Con cassette gordo y cambio de monoplato si, definitivamente! Otra cosa no se... Igual si, igual no, ahí no me meto. En serio, si la única pega es que los saltos entre piñones son muy gordos, llevo meses con ello haciendo carretera 99% y para mi es despreciable en favor del gustazo que da el monoplato. Cambios fáciles, nada rozando ahí, nada de ruido, nada de golpes nada de ajustar el maldito desviador... Encima quitas peso... Hasta me dura más sin engrasar! En serio, para carreteiros pro a lo mejor falta un piñón 13, para los demás mortales es lo más. Ahora tengo sensor de cadencia y soy capaz de hacer una media de 90 pedaladas por minuto bastante continua (normalmente hago entre 80 y 110) y con lo grande que soy no me quedo sin desarrollo bajando... ni subiendo puertacos! (Aquí las montañas son muy bajitas, pero también las hay escarpadas de varios km) El año que viene tendremos el eagle para carretera con el cassette específico y en dos años o tres ya estará a un precio que se pueda pagar, ya veréis... Discos si, discos no... Discos no?? Y qué vas, sin frenos? Eso en freestyle BMX! otra cosa con ruedas tiene q tener discos Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk
Según la web...son opcionales.. Yo he pedido unas para un amigo....(las de 750€ de tarifa)..y se pidieron con los ejes que necesitaba.... Cuando yo compre las del 2016..si llevaban todos los adaptadores..cierres incluidos..pero claro..como sacan modelos mas económicos..pues quitan cosas..
Ya he visto algo por encima... Que por qué las tiendas no tiene las zonda? Respuesta clara en DOS palabras: BAJO MARGEN Que por qué las tiendas tienen mavic? Respuesta clara en dos palabras: ALTO MARGEN Hoy tengo un importante cliente chino en Berlin... ante sus necesidades, tengo 2 productos que encajan en su producción, uno con el que vamos con un margen del 58% y otro con un 75%. Obviamente ni pienso mencionar el primero Con zonda está más que hablado, porque ningún tendero te va a recomendar esas ruedas, a no ser que seas de confianza. Campi tiene un precio ajustado, pero a costa de reducir el margen del distribuidor y tienda.
Empieza a parecerse a mis sueños retro-tecno-racing Ahora debe pesar en torno a 12.5 kgs (cogiéndola por la potencia la diferencia de sensación de peso es notable), y las nuevas ruedas vienen en camino
Gracias, esas son las que he pedido yo, en algunos sitios pone que son opcionales, en otros que viene con ejes y todo, en fin, habrá que esperar a que lleguen a ver que traen y si no tocará mirar los adaptadores de 9.
El manillar mide 72 cms, y noto como muchas veces me sobra para las rutas que hago. ¿Es muy exagerado recortar 1 cm por cada lado y dejarlo en 70 cms?
Si te sobra manillar ponle un drop jejeje La medida ideal en MTB es la de tus hombros más tus dos manos. Estira los brazos rectos y que el interior de tus manos este alineado con el exterior de tus hombros, mide del exterior de tu mano izda al de tu mano dcha y ahí lo tienes, fácil y divertido, para toda la familia. Si eres de esos que lleva las manos en los extremos, colgando media palma puedes quitar un par de cm... Lo que no tiene sentido es un tirillas de media cuarta de hombros con un manillar de 800 que van ahí to esparramaos Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk
En esto de los manillares la ergonomía es un criterio, pero no es el único. La palanca que se hace con un manillar de 800 es muy diferente a la que se hace con uno de 700, no tiene nada que ver. También es cierto que si tu medida ergonómica es 700, con el de 800 no aguantarás 5 horas sobre la bici sin molestias. Yo normalmente voy esparramao con manillares de 785mm pero si voy a hacer muchas horas (como por ejemplo en la Transpyr, más de 60 horas en una semana) llevo exactamente 2,5cm menos, 760mm. Con los drops pasa lo mismo. Hay diferentes criterios (ergonomía, compacidad, control, tiempo que pasas arriba, en escaladores, en los drops...) que definen el manillar ideal para cada uno. Y normalmente, a no ser que ya tengas mucha experiencia, no hay más remedio que probar. Yo empecé con manillares abiertos y lo más anchos posible y ahora voy con un manillar prácticamente de carretera y de 42cm, que es lo que me va mejor como compromiso entre todos esos criterios. No se puede dogmatizar, porque cada uno somos un caso diferente.
Jopelines, no se te escapa una, eh? me has cazao otra vez dogmatizando... Aplico Dogma 5 y me voy a dormir: Da igual el ancho del manillar, lo importante es montar! Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk
Ahí le has dado...la verdad que el importador es el primero que ha pasado..en mi caso para 2 juegos.. Y la otra como bien dices...el margen con las mavic es mas alto...ya que si hacen el 20-25% descuento..imaginad lo que ganan aun... Así esta funcionando todo ya..
Jijii que crack, pero a ti te da igual que llueva o no... no llevas zapatas, así que margen de frenada vas a tener. Además de eso por si fuera poco también llevas monoplato así que fin de la eterna discusión. Discos si o discos no? Monoplato si o monoplato no? Hoy me acordaba del debate de ayer de los frenos. He salido con la flaca y bajando el puerto iba acojonado lo que es ir subgestionado... Jijiji bueno me a servido para bajar más tranquilo. PD, que mamón.. es sois lo digo con cariño y lo que me he reído acordándome de los frenos de disco. Realmente no los he echado en falta para nada, otra cosa hubiera sido bajar a cuchillo... Jijiji Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk
Yo ya paso de casi todo..que mas da...lo que lleves..lo importante es rodar a diario Me ha jo dido mas las rachas de aire que ha empezado hacer que la lluvia... Como para usar los frenos encima...si me ha costado meter el piñón grande casi..y eso que era por llano..
Jajaja a mi lleva toda la semana cada día que he salido dándome paliza el dichoso viento. Claro lo importante es salir da igual con lo que sea. A ver si saco el hierro que está semana por falta de tiempo he tenido que salir con la flaca que puedo hacer más kms en menos tiempo. Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk
