Algúna alma bondadosa me puede para el contacto del desaparecido amigo Afuster? Se me murió un cassette 11-46 de Sunrace y necesito buscar soluciones más duraderas... Por cierto, recuerdo en el viejo hilo de alguien más que se le había doblado el último piñón... Alguna posibilidad de garantía? Enviado desde mi Nexus 6 mediante Tapatalk
Eso son las especificaciones de sram, pero la verdad es que llega hasta un 48 con margen sin ningun tipo de problema. Con un 46 no tendras problemas, un monton de usuarios montan el tipico 11-46 de sunrace junto a cambios sram. No hay que hacer ningun tipo de ñapa o apaño, simplemente ajustar un poco el cambio Enviado por mi bici y yo
Vosotros que domináis, es un type 2 X0 funcionando con un 11-46: El hackeo entiendo sería el tuneo de Ikomar... y el 11-46? Ahí lo dejo
Otro cassette doblado?, seguro que ha sido por usarlo mal....,como se dijo en su dia en el antiguo hilo a algun otro forero al que se le habia jodid.o tambien, en fin... En teoria los cassettes tb tienen garantia, como cualquier otro componente, a mi si se me dobla un cassette muevo lo que haga falta para que alguien se responsabilice, porque sea la situacion que sea no tiene por que doblarse, siempre que este dentro del periodo de garantia para poder reclamar. Si no esta en plazo pues a aguantarse, aunque tampoco debiera pasar. Para contactar con afuster te envio privado. Salu2.
No es cierto... Precisamente tu que has visto las fotos que yo subi del X01 y el X01 Eagle juntos... El eagle es un cassette de 11v con un piñon de 50t acoplado salvando la distancia minima al 42t para que libre la cadena, siendo del 10 al 42 el mismo cassette... a ver si consigo subir las fotos de nuevo...
Aquí están, no son para tirar cohetes pero espero que se aprecie Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Cuando pase a monoplato, aprovechando varias aportaciones de miembros del foro me monte una hoja de calculo(xls) de equivalencias de desarrollos, que nos indica la distancia de pedalada ,naturalmente, cada uno puede modificar los datos en función de las características físicas del material que se desee instalar. Sobre todo esto, es interesante para saber cual es el plato que mas se adapta a lo que llevamos actualmente. Como este formato no se puede adjuntar al mensaje, quien este interesado en el tema sse lo puedo enviar de alguna manera.
Buenas noches, Agradecería vuestras opiniones al tema, no tengo del todo claro que vaya a funcionar bien.... Muchas gracias de antemano
Por partes, con un cambio Shimano te va a ser muy difícil llegar a un 46T, habría que tunearlo mucho, y aún así no es del todo seguro que te quede bien ajustado, por que hay combinaciones (cuadro, rueda, buje), que no es muy compatible, y con el presupuesto que te podrías gastar en tunearlo, te sale más a cuenta comprar un cambio de 11v que te llega seguro sin problemas al 46t y depende que montajes hasta 50T, te dejo algún video de muestra. En cuanto a cassette, 11-46, es más progresivo en escalado de coronas el sunrace, pero la calidad es inferior a shimano, si llegas por presupuesto a un garbaruk, da más calidad. Cadena cualquiera de 11v va bien, yo uso las 105 de shimano que están al peso de unas Sram xx1 (aprox), y buscando y rebuscando por San Google llegue a comprar una por 18 euros. Plato, depende de tu zona, orografía y tu forma física. Un 24/36 para las subidas da un factor de 0,666, por lo que un plato de 32/46 da un factor de 0,695 más duro que tu actual desarrollo, si usas mucho o tiras mucho de molinillo se puede hacer bastante duro llevar un desarrollo más duro que el actual. Con un plato de 30/46 el desarrollo es de 0,652, es algo más suave, o casi igual, irías prácticamente igual que ahora, pero por abajo, pierdes con los dos, 36/11 es más desarrollo que con el 32 y por supuesto con 30 más corto aún, eso ya a tu valoración. Un cassette 11-48 con plato 32, por arriba (en subida), es igual que tu actual 24/36 = 32/48, estás igual por arriba y pierdes menos por abajo que con un 30T. Así que..., depende de la inversión que pretendas hacer o lo que hayas de hacer en tunear el cambio, es algo que has de valorar tu. Espero que te sirva de ayuda. Videos de cambios de 11v llegando hasta 50T, según bici y montajes, algunos no llegan otros si.
Hola, Para aseverar que no es cierto tendrías que asegurarte igual que lo hice yo cuando lo manifesté. Sin animo de ser exhaustivo ...., como decía un culto periodista, te voy a dar tres claves, dos de ellas ya las puse en este foro el 28 de junio: http://www.foromtb.com/threads/el-hilo-del-monoplato.1381982/page-200#post-24891431 La tercera es esta: http://enduro-mtb.com/en/sram-eagle-12-speed-drivetrain-announced-weights-prices-facts/ En todas ellas manifiestan que el cog pitch del sram de 12v es 3,65mm y en el de 11v de 3,90mm. Saludos
Voy a explicarlo un poco... Se ha doblado por una combinación de causas: - acababa de cambiar cable y funda del cambio. Durante la ruta, el cambio me ha perdido la sincronía. He asumido que era por haberse estirado un poco el cable nuevo y he corregido con la rosca en el mando. - al poco rato, ha vuelto a perder la sincronía y he vuelto a corregir. Aquí ha sido mi error: no comprobar la causa! Se había aflojado el tornillo de fijación del cable y estaba deslizándose ligeramente bajo esfuerzo! - Al cambiar durante un cambio de pendiente en una cuesta (dios mío! Pero eso no se hace!), el cable se ha aflojado un poco más, dejando la cadena a medias entre piñones. - mis 90kg de romano, los 23 de la bici más la fuerza del motor Bosch (que si, que hago trampa, si...) Han hecho el resto Que si, que si, que ha sido error mío, pero os aseguro que con otros cassettes he hecho burradas más grandes, sin ningún problema... La diferencia es un piñón de aluminio de mantequilla, que otros cassette no tienen... Y si, está en período de garantía, pero me imagino lo que dirá el vendedor, así que haré un tímido intento, pero sin mucha esperanza. Enviado desde mi Nexus 6 mediante Tapatalk
Sin animo de crear mas polemica, todos esos articulos "periodisticos" son de antes del lanzamiento comercial del eagle (escritos en Marzo 2016 y el eagle no estuvo comercialmente disponible hasta finales de Mayo 2016), estan redactados viendo fotos y suponiendo cosas... junto a lo que se filtrara de informacion tecnica desde Sram, que me juego el culo a que jugo y mucho al despiste con la competencia filtrando cosas no del todo ciertas, al igual que ya hiciera con los grupos de mtb de 10v y su "exact actuation", que modificaba el tiro de cable de los mandos pero hasta que no llegaron a la venta nadie sabia en cuanto ni como ni nada mas... Ninguno de los que escribe tenia en aquel entonces un cassette eagle en la mano. Ahora ya tenemos las pruebas empiricas, cambios eagle funcionando con mandos de 11v shimano y cassette sunrace 11-50, mandos eagle con cambios 11v funcionando con cassette eagle de 12v y alguna mezcla mas por ahi que seguro que se me olvida... Ademas lo puedes ver en mis fotos, que aunque malas, yo creo que se aprecia que hasta el piñon 50t los cassettes son identicos. Los cassettes Shimano de 11v son la version comercial del cassette de 10v mas piñon ikomar que llevaba años circulando por los foros y estos Eagle de 12v estan fabricados exactamente igual que el X01+ Relic 48t de @leynai, solo que con el 50t mas pegado al resto del cassette...
Alguien me podría decir, si el Xt m8000 de 11 V. se puede adaptar a 12 v. Montando cassette gx 12 v.?
Sí se puede. Yo lo he tenido y ahora tengo un XTR en versión GS, aunque realmente yo tengo un casette de 12 velocidades 10-48, pero estoy seguro que de igual que sube bien al 48, subiría al 50.
Hay que tener el ojo muy entrenado para apreciar en una foto una diferencia entre piñones de 0.15 mm. Vuelven las teorías de la conspiración...
Pero 0.15 mm multiplicado por 10 saltos suponen ya 1,5 mm de diferencia entre ambos cassettes, y si los enfrentas son identicos...
En realidad la diferencia es de 0,25mm, no de 0,15mm La distancia entre ejes de crestas del primer y último piñón de los cassettes de 12v y de 11v, sería: 11x3,65 - 10x3,90 :: 1,15 mm, más distancia en el cassette de 12v. Cuando dices que "si los enfrentas son idénticos", a que te refieres exactamente??, a la distancia entre planos exteriores de coronas pequeña y grande??, .... Saludos
Muchas veces en depende que cosas nos centramos en las medidas, y las teorías, pero luego en la práctica nos sorprendemos. Sram dice sobre compatibilidad y diferentes tiros y medidas..., y la verdad es que hemos visto montajes de mandos de 11v con cassettes de 10 tuneados, cassettes de 11v tuneados a 12, de 10v tuneados a 12, mandos de 9v tuneados a 11v, 12v, cassettes de 11v funcionando con cambios de 10, cassettes de 11v funcionando con mandos de 12v, cassettes de 12v funcionando con mandos de 11v tuneados, y un etc..,etc..., de componentes de diferentes marcas y tuneos funcionando perfectamente, independientemente de si te dicen que es compatible o no. El hecho está más que contrastado, hay muchas mezclas y funcionando entre los foreros de este y el hilo anterior.
Acabado de recibir.. muy buena pinta y mejor.de.precio.. Enviado desde mi HUAWEI MLA-L01 mediante Tapatalk
