ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

Una cosa que me hizo gracia antes es lo de "Felipe el tontito" en referencia, supongo, al actual rey Felipe VI.
Vaya por delante que soy contrario al sistema monárquico, así que no me despierta ninguna simpatía. Como cargo, claro. Como persona no tengo nada contra él, entre otras cosas porque ni siquiera le conozco.
Pero el señor Felipe de Borbón tiene una cultura y unos conocimientos, así, en general, muy por encima de los de la inmensa mayoría de sus súbditos ("2. nombre masculino y femenino Ciudadano de un país que está sujeto a las autoridades políticas de este, especialmente en las monarquías": que os veo venir a los más revoltosos).
Lo que sí he visto son documentos escritos por él y he podido constatar que, al contrario de muchos de los que le critican, sabe juntar correctamente al menos dos palabras seguidas y formar frases perfectamente coherentes. Sus escritos no parecen telegramas en clave que da lo mismo que leas al derecho que al revés porque no vas a entender nada de lo que dicen.

Ah, claro, no me acordaba que este hilo va de insultar a todo el que se nos ponga delante.

 

Eso es por lo del contraste cerebral al 100% y eso.
No pasa nada, se puede vivir perfectamente durante muchos años.
Lo malo es que la calidad de las relaciones interpersonales disminuye notablemente y la variabilidad de éstas tiende a ser excesivamente reducida, demasiado homogénea.

 

Una pregunta ahora en serio. Tu cuando lees una noticia como esta:

http://www.foromtb.com/threads/otro-más-y-van.1400304/

¿no identificas al pobre fallecido, no solo como una persona, sino como parte de un colectivo, el ciclista, al que todos los que participamos en este foro nos sentimos de alguna forna vinculados? ¿no te causa una especial aflicción, como a mi me ocurre?

 

Hace un rato le he preguntado a mi hijo de 7 años si "puede" significa "si" o significa "no"... se me ha quedado mirando con cara rara... pero me ha dicho que "puede" significa si y significa no... las dos a la vez y ninguna en concreto (ha dicho "sola", pero bueno ).

Si mi hijo de 7 años es capaz de entender que significa "puede" y el compañero no... por mas ejemplos que le ponga... por mas aclaraciones que le ponga... es porque no lo quiere entender... y como ademas estamos erre que erre con lo mismo cual disco rallado... creo que... analizando las aportaciones o intenciones del susodicho... voy a proceder a bloquearlo de inmediato... este personaje no me aporta nada y me hace perder el poco tiempo que tengo.

salud!! y pedales!!


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Lo mejor de las e-bikes va a resultar ser que como detectores de intolerantes,faltones a distancia prudencial, talibanes del sufrimiento y la superación personal ejemplarizantes y "cuñaos pro" , son infalibles...y lo mejor de todo,es que ni siquiera las han probado para saber de lo que hablan jajaja.Que pena penita penaaaa.

 

Lo de vagos debería dejarse a un lado,yo creo que si se hace esfuerzo,mucho menos (hablando del mismo recorrido)en una y otra,yo con la moto de enduro también me canso,eso es así.Pero es qe leer comentarios de qe si yo la llevo a la mitad de potencia,qe si es porque no puedo llevar el ritmo de mis amigos...es un poco infantil y querer disculparse por tener una electrics cosa qe no entiendo,si compro una eléctrica se lo qe es y le daré el máximo uso a todos sus componentes,es como si llevo una horquilla de 180 para los badenes de la carretera.Lo qe si veo en parte del enunciado es qe si creo que el futuro va a ir seguro a peor y la evolución será a qe cada vez las bicis sean más autónomas y el esfuerzo sea mínimo,y lo veo así, porque ahí mucha gente a la que le gusta salir pero no le gusta esforzarse y esto en parte es ideal para ellos y yo creo que el mercado está en esa gente.Todo lo eléctrico hoy en día hace qe generes menos esfuerzo,hablese de los patinetes por ejemplo, muchísimos críos los llevan y la mayoría les ves en el patin y comiéndose su helado tranquilamente ya no hay que darle con la pierna para que avance,ya ni ir andando.Asi qe yo bajo este punto de vista veo el futuro muy negro en relación a que cada vez vamos a depender menos de nuestro esfuerzo para movernos.

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Buenas, yo no me he disculpado por nada, faltaría más... simplemente he explicado para que la uso yo, en ningún momento he buscado la aprobación o desaprobación de nadie, no tengo porque justificarme ante nadie de éste foro, comencemos por ahí.

Yo me he comprado una bicicleta eléctrica que me puede dar mucho (no lo dudo), pero sólo la quiero para que me de una cantidad concreta, y punto... no necesito más y tampoco quiero más, por eso la llevo a lo justo y necesario para conseguir ése poquito que no he conseguido recuperar por otros múltiples medios que he probado previamente, evidentemente.

Pero eso soy yo, no puedo hablar de los demás y por eso no generalizo.

