ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

Cierto, pero el concepto de ciclismo ya se amplió de forma extraordinaria cuando se metió suspensión en nuestras bicicletas.

 

Cona !! Ahí anduviste fino. Sí señor.

 

Yo si,el que se contradice eres tu cuando tratas de hacer ver que son menos "éticas" que las bicis sin asistencia.En que son diferentes si estamos de acuerdo.

 

Quién sabe...lo mismo llego a diputado....

 

Ya de vuelta en casa.
Al final me dio pereza meter la bici en el coche. No tenía gssolina y por no ir a respostar ... Eso sí es ser vago.

Y bueno me he zumbado 588 m de altura. Estoy mazado, es lo que tiene llevar una bici con asistencia negativa, penalizadora, lastrante y geométricamente no apta para subir.

Estoy loquito por ponerle el motor y dejarme ya de dar pedales. Deporte de m1erda que te cansas como un burro ...

Pero qué alegrías nos da, Eing?

Mi wife cuando estoy de los nervios me dice: "Por qué no te vas en bici y te calmas?"

A los pedelécgicos os pasa lo mismo? O vosotros ya salís calmaos? O volvéis más calmaos?

 

Pues si que tengo que disculparme , te cite a ti por error cuando quería citar a otro forero de verdad que lo siento .

Aqui quedan mis disculpas , no comparto tu opinión pero esa es otra historia.

 

Mientras más lejos quiero llegar, más simplicidad quiero. Si tuviera que escoger una sola bici, sería la CX (lo que ahora llaman gravel).
1.165,2 km 29er
13.191,1 km CX
4.262,9 km Foes F275
2.155,4 km La viajera


En los últimos 3 años, sólo he hecho 5000 kms con suspensión (y la 29er es una rígida con 85 mm de horquilla, una Brain poco sensible), y 15000 sin ninguna. Y la doble está en venta. No puedo cargar archivos, pero uso la CX por senderos o acompañando a Mtb

Éste es un tipo de ciclismo que me gusta http://hectorabadbcn.blogspot.com.es/2017/07/transpyr-cx-20171115km-y-27000m-desde.html?spref=fb ,aunque yo necesito más tiempo.

 

Me parece genial que practiques el tipo de ciclismo que te gusta, al igual que me parece genial que los que usan sus e-bikes practiquen el tipo de ciclismo que les gusta.

 

Y a mí me parece genial que a uno le gusten los huevos, a otros las castañas, y la RAE, el Ministerio de Sanidad y la Asociación de dietistas les llamen alimentos esferificados.

 

Y haces bien , todavia recuerdo hace unos años una entrevista a uno de los fundadores de Niner diciendo que el solo concebía el mountain bike Practicandolo en single speed , pero es como todo cada persona es un mundo para una persona con la espalda fastidiada salir a rodar por el monte con una rígida aunque sea de carbono y muy absorbente puede ser un suplicio.

 

El SS lo he probado. Es más, ¡en Mayo del 2008 con una 29er rígida total!. Mucho antes de que en el foro se hablara de 29ers. Ventana montó una kdd para propietarios, en LLiça (BCN)

He usado una 26er de acero, horquilla de acero, y 32x18. Una gozada, un coñazo en llano, y poco recomendable para las rodillas.

Por lo demás, lo de la espalda es más cuestión de postura que de suspensiones.

 

Son el "cerebro" de tu bici eléctrica. Determinan cuánta electricidad pasa de la batería al motor regulando su correcto funcionamiento.
Hoy en día las mayoría de los motores DC son sin escobillas (BLDC) y necesitan un controlador para hacer girar el motor (no valdría con un interruptor simplemente).

El controlador determina las siguientes tareas:

- Cuándo entra el motor a asistir

- Cuánta ayuda proporciona el motor

- La velocidad (máxima): la mayoría de los controlodadores más simples, limitan las velocidad máxima por medio del voltaje, si bien hay controladores que tienen un limitador interno a 25 m/h; o una especie de cable que entra y sale del controlador (como un lazo) que limita cuando está conectado

- El corte de corriente por de baja tensión/voltaje para proteger la batería de una descarga excesiva

- Algunos tiene un corte de corriente cuando la temperatura es muy alta en el motor o la batería (avanzados y con sensor)

- Algunos función de recuperación de energía en la frenada(inversión de carga de la batería) . Sólo para motores de accionamiento directo/ sin engranajes.

