Ya que se esta hablando de los Absolute Black ovalados, yo estoy interesado en uno pero mi duda es que tengo cuadro boost y en la web no tienes opcion a comprarlo en boost, es porque al quitar los originales deben llevar unas arandelas para el offset de 3mm o por el contrario no es necesario? Enviado desde mi SM-J500FN mediante Tapatalk
Hola a todos, estoy montando el XT m8000 de 11 v y tengo un problema, la pata se queda en el piñon de 46 clavada, es decir, roza con ese piñón y no me lo sube, qué estoy haciendo mal? Viendo el manual de Shimano el cambio está en su sitio en la puntera, está en off, y ocurre esto, suerte que me he dado cuenta porque se estaba comiendo la pata al girar. Es un SGS, el de pata larga.
Deberías apretar el tornillo que desplaza el cambio hacia atras Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk
Me podrías decir cuál es ese? Yo según veo el cambio no hace ese gesto de contraerse y sólo llega a la segunda, que es de 38 dientes creo, y luego tampoco puede bajar porque la pata se queda en el 46 clavada...
Mas datos....,tornillo b-tension apretado a tope?, cambio nuevo?, antes usabas shimano o sram?, etc....
Cambio nuevo por paso a 1x11 con cassette 11-46, no he tocado nada del cambio más que pasado la cadena por el lado correcto y ajustado el cable de cambio. Pensaba que sería como los otros que simplemente luego ajustas de un lado y de otro con los 2 tornillos hasta que quede perfecto, pero no es así, al tenerese platazo de 46 da problemas.
Parece que debes de separar mas el cambio respecto al cassette.. El tornillo para eso es el que esta en la parte superior que sale hacia atras. Si lo aprietas el cambio debe de barcular hacia atras separandose del cassette. Esta operacion deberia hacerse si cadena y empujando el cambio cin la mano como si estuviera engranada la ultima corona, y ver si la roldana superior esta a la distancia suficuente. Pero si tienes todo montado tb se puede hacer como te comento con el tornillo. Salu2.
Pues lo dicho, debes de apretar el tornillo para separar el cambio del cassette. La roldana superior debe de quedar +-1-1,5cms entre la punta de los dientes y de los del 46.
Estoy ya que me sale humo de la cabeza... A ver, ese que comentas es el que está por debajo de los de tensión, no? yo lo apreto todo y lo aflojo todo y se mueve, pero no me soluciona el problema, la pata se queda atascada en el cassette, en el de 46
Y si después de apretar ese tornillo no se soluciona el problema, debes comprobar si la patilla del cuadro es unisex (que vale para Shimano y SRAM) o si es de las específicas para cada marca.
