ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

Por mucho que te empeñes ni eres un influencer, ni tienes razón ni va a calar porque son bicicletas, la gente lo tiene claro.

 

que siiiii, que lleva motor, pero ese motor eres tu con tus piernas el que lo gobiernas, el motor no funciona el solo, eres tu y solo tu no tiene nada mas

 

Mas que no quedar claro es que no se quiere admitir la diferencia esencial entre un vehiculo de tracción puramente humana y otro de tracción mixta, hibrida, semimecanica o llamadlo como queráis, pero no BICICLETA, porque en el subconsciente colectivo una BICICLETA no tuvo ni tiene ni estaba pensado que tuviese motor hasta que a unos cuantos se les empezó a ocurrir el construir bicicletas de 15 kilos con suspensiones y frenos de motocicleta cuasi imposibles de usar cuesta arriba sin "asistencia" y a otros el poner motor para no llegar al trabajo sudando, pero sin pasar por el aro de usar vehículos matriculados con todos los inconvenientes que ello conlleva.

Nombres y conceptos están unidos; si cambias considerablemente el concepto has de cambiar el nombre... eso es bastante fácil de comprender si se quiere.

Hasta luego.

 

Ese motor es un motor eléctrico alimentado por una batería cuya entrega de potencia se adapta a lo que tu le mandas a través de uno o varios sensores que atienden a tus ordenes y acciones. Ese motor no eres tu con tus piernas... ese motor es algo completamente diferente de ti, es alimentado por una energía que te es completamente ajena salvo por el hecho de que tu pagas la factura (se supone) y todo su trabajo no supone desgaste ni fatiga alguna en tu cuerpo. No, ese motor no eres tu con tus piernas, es tu montura con su motor, su batería y toda su electronica.

Hasta luego.

 

O

Aqui trasteando

 

segun TU interpretación de la RAE, cuando vas en bajada en una bicicleta... esta deja de serlo pues el movimiento no se transmite desde los pedales... si no por la gravedad... curioso...

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Vale ya nos ha quedado claro .

En realidad somos el "motor a sangre" que genera la energía necesaria para que los Pedales que impulsan el "acelerador" de un motor eléctrico , que a su vez y debidamente acelerado , transmite la energía de una batería a la transmisión de la bici , junto con la que nos sobra de accionar el acelerador , que gestiona la potencia del motor, mediante un "sensor de par" que pese a ser sensor ya no "siente" si no que "acelera" solamente lo que nosotros "aceleremos" con nuestras piernas "pedaleando" vamos que entre todos hemos inventado el motor eléctrico a pedales juas a patentarlo se ha dicho.

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Todavía seguís con la RAE?
Cuando en vez de estudiar y enriquecer las lenguas Españolas, lo que hace es decir, si incorpora o no, follamigos al diccionario, o que cerredon se escribe con acento o sin el.
Seguid con vuestra RAE, las leguas las enriquecen sus gentes, y no un ente que no sirve de nada.

 

Hombre... tanto como no servir de nada. Si no hubieran unas normas sobre las palabras y su significado, esto seria un caos, cada pueblo tendria su dialecto y nos seria dificl entendernos.
Por ponerte un ejemplo extremo, en tu "casa" blanco significaria blanco, y en la casa del vecino blanco podria significar negro. Y tan correcto seria una cosa como la otra.

Saludos.

 

Pues tan claro no te ha quedado porque tu frase, de salida, no se entiende. Esta mal redactada y el vocabulario no es correcto.

Yo en todo caso y admitiendo lo de "motor a sangre" (aunque el "combustible" sea solo parte de lo contenido en ese vital fluido) lo diría de la siguiente forma:

"En realidad somos el "motor a sangre" que ejerce la fuerza necesaria para que el sensor incorporado en las trasmision trasmita la señal pertinente a un mecanismo "acelerador" de un motor eléctrico, que a su vez y debidamente modulado, transforma la energía de una batería en fuerza motriz que es trasladada a la transmisión de la Pedelec. Esa fuerza motriz junto con la ejercida muscularmente al accionar los pedales/sensor que predefinen la potencia del motor, mediante el sensor de par incorporado ya ya mencionado previamente y que debido a ser "sensor de par" cuantifica el par ejercido por quien pedalea ("siente" cuanto deseamos "acelerar" con nuestras piernas "pedaleando"), pasa a la cadena y de ahí a la rueda. Vamos, que entre todos no hemos inventado nada porque el motor eléctrico con sensor de par como elemento detector de par (precisamente...) para que la maquina haga lo que quiere el usuario, lleva mucho tiempo inventado y patentado, para maquinas atornilladoras, por poner solo un ejemplo."