Con respecto al tema eléctrico... y la movilidad en general, toda la sociedad avanza en ésa línea.. todos los vehículos (no sólo los eléctricos) sirven para desplazarse o transportar cosas con el fin de delegar a una máquina el trabajo que antaño realizábamos las personas, pero siendo objetivo, la bicicleta nació con ése objetivo... desplazarse más rápido y con menor esfuerzo... otra cosa es que se haya convertido en deporte, pero no fue el origen de su invención.

Podemos seguir poniendo ejemplos de esa tendencia, desde los mandos a distancia, persianas eléctricas, robots, cocinas a gas (no tienes que ir y cortar leña), hasta el agua de casa, antiguamente se iba con cubos al pozo o al río... todo, absolutamente todo va en ésa linea... facilitar la vida a las personas... es la evolución... nos guste más o menos.

Lo curioso es que supongo que gracias a esa tendencia, ahora tenemos gimnasios y actividades deportivas para recuperar o mantener o generar un buen estado de forma física, pues antaño cuando todo era manual, a nadie se le ocurría después de todo el día estar picando piedra (por decir algo) irse al gimnasio.

Las bicicletas eléctricas existen desde hace muchos años, ahora han resurgido quizás por las baterías de litio que dan más autonomía que antes, pero no es algo nuevo.

 

Pero no puedes decir tu tienda por eso de hacer publicidad gratuita; que si lo pones ibas a vender tu una electrica por los co jo nes¡¡¡¡

 

Yo no veo mal el invento. Cada uno es libre de hacer lo que más cree oportuno. Sin hablar de los que no podrían disfrutar de la bici por algún problema físico. Pero de aquí a afirmar con tanta contundencia que ir con motor es practicar ciclismo hay un largo trecho. Si no, lo que están tan seguros de esto, que pregunten a la RFEC si los dejaría competir con una ebike.

 

Ufff, eso es que está el amigo por aquí.. y lo tranquilo que estoy hoy que ya no lo veo... bendito botón de ignorar.

Mira que llevo años en foros, y es la primera vez que lo uso.

 

El ciclismo es el deporte que realizas cuando pedaleas en una bicicleta, el que además lleve o no lleve motor no está mencionado en ninguna parte... (desconozco lo que dice la RFEC al respecto) pero la definición de ciclismo de la Real Academia de la lengua Española dice lo que he puesto al inicio de éste párrafo...
De hecho ya hay pruebas ciclistas de bastante renombre que tienen su categoría para bicicletas eléctricas...

 

No hacen falta adjetivos... las que no tienen pedales nunca se llamaron bicicletas; su nombre (cronológicamente anterior al de las bicicletas) siempre fue "DRAISIANA".

https://es.wikipedia.org/wiki/Draisiana

No vengamos ahora a redefinir conceptos seculares para adecuar las nomenclaturas a nuestro confort mental... una draisiana es una draisiana, un velocípedo es un velocípedo, una bicicleta es una bicicleta, un ciclomotor es un ciclomotor, un motor es un motor y una motocicleta es una motocicleta.
Si inventamos algo nuevo, pongámosle un nombre nuevo a lo recién inventado, no quitemos el nombre a lo anterior para no migrar mentalmente a la nueva actividad solo por sentirnos mas comodos. Respetemos los conceptos elementales y que sea quien cambia de actividad quien cambie de nombre, del mismo modo que el español que se nacionaciza ruso, pasa a ser ruso EL y no hace españoles a todos los rusos para seguir sintiéndose español ni rusos a todos los españoles para sentirse acompañado, que manda carajo la cosa ya... uno migra y fuerza a los demás a migrar conceptualmente por no reconocer que ha migrado. Es ridículo.

Cuando a la Draisiana le pusieron pedales alterando notablemente su naturaleza, lo llamaron bicicleta y cuando a la bicicleta le pusieron motor repitiendo la operación anterior, se le llamo motocicleta... no se usaron adjetivos ni se modificaron los conceptos originales, se dieron nombres nuevos a los conceptos nuevos.

Hasta luego.

 

Como no lo sabia, lo he buscado... y vaya la RFEC tambien habla de bicicletas "electricas" y aunque no les deja competir en general (de momento) si pueden hacerlo en la categoria de Enduro (promocion)
http://www.rfec.com/node/19824
Y lamento decirlo, pues a un compañero le molestaba, pero incluso la RFEC las distingue sobre las bicicletas "tradicionales"... es bastante nuevo por eso.

Como decia es del 17 de marzo de 2017

 

1- Cada cual es libre de comprar una bici a motor para poder hacer lo q si n el motor no podría hacer ( o lo tendría q hacer con mayor esfuerzo).
2- Es absurdo que los q se compran estos vehículos con motor pretendan engañarse a sí mismo o al resto diciendo q practican ciclismo( deportivo). ya sé que nos cuesta aceptar el hecho de q yya no tenemos físico o voluntad para seguir haciendo deporte con cierto nivel de exigencia... pero no pasa nada yo también tuve q dejar el deporte exigente y ahora me dedico a salir en bici. No descarto q en un futuro no tenga ya ni el físico y la voluntad q aún mantengo, y me compre una bici con motor para salir con la gente de mi grupeta q sí siguen manteniéndose en forma y con los q como yo, hubieran renunciado al ciclismo

Es más fácil reconocer como decía uno páginas atrás " me compro una ebike porque me da la **** gana", es mucho más sincero y no hay q andar dando explicaciones a desconocidos.