- Algunos ayuda para arrancar a 6 km / h -máximo permitido por la legislación para usar el acelerador y no pedalear (por lo general relativamente débil, ya que reduce significativamente el flujo de corriente)

Para que una bici eleéctrica se aconsiderada como tal en UE, el motor sólo puede ayudar mientras pedaleas. Para asegurar esto, hay varias soluciones técnicas:

-Primero el sensor de torque/par (por ejemplo, BionX trasera eje del motor, Panasonic, la cadena de transmisión como en Flyer, Kalkhoff, Raleigh, Rixe), un sensor de fuerza ejercida por el conductor a la cadena a través del golpe de pedal. Cuanto más fuerte es el pedaleo, el mayor apoyo que recibe del motor. Desventaja: tiende a una cadencia (velocidad de pedaleo) lenta pesada, y por lo tanto poco saludable. No obstante hay maneras de minimizar esto; según la versión del controlador, permite la programación personalizada (BionX).

-Segundo en la cadencia, un controlador de sensor de movimiento detecta la velocidad de rotación de las bielas(lo rápido que pedaleas). Cuanto más rápido giran, más asistencia da el motor. Desventaja: Los que pedalean lentamente tienen muy poco apoyo, y hay que acostumbrarse a ir a unas 80 RPM o amentar el número de imanenes disponible en el disco magnético del sensor para simular mayor cadencia.

-Tercero otros controladores tienen sólo una simple detección de movimiento de rotación, es decir, el sensor de movimiento en la biela (eje pedalier para ser más exacto) sólo detecta si gira y luego da 100% de asistencia, o permite el uso d eun acelerador o un interruptor manual con entre manual de 3-6 velocidades, que queda habilitado sólo mediante le pedaeleo, como decía.

Por último es importante distinguir entre los controladores de motores con y sin sensores Hall: los primero son más suaves en salidas desde 0km/h especialmente cuando hablamos de motores de más de 250W y sin engranajes; los otros en cambios son más fiables y consumen menos energía una vez lanzados

 

Hombre yo tengo la espalda bastante chunga y cuando tenia la rígida cualquier bachecito que me pillase un poco descolocado me daba unos trallazos impresionantes , me pase a una doble de 120 y la cosa mejoro mucho , ahora llevo 150 y que quieres que te diga entre que voy mas erguido y que absorbe como una cosaca la hai voy muy bien , aunque al final si la ruta es larga siempre acaba molestando.

Ahora las sensaciones de la rígida también tienen su aquel .

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Y no te has planteado hacer otro tipo de ejercicio?

 

Tengo la impresión de que sabemos más "cosas" nosotros que ellos ...

Fuaaah, creo que he llegado a casa demasiao oxigenao ...

 

Ya hago otro tipo de ejercicio , natación por prescripción medica un día a la semana y senderismo cuando tengo ocasión pero que quieres me sigue gustando montar en bici.

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Buen corta/pega pero eso no contesta la pregunta. prueba una.

Buen intento

 

tu que vas a saber si vas con una pitch de 2006 y la unica pedelec que has visto es de un tio de tu barrio que sube por una cuesta

 

Igual necesito una mierdalec para calmarme.


Todo lo que se controle electrónicamente te hipoteca, la mecánica te agudiza la inteligencia, si te falta una resistencia o un transistor sólo lo puedes suplir con otra resistencia o con otro transistor, si lo que falla es un chip ... Ja has begut oli.

Mi bici lleva más bridas de plástico que componentes nuevos.

De aquí a tres años veremos cuántas mierdalec de ahora siguen rodando.

 

Pedalea un poco, con motor o sin motor y lo veras todo de otra manera