 

Y dale con el sensor acelerador. Pero ...¿tanto te cuesta aceptar que hay una nueva forma de ciclismo con un motor electrico? ¿Que ganas tu? Si tu eres un ciclista de toda la vida que te resistes a cambiar de bici, alla tu. Pero no quieras que te demos la razon por que no la llevas. Quieres quedar por encima como el aceite, por sistema, pero es que te estas liando.
Bueno vale, tienes razon...SI, llevan acelerador....las piernas. Cuanto mas pedales des.. mas corres

Aqui trasteando

 

Pues te tomo la palabra y como gente y no ente que soy, voy a decirte mi enriquecedora definición de bicicleta:

"Vehiculo de dos ruedas colocadas longitudinalmente, de tracción exclusivamente humana y dotado de pedales que a traves de elementos pasivos trasmiten la fuerza ejercida sobre ellos por el usuario a la rueda trasera"

Esa es, básicamente y sin pulir demasido, mi idea de BICICLETA y como en vez de ente soy gente, espero que la consideres enriquecedora.
Por cierto... he de reconocer una cosa que creo que nadie ha apuntado aun y es que tirando de la RAE, podríais haberme rebatido hace tiempo mi idea de que una pedelec no es una bicicleta. Mas que nada porque hay una via por la que la RAE admitiria indirectamente el concepto de las pedelecs como incluido en el de bicicleta, pero tomar esa via implicaría "otras cosas" que no quieren ser admitidas y sospecho que por eso nadie la toma (o yo no lo he visto). Cuando alguien lo ponga aquí, admitiré que una pedelec puede ser catalogada como bicicleta... pero de una forma muy concreta que no gustaría mucho a algunos.

Hasta luego.

 

No necesito que se me de lo que ya se que tengo. Espero que tu tampoco lo necesites.

Hasta luego.

 

¿sigues sin tomarte las pastillas de colores?

Enseñar dice... Lo que hay que leer...

Salud.

 

Gracias por redactarlo correctamente , hombre , si no has pillado la ironía tampoco lo has entendido muy bien , siento decirte que el sensor de par en las atornilladoras poco o nada tiene que ver con el de una pedelec lo único que regula el sensor de par de una atornilladora es el par de apriete y no lo hace sintiendo nada de hecho no es un sensor , no afecta para nada ni a la potencia ni a la velocidad del motor de la maquina.

Aunque seria chula una atornilladora con pedales y un sensor de par tipo pedelec.

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Vas mal amigo, vas de oidas y estas muy desviado de la verdad y te lo estamos diciendo mucha gente, gente que tenemos una ebike y te lo decimos con pruebas y tu con tu RAE. Pues alla tu pero vas mal.

Aqui trasteando

 

Me niego a creer que los detractores de las electricletas tienen alguna intención más allá de polemizar por polemizar


Los argumentos son muy pobres

 

Tranquilo, ahora vendrá Valdeon a explicartelo. Ya sabes la diferencia entre el acelerador de un coche y el de una pedelec?

 

Si, creo que es solo por provocar polemica. Se lo estamos diciendo hace muchas paginas y no solo aqui si no que en otros hilos lo mantiene igual. Valdeon, haz una foto de tu acelerador y por supuesto de esa ebike que odias tanto y si ya haces otra a tu bici ideal lo mismo te entendemos

Aqui trasteando

 

Confundes la aclaración de conceptos con la animadversión hacia ellos. Me gusta el chocolate y la cerveza, pero procuro no confundirlos.
Tu partes de la idea de que si alguien se opone a que una cosa sea llamada de determinada forma, es porque no le gusta esa cosa... y te te equivocas.

Hasta luego.


PD: Los argumentos no son pobres... son básicos, elementales y sencillos, alejados de todas esas cancamusas y engañifas que utilizan otros para minimizar el efecto que tiene un motor en una bicicleta.