Amigos de las inbred en su salsa (y cualquier 29er acerrima o titanica rigidista)

Probada la 29+ con la bici en ss después de más de 2 años sin montar sin marchas. La verdad es que el ss genial, creía que iba a sufrir más, pero acabé rodando al mismo ritmo que con la sutra pero mucho más cómodo
La rueda 29+ al principio raro, me parecía que lastraba mucho (pero creo que era más por la vuelta al ss) y la dirección tenía un efecto raro que no sé si será normal de las 29+ o es por el diferente ancho de las ruedas delantera/trasera. Pero el agarre y la flotabilidad que da (he flipado pasando por los bancos de arena) es genial y como digo, al final he rodado muy rápido así que lastrar creo que lastra poco. Ahora tengo que probarla en terreno trialero a ver como se comporta (la llevo a 0.7 kg y me parece dura) pero creo que voy a tardar porque tengo las manos jodidas y casi no puedo/debo coger la bici
También me ha quedado claro que los puños más cómodos para mí son los esigrips y que los ergon son una piedra y que el manillar thomson es demasiado recto para mí, así que acabaré cambiándolo por uno con más backsweep

 

a mi me paso lo mismo con el manillar, al final siempre acabo con un easton... y mira que el thomson me gustaba

 

Después de la última iteración de mi inbred me he puesto a recordar su vida. Modo TOCHO ON

Llegó un frío día de invierno hace ya más de 4 años

A pesar de ser bien parecido, era modesto y un poco del "montón" (engendrado en inglaterra pero parido en oriente), así que tuvo que maquillarse un poco para diferenciarse de sus miles de familiares taiwaneses (siempre fue un poco presumido)

Nació como un experimento para probar las ruedas de 29 y fue algo ordinario con su 3x9 y horquilla de suspensión pero ya mostraba su talento innato en la búsqueda de bellos parajes

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Y es que a pesar de ser de acero, siempre le gustó pasear por la playa

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Pero la vida le pedía algo más y decidió empezar a viajar. Por supuesto por sus sitios preferidos

Más tarde, en la búsqueda de nuevas metas, optó por la simplicidad y decidió prescindir de las marchas

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Y descubrió que esa vuelta a los orígenes le gustó tanto que se atrevió a dar otro paso más y dejar que fueran solo sus tubos de acero los que filtraran la aspereza del terreno

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A pesar de que esa simplicidad le hacía sentirse pleno, la llamada de las montañas era muy fuerte y para responder a ellas tuvo que volver a claudicar ante la tecnología de los cambios (que más de una vez le hizo sufrir en sus viajes)

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Y viajó a tierras lejanas y mágicas

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Después de haber estado en confines ten remotos sintió la necesidad de reinventarse de nuevo y decidió convertirse en un galgo de carreras aunque al principio fue un "monstruo"

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Y más tarde sí fue (casi) esa delgada (todo lo delgada que su pesado esqueleto le dejaba) gravel que quería ser

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Pero llegó una hermanita gravel que no se esperaba y quedó relegado a un rincón de la casa. La única solución era volver a aquella idea de feliz simpleza que tanto disfrutó, pero tuvo que esperar un tiempo y mientras tanto volvió a su faceta de monstruito, volviendo a esos zapatones que tan bien le quedaban

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Hasta que al fin tuvo tiempo de ir al gimnasio y, ofertas de chainreaction mediante, acabó volviendo a la esencia de las dos ruedas pero vitaminado como hacía años que deseaba verse cada vez que se miraba al espejo

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¿Será este el final? ¿Llegará otro hermanito que la relegará definitivamente al baúl de los recuerdos?¿Volverá a reinventarse de nuevo? Quien sabe, pero el hijo bastardo de Sheffield siempre ha conseguido salir airoso de sus batallas incluso con oponentes de alta alcurnia. Nunca hay que subestimar a un inbred

 

Que historia más buena! Te lo has currado!!

 

@RedMars , es que los On One en general tienen algo...
yo estoy encantado con mi Codeine 29" que le pasa un poco como a tu Imbred...

sera el "patito feo"...
el hermano bastardo...
o lo que quieras...

pero tiene "algo" que hace que le cojas cariño y no puedas separarte de el...
y le pasa al contrario que a la mona...
...y todo le queda bien...

 

eso se merece un post aparte, en general, que a la gente le explote el cerebro.... y nos pones el enlace, a ver que dicen...

 

Yo creo que la bici más divertida que he tenido fue una On One 456 de carbono.


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Ya me has hecho echar de menos a mi inbred ayyyy

 

Pedazo de historia tiene su inbred sr rojo...enhorabuena!
Aunque hayas rodado poco con esa nueva cubierta delantera, como la ves para viajar?

 

He llorado y he quitado mi niner de la venta

 

¡Qué bueno @RedMars !, qué bella historia de amor...el mío anda ahora mismo desmontado a mi vista y me niego a que se vaya de mi lado, como el tuyo ya se ha disfrazado un puñao de veces y espero que lo siga haciendo mientras dure...amen!
Éste ha sido el culpable!!

 

Pregunta que he hecho en el hilo de aceros.
Alguien ha taladrado un cuadro de acero para meterle cableado interno de tija telescopica????
Afectara al cuadro??

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No se convertirá en un nido de óxido?. Salvo que lijes y pintes claro.

Yo creo que un taladro, para el uso que le damos, no afecta... pero es un "creo" sin justificación alguna...

 

Pues mira, en eso no había pensado. Yo creo que el agujero en si no afectara, pero lo del oxido ya me mosquea mas. No voy a pintar, ya que ira tapado con una guia de esas de plasticos.
Es que el cable por fuera me mata.

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Yo opino como el compañero, un nido de oxido...
Por lo demas si es en medio de un tubo no tiene que afectar para nada...

Protege con algun tipo de laca para asegurarte que no oxide por ahi y listo...

 

Gracias a los 2!

 

Pero si todos los cuadros lleva los agujeros de drenaje, que mas da uno mas? o el resto no son nidos de oxido? ademas, si lo tapas bien no debe pasa nada.

 

Me alegro de que os haya gustado la historia, y si ha servido para salvar a algún acero del abandono o la venta en el mercado de esclavos, bienvenido sea

La verdad es que sí. Llevo usando manillares easton de carbono exclusivamente desde los monkeylite y siempre me han resultado comodísimos. Con el thomson nunca he conseguido sentirme a gusto, pero es que después de 2 años sin usarlo me ha resultado ortopédico Probaré con un easton de doble altura que tengo por aquí y si me veo cómodo tendré que pillarme uno plano con el backsweep de los easton.

Pues la verdad es que muy bien, ni en carretera parece que lastre como las cubiertas de la enduro. Vamos, que una de mis ideas es usarla para viajes beteteros (pero no hay que perder de vista que siguen siendo 3.00)

El único problema que tiene es lo que te comentan, que el agujero en sí se oxide si no lo rematas bien. Aunque no fueran de acero, los de liteville explicaban en su página cómo hacerle el agujero a sus cuadros para ponerle tija de cableado interno.

 

La sir un poco brutita con aros de 35 y horquilla boss dizzy
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