ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

Jodó... .
Ideal para dias con viento. Vas "volando".



Saludos

 

Por lo visto si, asi es... de hecho si le pones una cadena de oro de las del Cigala, es bicicleta, pero si le pones un sedal de los de pescar atunes, ya no.

Hasta luego.

 

Seria un engendro que no soportaría su propio peso y merecería una catalogación por parte del chatarrero.

 

Cuidado, la UCI y su "jurisprudencia" va encaminada a la competición.


Fuera de las competiciones lo que consideren o no se lo pueden envainar.

Lo que no debe caer en saco roto es lo que que digan las autoridades, más que nada porque es de obligado cumplimiento.

Si eres bicicleta te afectan unas restricciones, si eres motocicleta, otras.

Y esa diferenciación se extiende a las bicicletas con motor, que tienes unas restricciones tasadas y pautadas.

Un principio que nos enseñaron en la Facultad es que al desigual no se le puede tratar conde igualdad.

Y ello no debería escocer a nadie. Las autoridades determinan que las bicicletas con motor deben tratarde con desigualdad.

No es el caso de las bicicletas (a secas) que aunque sean delos mil formas diferentes son tratadas con el principio de igualdad.

Las bicicletas NO requieren homologación.

Las bicicletas eléctricas deben de estar homologadas.

Esto último creo que no debería caer en saco roto.

P.D. qué ganas de poder entrar a debatir los tuneos que hacen algunos para saltarse la normativa. Y todo lo que supone el hecho de llevar un motor en una bicicleta.

 

Yo ya no se si lo dices en serio o realmente me estas vacilando. Como sea le paso el relevo al que tenga ganas de darse cabezazos con una pared.

 

Preguntaselo a ellos... no estoy familiarizado con esos asuntos, pero una hembra de mamífero puede tener crias que se pasan el dia mamando y un macho de ave a veces puede acercarse a tocar los huevos y de paso darles calor.

Hasta luego.

 

Te las das de listo y ni siquiera sabes la historia de Vespa.

 

Ponte comodo a esperar respuestas argumentadas de según quienes... no serán rapidas.

Hasta luego.

 

Es que no me importa la historia de Vespa... que haya puesto una foto de una Vespa no implica interés... solo utilización de un modelo suyo como ejemplo de motocicleta.

Hasta luego.

 

Pues por increíble que te parezca, existen animales que son mamíferos y ponen huevos, ya ves tú, tan increíble como que los que utilizan una e-bike sean ciclistas.

 

Lo del tren de aterrizaje y el motor de arranque del p108 es una leyenda urbana. La Vespa se diseñó de cero sin ninguna parte de ningún avión. Otra cosa es que el diseño fuera muy del estilo aeronáutico de la época.

 

El diseño de la horquilla esta quitado de la parte delantera del tren de aterrizaje, y el motor es una copia del motor de arranque. Les era más fácil aprovechar los diseños existentes.

 

Bueno ya que estamos...la Lefty también está inspirada en el tren de aterrizaje de un avión.

 

La homologación trata de diferente manera a un mismo vehículo según vaya a servir uso particular, policial u otros.
Vamos, un mismo modelo de utilitario no puede servir como taxi o como coche patrulla (ni de emergencias, como los del SAMUR) si no pasa la homologación pertinente.
Y al coche de policía seguimos llamándole "coche".
Los camiones de bomberos también pueden exceder los pesos máximos (por aquello del agua y tal) y no dejan de ser camiones.
Un argumento muy endeble el de la homologación.

Sin ir más lejos se va a aprobar que a partir de ahora todos los vehículos de emergencia llevan sirenas de color azul, ya sean policía, bomberos o ambulancias.

 

El arranque en aquellos motores no se hacía con un motor de explosión.
Que los tornillos sean iguales que los del avión no significa que la Vespa lleve tornillería aeronáutica.

 

Estoy diciendo que tenían esos motores y horquillas diseñadas de los aviones y les resulto mas fácil acondicionar esos diseños, que comenzar desde cero. Algo no tan raro a principios de siglo, el utilizar los mismos diseños de motores para la aeronáutica como para el automovilismo.

 

Y los primeros Selle Italia Flite Titanium en la forma del Concorde. ¿Son aviones ultrasónicos o sillines de bicicleta?.

Hasta luego.

 

No sé el origen de su diseño, pero te destrozaban el ojete. Eso sí a principios de los 90 era "el sillín" , icónico.

 

Del mismo modo que ahora se utilizan los mismos esquemas y tecnologías de frenos para motocicletas y bicicletas... pero al igual que entonces no confundian las vespas con los aviones, ahora tampoco deberíamos cometer ese error.

 

Va según el culo de cada cual... a mi me va perfecto y es el que sigo usando a dia de hoy, pero el clásico, el de los 90, no las versiones Flite modernas.