la bici tumba! Llego al repecho fuerte, subo a un 90% de mis posibilidades y pum, RP en Strava... Sube muy bien, eso si, aquí si usé de vez en cuando el piñón de 42. Hablo de una subida con puntas del 20%, de camino hormigonado para que los coches no patinen.... Ahora toca bajar.... Los aguaceros los pasas sin darte cuenta, la bici baja con mucho aplomo y recta. Toca llanear con ligera pendiente abajo.... jolín, ahí la 29" saca su jugo... Piñón de 10 y 4 km entre 35--39 km/h... Y sin quemarte del todo. Por el momento estaré unos días tocando asfalto para ajustar posición de sillín, manillar, potencia, etc y yo os voy contando! La idea es poner unos pedales más ligeros (llevo plomos de 450 gr...) y manillar de carbono de 720mm. El de ahora 740mm me parece excesivo Enviado desde mi Redmi 3S mediante Tapatalk
Muy guapa la foto y muy buen análisis, notas mucha diferencia subiendo respecto a tu anterior bici? Un saludo! PD has probado la tija pija? Te gusta?
Subiendo rampones bonitos con todas la bicis hay que darle piernas, eso tenlo claro. Pero no se tiene sensación de subir con un tractor eh, al contrario, en asfalto con todo rígido la sensación es más de una rally xk se aprovecha toda la pedalada. La tija ya había tenido, es un componente imprescindible si te gusta el monte. Esta bici permite subir más rápido que mi anterior bici a igual esfuerzo, puesto que pesa menos, tienes rueda 29" que avanza más, y el bloqueo total al no contaminar nada todo va al pedal. Como pegas el sillín lo noto duro.... Veremos con el tiempo si me adapto a él. Enviado desde mi Redmi 3S mediante Tapatalk
Jaja está claro que las piernas mandan pero me refería a eso a que no sientes que vas con un camión cargado subiendo un puerto! Yo estoy entre la orbea oiz y está Spark.. La oiz la veo más rally puro
Ya, el problema es que en Scott no hay equivalente a la oiz, a no ser que tengas 5 o 6 mil euros para gastarte en la RC
Yo creo que està es verdad que es como una Occam pero tiende más al rally que la Occam Enviado desde mi Redmi 3S mediante Tapatalk
Yo estuve con el mismo dilema en septiembre. Mi tendero vende las dos y dos de mis amigos de ruta tienen la Oiz 2016. Quería la Oiz M50, pero nos dimos cuenta que la del 2017 no venia con remoto en la horquilla, solo el amortiguador. La opción pasaba por ir a por la M30 500-600€ más. Me entró el cabreo (sobre todo de pensar en como decírselo a la maquina de discutir ). El caso és que estuve en la presentación de Scott en Altea y justamente me enamoré de la 930 y me dije. -Total ya que me salgo del presupuesto me tiro a la piscina. La saqué de la tienda con mil dudas sobre el ángulo de dirección, los 120mm etc......pero se quedó en eso (dudas). Sube y baja de lujo ( subiendo los de la Oiz siguen sin poder cogerme ya que és mi fuerte, sube trialeras de cine). Para mí (y ya termino con el ladrillo ) tienes la Oiz ( puede que 300-400g más pesada) pero baja que te cag.... Es más polivalente. ENVIADO DESDE EL TRONO ABONANDO LA NATURALEZA
Hola compañeros, tengo una RC 2017 y me acabo de dar cuenta de un leve crujido al retornar la suspension trasera, creo que viene de los tirantes, es muy leve, pero no puedo con los ruidos, he dado grasa y le he dado par de apriete a todo, os pasa a alguno? Por lo demás, encantado con la burra, va bien en todos los terrenos, estoy encantado y he probado muchas bicis!!!
Mi tendero dió con un crujido después de probar en varios sitios en una Spark 2017 y venía del tornillo que coge el amortiguador por arriba con la bieleta, va con la rosca del revés, igual que el pedal para que no se desafloje con el funcionamiento del amortiguador que va en el sentido de una rosca tradicional. Lo limpió engrasó y volvió a apretar y se fué el ruido. Prueba ahí haber... Un saludo. ENVIADO DESDE EL TRONO ABONANDO LA NATURALEZA