 

Yo, personalmente, no me considero ciclista, pues entiendo como tal el profesional, amateur o aficionado que sigue una dieta, entrena 4-5 días a la semana, etc etc... pero por la idea de la competición (ya sea oficial o con los que te encuentras por el camino) yo no hago eso, yo salgo a disfrutar con la bici, disfruto esforzándome con la bici (ésto no me lo impide la eléctrica, aunque tenga que tirar de voluntad para no caer en la tentación ;-)), me gustan los senderos, las montañas, las vistas, las trialeras, ir con los colegas (nunca me ha gustado ir sólo).

Pero quizás es un error en la apreciación de la definición que tenemos de ciclista, pues esta engloba al que coge la bici para ir a por el pan y ya está... supongo que por eso hay tanta discusión... porque cada uno entiende lo que quiere cuando la definición es tan amplia.

Por cierto, evidentemente que me compré la eléctrica porque quise... consideré que había hecho antes lo posible para suplir mi menor estado de forma con respecto a mis colegas y no lo había conseguido y la eléctrica me lo ha dado de un plumazo... (no diré golpe de visa porque ya tocaba relegar un poco la LaPierre de 26" y las otras no las regalan)

 

Claro... en un BICICLETA, que según esa misma RAE es lo siguiente:

Vehículo de dos ruedas, normalmente de igual tamaño, cuyos pedales transmiten el movimiento a la rueda trasera por medio de un plato, un piñón y una cadena.

Como veras, el motor no esta mencionado en ninguna parte y el movimiento que va del motor al eje del pedalier, todavía menos., de modo que ni no hay BICICLETA, no hay CICLISMO. Pon nombre nuevo al vehiculo y a la nueva actividad, pero por favor... no quieras torcerle la mano a todo el que no pasa por el aro de aceptar "ciclismo" como actividad deportiva con motor.

Hasta luego.

 

@Valdeon de verdad, en una eléctrica, los pedales siguen transmitiendo el movimiento a la rueda trasera... y si no pedaleas no se mueve.. (más allá de inercias y bajadas y esas cosas...)

Como bien dices, no se menciona.. y no se menciona porque no se tiene en cuenta... o "como no se menciona, no se tiene en cuenta".

Si nos ponemos estrictos, tambien dice literalmente "un piñon, un plato" por lo que todos los que llevamos más de un piñon y/o más de un plato... no vamos en bicicleta... toma cha igual toca actualizar la definición y las distinguen... pero de momento es tan bicicleta como el resto.

Si hasta ya se ha apunta la Federación de Ciclismo al tema...

 

Totalmente de acuerdo contigo.

Eso es así y no hay nada más que decir.

 

Espera, hay que matizar que hay eléctricas que no necesitan dar pedales para que muevan el motor, es el caso de aquellas dos bicis (la que le faltaba el pedal escondido).

Ésas das "gas" y el motor arrastra la rueda.


Como la BRINCO de BULTACO.

Es una moto eléctrica o una bici eléctrica según cómo se mire. Puede parecer una bici puesto que tiene pedales y también una moto puesto que se puede mover girando el puño derecho. El conductor decide.


No se trata de un concepto, sino de una realidad. Bultaco va a fabricar 175 unidades que ya se pueden reservar a través de su página web. Su precio es 4800 euros.

Hay básicamente tres modos de conducción. En uno de ellos, el motor eléctrico es que impulsa en exclusiva a la Brinco; en otro sólo se mueve con la fuerza que haga el ciclista sobre los pedales y, por último, hay un tercero que resulta de una combinación de ambos. En el primer modo la autonomía máxima es de 30 kilómetros, mientras que si se elige el modo combinado, la autonomía puede ser de hasta 100 kilómetros. De esta forma, la Bultaco Brinco es ideal tanto para un uso puramente deportivo (tiene aspecto de bici de descenso y un cambio de 9 marchas) y también vale como vehículo de transporte personal en la ciudad.

El motor tiene una potencia nominal de 2 kW (3 kW de potencia pico) lo que asegura unas prestaciones buenas; la velocidad máxima es 60 kilómetros por hora. La batería es de iones de litio (de 1 kWh de capacidad) y va alojada en el cuadro de aluminio y es extraíble. Ésta se recarga en un enchufe convencional en dos horas. El peso total es 33 kg, que parece razonable teniendo en cuenta la potencia del motor, capacidad de la batería y los largos recorridos de suspensión (200 mm la delantera y 220 mm la trasera).

La Brinco también dispone de un sistema de conectividad gracias al cual el conductor tiene en su smartphone información relevante para la conducción como puede ser el estado de carga de la batería, distancia recorrida, velocidad o consumo de energía. Y además, se puede instalar una tarjeta SIM para tener localizada en todo momento a la Brinco.

 

Entonces es un ciclomotor... eso está muy claro....

Yo hablaba de bicicletas eléctricas... que requieren que pedalees para funcionar.