Lo veo más un tema, por una parte, de presión. Bájale algunos PSI y prueba de nuevo. Por otra parte, si bombea mucho en asfalto, es que comprime poco y rebota mucho en baja velocidad. Por tanto, y al contrario de lo que sugiere el compañero, bájale algunos clicks en LSR y súbele el LSC, es decir, que sea algo más duro (más compresión) y menos rebotón en baja velocidad. De nada serviría en tu caso tocar el HSR o el HSC, pues son configuraciones que tienen que ver con la alta velocidad, es decir, en golpes fuertes. Prueba y nos cuentas. un saludo
Coñe, me habia colado, donde dije H queria decir L. Editado queda. Gracias compañero. En cualquier caso de abrir LSR nada, que lo empeoras pues bambolea más. Cerrar ambas compresiones en bajas (que de hecho es lo que hace el CS)
Esta es la configuración que llevo actualmente. Pruebo con 200 psi LSC 5 y LSR 8, por ejemplo? Enviado desde mi telefonillo
Correcto. Como digo, se trata de bajar rebote y subir compresión en baja y, para ello, debes subir clicks ambas pestañas tal como el compañero te indica y no como he dicho yo. Prueba y a ver qué tal va.
Que SAG llevas?? En la Codeine, prima de la tuya, no llevo CS y no lo echo en falta... La bici no se mueve absolutamente nada... Como te dicen los compañeros, empieza por cerrar la LSC 2-3 clics y ves probando... Por otra parte, veo mucha diferencia de presion de tu Inline a mi DB, yo para 75 kgs llevo unos 70Psi... Si estuvieras mas cerca te prestaba el DB para que probaras...
Gracias a todos por los consejos, esta tarde haré pruebas y a ver si puedo sacar conclusiones. @clay_0929 pues llevo un SAG de 16 o 18 mm, no te se decir con exactitud, pero al tener mas abiertos los LSC y los LSR, por eso le metía mas presión, al cerrar los LSC y LSR, bajaré la presión también a 200 psi a ver que pasa. También supongo que por ser un Inline, el tema de presiones no se podrá comparar con un DB. Salut!
Yo he llevado los dos, in line y db en la misma bike y la presión variaba poco Enviado desde mi HUAWEI CUN-L01 mediante Tapatalk
Comentaros por si os interesa que estoy probando el mando remoto en el Inline Coil. Se instala muy facil siguiendo las instrucciones y con las herramientas adecuadas. El cable hacía un bucle un tanto extraño a la salida del mando que no me gustaba, pero que solucioné facilmente dandole la vuelta al mando y haciendo que el cable salga por debajo en vez de por arriba. Además la posición para moverlo con el pulgar me parece bastante más ergonómica de ésta menera. Con respecto al funcionamiento, hace lo que promete. No solo bloquea-desbloquea, sino que deja el gatillo en cualquier posición intermedia, que es lo que para mí es más interesante. De este modo vas buscando la tracción y el comportamiento adecuado cada momento sin quitar la mano del manillar. Así que, permite dejar los ajustes en bajas un poco más abiertos, vamos, un poco más enfocados a bajar cuando la palanca está desactivada; y cerrar lo necesario con el remoto según nos enfrentamos a subidas, zonas rotas, sprints, etc. La verdad, lo estoy usando bastante más de lo que pensaba. Un acierto por parte de Cane Creek. Cuando tenga un rato subo fotos. Salud y flow!
No creo, a pesao no me gana nadie en serio, peso unos 90kilates con mochilon y todo el equipaje. Pues si no recuerdo mal unos 140/150 psi en la nicolai llevaba, pero eso tambien varia según la bici, pero debido a que los cane tienen mucho hidráulico trabajan a baja presión, hay que jugar con las regulaciones para que no bambolee, le pones el sag que corresponda y cierras bastante las bajas y el rebote en bajas también, eso favorece el pedaleo, luego el rebote en altas lo cierras a tope, pegas algún saltito y cuando veas que no te escupe perfecto y el la compresión en altas pues que no te haga topes y cuanto mas cerrada esté menos se hunde la bike, menos colchon y mas rápida, eso según preferrncias/conduccion Enviado desde mi HUAWEI CUN-L01 mediante Tapatalk
Pues te gano y por bastante... aunque estoy en proceso de bajar algunos kilos de más... haré lo que cometas... gracias!
Hola, tengo un Inline que me ha dejado tirado (llevaba casi un año sin usarlo) me dicen que puede ser solo mantenimiento, esto es las toricas y aceites, o mantenimiento + hidraulico, como es lógico sin verlo no pueden saber que le pasa, tengo dos opciones venderlo como esta para repuestos o repararlo y venderlo posteriormente, ya que tengo otro cane creek y es el que me quedaría. Que me aconsejaís? opiniones porfa? Saludos.
Si es modelo que nunca has hecho mantenimiento, pues el nuevos kit lleva las piezas nuevas para cambiar ( membrana, pistón de aire y de aceite con nuevos retenes) Bastante más fiable que anteriores.
Edito: tras unos ajustes, va fetén. Es increíble como un amortiguador puede leer el terreno de esta manera y cambiar así el comportamiento de una bicicleta.
Buenas, Estoy pensando en pedir el mando remoto, pero quisiera meterlo por el interior del tubo. Me sabrías decir cuanto mide el cable? Gracias!!! Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk
