bicicletas de los pros(fotos)

ya pero... en un mundillo donde se suele decir que quitar 1g cuesta 1€, sí, con esa perspectiva, habría que tenerlo en cuenta.

 

Habria que sumar tambien el peso del sistema, y no hacer la relacion con el conjunto bici-piloto, sino con la bici.
Porque si miramos el peso de una bici, miramos el de la bici, sino nos daria igual que pesara 9kg, que 12kg, y no nos da igual.

 

Pauline y su Canyon






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En lo del peso del sistema sumando rodamientos, bieletas, estoy de acuerdo. Pero en lo otro no. En el centro de gravedad influye el conjunto bici-biker. No solo el de la bici.
Y claro que no nos da igual una bici de 9kg que de 12kg. pero segun lo que tu dices con una bici de 7kg. deberiamos andar justo el doble que con una de 14kg. y ni de coña es así. Con la de 7kg. tenemos un cojunto de 87kg. (suponiendo 80kg. de biker) y con la de 14kg. un conjunto de 94kg. No se exactamente que porcentaje de diferencia es, pero no llega ni al 10%.

Saludos.

 

Hace un tiempo leí un estudio según el cual calculaban que 4kg de ciclista era como un kilo más de bici.

 

Siempre nos obsesionamos con bajar peso a la bicicleta y ponerla como los pros, pero después nosotros no bajamos ni un gramo de peso y nos paremos a los pros, cuando mucho en los cuales me incluyo estamos algo o bastante pasados de peso y si perdieramos peso si que se notaria de verdad y no los 150 gramos k le kitamos en csmbiar un componente, yo hace poco perdi 5kg y era otro mundo y eso que todavía podria bajar otros 5 kg para estar en mi peso ideal.

 

Tampoco queria decir que andemos el doble con una bici la mitad de peso, me referia a comparar comportamientos de bicis, sin contar con la variable del peso del piloto, el peso y el comportamiento de la bici influyen mucho en su manejo, yo he practicado todas las modalidades de BTT y de una bici de 21kg a una de 9kg. se nota mucho independientemente de tu peso.
Esta claro que deberiamos mirar mas nuestra forma y no tanto la bici....eso si...jejej
Yo cuando mas en forma estoy, menos " teclas" le encuentro a las bicis.....
Pero bueno solo es mi opinión...y mi bici rigida es de acero y pesa 2kg y pico el cuadro....ajjajaj....eso si yo compenso con mis 60kg

Un saludo

 

Toda la razón, hace poco lo dije yo por el hilo de bicis sub 6,8 Kg de carretera. Porque se ven muchas bicis de 5-6kg y luego resulta que el ciclista pesa 85-90kg. Y luego decimos que si salen crujidos extraños o que se se me ha partido no se que. Porque ya no sólo es que notes o no los 500 gr de la bici, si no que con X peso no se recomienda utilizar algunos componentes.

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Continua sendo el mismo prototipo de bike ahead con pegatina stockly/rádon.

 

Así es! Ojo que Stöckli ha sacado doble XC, pero no es igual a esta.


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La de Howard Grotts para la Leadville100


La de Kate Courtney


Y un detalle muy pro. Los buenos mecánicos dejan su firma:

 

Muy top lo del terminal de cable.

 

De quien es la bici con el terminal firmado?

 

La Torpado de Gerhard Kerschbaumer, que por fin este año está demostrando el nivel que tiene

 

El chiquitín Jason Blodgett sigue haciendo perrerías a su KTM



Y aquí la Trek de su ex compañero Payson McElveen

 

De cualquiera de los corredores del Specialized Factory Racing. Brad Copeland es su mecánico, así que imagino que todos sus terminales llevarán la firma.

 

Thank's!

 

La Revolver FS con la que el aussie Justin Morris va al Mongolia Bike Challenge

 

Brutal la Norco. Fijandome bien, lleva un segundo botellero debajo del tubo vertical, tiene que ser complicado cogerlo. El amortiguador, ¿no lleva bloqueo remoto?

 

Más bicis de la Leadville 100.
McElveen(es el actual campeón USA de maratón)


Y la de otro incombustible, Todd Wells