ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

Así da gusto. Podremos estar de acuerdo o no pero si está publicado ese cuadro se presume su veracidad.

Me fastidia tener que compartir el término súper pedaleo, pero me la envaino.

 

speed no es super

Ése cuadro no es más que un resumen, que su fuente he puesto debajo.. la credibilidad o veracidad del mismo, se puede corroborar con la legislación en la mano, y por lo que he leído, es totalmente correcto...

 

Y cuidado con la velocidad máxima permitida para la categoría del vehículo. Un ciclomotor no puede superar los 45kms/h aunque esté bajando un puerto de montaña u llevé aire a favor.


El motor le debería frenar.

Las bicicletas al no llevar motor pueden alcanzar mayor velocidad.

 

Y en el caso de las denominadas "pedelec" en el cuadro, como se considera bicicleta a efectos legales, también, siempre que el motor haya dejado de asistir al superar los 25 kms/h.

 

El motor deja de asistir a partir de los 25 km/h por lo que se convierte en una bici sin él, tú podrás bajar por inercia o dando pedales a 40/30/ etc etc como cualquier usuario de bici sin motor.

 

Estamos de acuerdo.

Creo que también estamos todos de acuerdo con el compi que dijo que han venido para quedarse. La comunidad ciclista envejecida requiere asistencia ...

Desbancar a las convencionales? Ni de lejos. Primero por el precio desorbitado, segundo porque un carreteiro es capaz de limar cabezas de tornillos para aligerar su burrica y mil cosas más.

Cuando el asesor del político vea la posibilidad de sangrar el consumo eléctrico de ocio ... fuaaah, el kilovatio se pondrá por las nubes ...

Registro de bicicletas eléctricas, permisos, inspecciones, impuestos, accesos restringidos ... el futuro es negro

 

Diccionario de la Real Academia Española.

 

Bueno,pues parece que después de 270 páginas,y ante la ausencia de evidencias claras,concretas y concluyentes en contra,todos de acuerdo entonces.Las e-bikes son bicicletas y quienes las montan por tanto ciclistas.Juer....lo que ha costado...

 

¡rápido!
¡Que alguien cambie de criterio para que no se cierre el hilo!

XD

 

Cierto, por fin una parte ha impuesto su realidad, cerrada y talibán, a base principalmente de insultos y cansinismo, bien regado de hipocresía pidiendo al mismo tiempo amplitud de miras.

Ya podéis descansar tranquilos.

 

Bueno, quienes no estén de acuerdo con la norma establecida pueden iniciar una cruzada para abolir la.

La esclavitud, el sufragio restringido, la jornada laboral inhumana el apartheid... todo eran normas y han pasado a la historia.

El futuro de las pedelecs es incierto, han venido para quedarse, no las apartemos ... aprendamos a convivir con ellas

 

Estaba confundido y pensaba que había menos diferencia... pensaba en mil y algo euros... y te iba a comentar que no había mayor mejora en relación coste/rendimiento que la adopción del motor/bateria... que la gente se gasta locuras en cambios Eagle, RS1, y demás historias con tal de ahorrar peso y poder aguantar más...

Pero en el caso de la StumpJumper Comp (creo que se basa en ésta) y la Turbo Levo Comp, hay 2400€ pero claro, ya se sabe que ésta gente baratos no son... han comentado de bicicletas de pedaleo asistido completas por 1700€...

 

Estoy de acuerdo.

 

La norma es la que es, de eso no hay duda, aunque para algunos sea aceptar pulpo como animal de compañía.
Se puede estar de acuerdo o no.

 

La orbea keram de 29" 1.750€ me costo en diciembre en Buhobike, ahora no se si sigue igual o....

Aqui trasteando

 

Lo que había que abolir es la RAE, eso si que es un caciquismo. xD
Lo digo en serio jjj.

 

W, no kW....

 

Y ya que estamos... alguien me puede explicar... por curiosidad ya que no es una materia que domine... porque si la norma europea dice que hasta 250w nominales (la española está pendiente de adecuar a la europea y sigue con 500w nominales aun) y se supone que mi bici (Specialized Turbo Levo) está clasificada como "bicicleta con asistencia al pedaleo" y según dicen en todas partes, su motor Brose (sin escobillas) tiene 250w nominales...

¿Porque también dicen que el motor produce picos de hasta 530w? No le veo el tema... no me cuadra...

Lo cierto es que de media no me ha dado nunca más de 250w, pero si he visto picos superiores... (cada vez de menos porque le voy bajando la Corriente Máxima por la app, pero...)

 

Calla calla... Que no me gustan , pero si sacan una con motor de 250kw me pillo una, más que nada por el reactor de fusión para alimentar el motor
Saludos
P. D en una vivienda normal la potencia contratada suelen ser unos 15kw.

Desde mi xiaomi Red pro 3 helio 3/64

 

Como anécdota solo comentar que si mal no recuerdo, los vespinos tenían rueda libre, es decir, que el motor no frenaba. Otros ciclomotores de la época como los de marchas o los Derbi en general si tenían freno motor, pero los vespinos no. También os puedo asegurar que ha habido turismos que tenían un mando que ponia al vehiculo en rueda libre, concretamente hablo al menos de los Wartburg Trabant con motor tricilindrico de dos tiempos y 1.000 cc, que podían ponerse en rueda libre con un tirador que tenian bajo el volante... lo de primera mano porque he conducido bastantes veces uno de esos.


Hasta luego.