ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

Se nota que no frecuentan mucho los hilos de entrenamiento y fisiologia deportiva para soltar tanta parida a la ligera.

No les interesa, por eso usan motor

 

Al menos en la mía, hay 2 medias dentro del apartado del ciclista, la primera es la media mientras estas aportando (osea la media que has hecho tu, mientras haces fuerza a los pedales) y la otra es la media de lo que has hecho en el total de la ruta (osea la media contando también cuando no estas dándole, porque es una bajada, porque estas parado... etc.)

Es posible que al compañero le indique la primera media que decía y de ahí su imposibilidad para comparar con el otro tipo de media.

 

Claro que si...

http://g-se.com/es/entrenamiento-en...e-potencia-etapas-17-y-18-del-tour-de-francia

Entrenas un poquito mas y pasas a Froome comiéndote un helado.

Hasta luego.

 

Pues quizá interesaría que el mismo entendiese su maquina antes de ir desautorizando a quienes le dicen como es "sin haberla probado", porque esta claro que el probarla, tenerla y usarla no le ha proporcionado suficiente conocimiento sobre ella ni como para entender correctamente los datos del ciclocomputador.

Hasta luego.

 

Y argumentan mil y una excusas....como si a los demás les saliera "gratis".

No quieren que se les etiquete de vagos o se les quite la etiqueta de ciclistas , pero ellos si que reparten otras bien a gusto, prejuzgando a quien dedica tiempo o se sacrifica en lugar de optar por el camino fácil que han elegido ellos......

Pseudopro, frustrado , que si quitas tiempo a su familia....y demás lindeces que por aquí se leen.

No se dan cuenta que con una e-bike entran en una espiral que solo les va a hacer ser (aun) PEORES

 

Y tu llevas eléctrica por problemas de salud?
Vamos si eso es cierto, o tu médico estaba borracho o yo quiero estar como tú.

 

Ese texto tampoco habla de competición de forma exclusiva. Leelo detenidamente y después olvídalo si quieres, pero no te quedes en la misma respuesta, que se te están planteando diferentes preguntas.

Hasta luego.

 

4 horas de ruta a tope, hago 15mil kms al año. Mido 1.92 y peso 90 kilos. Media por encima de 23-24. Estoy hablando de montaña.

Con el quark, en el Strava (que te cuenta 0s) pasar de 180w de media es una hazaña. Si tenemos en cuenta la ponderada, por encima de 210es una pasada. Estoy hablando de un tío sin entrenamiento específico de fases y tal, sin una alimentación obsesivamente cuidada, etc... como supongo que es el 99.5% de los usuarios de este foro.

Si pasamos a carretera, media por encima de 30, suffers score del strava por encima de 200, estaríamos hablando de medias de 210w y ponderadas de unos 230-240.

 

Pero tiiio!!!! ¿Que fue del "Cuidado Spoliers"......otra serie que me fastidian.

 

Lo sé,pero tu te ciñes a "la competición" para extender esas mismas reglas a lo que no es competición.Te vuelvo a repetir,tu ( ni yo, ni nadie) no tienes más "ética deportiva" que quién decide ir al monte con una e-bike.

 

No tengo muchas referencias sobre si X watios de potencia son muchos o pocos. Pero lo que está claro es que depende mucho del peso.

Por ejemplo un coche pequeño con 200cv de potencia ya es un cochazo, mientras que un camión trailer con 200cv sería más bien flojito.

Es posible que 250w de potencia mantenidos en promedio para alguien que pesa 62kg como Alberto Contador sean ya una cifra elevada de watios, mientras que para alguien corpulento que pesa 85kg esa potencia es algo más normalito (si la musculatura de sus piernas, y su sistema cardiovascular serán acordes a su corpulencia).

Está claro que la estimación de watios que hace Strava (y el plug-in de Stravistics) a partir de la velocidad, velocidad de ascenso y tal es muy simplificada y poco fiable. Pero como referencia, yo me comparo con un amigo que pesa como 15-20kg menos que yo. En determinada subida, él sube notablemente más rápido que yo (me saca como 3 minutos en una subida que yo hago en 15 min) pero a mi me sale un promedio de watios bastante mayor (a mí me indica 354w de media y a mi colega 264w). Yo peso unos 82kg y él pesa como mucho 65kg.

 

Normal... si la maquina da hasta 250, a poco que tu des algunos vatios mas ya estas netamente por encima de lo que puede dar cualquier ciclista profesional que suba dosificando el esfuerzo. Si te esprinta, te deja atrás fácilmente, pero ya parara... y ahí estaria tu incansable motor para darle caza.

Esas son las "sensaciones" de los pedelec, supongo... ese poder literalmente sobrehumano que trasmiten al usuario. Debe ser impresionante, pero no sabría como clasificarlo.

H
asta luego.

 

Yo nunca había usado potenciometro, por lo que los valores, pues ni idea... que te voy a decir... únicamente en la de spinning del gimnasio los veía... y si, pasar de 200w era complicadete... pero no recuerdo si marcaba media o instantánea...

 

Claro...y a ti el ir faltando a los demás seguro que crees que te hace MEJOR ...es eso no?...
Lo que hay que leer.

 

¿Y?...¿cual es el problema?...vas a competir en la misma prueba contra ese profesional que no usa e-bike?...no verdad?.Y por cierto....si ese hipotético "profesional" va dopado de m1erdas químicas hasta las orejas ...¿es más o menos ético que alguien sano que sólo usa e-bike de manera lúdica?.

 

354 ws de media es una pasada. Si haces ws/kilos son 4.3. Ten en cuenta que un FTP para correr en Amateur de carretera haciendo un papel digno es de 5ws/kilo y no es lo mismo ftp que media de toda una salida.

Es decir con esa potencia estarías para ganar carreras de Sub-23 en Amateur.

 

Yo uso stages .
1,77 / 71kg y lo mas que he hecho este año han sido 241w medios durante poco mas de 2h. Finalizando top 8 en carrera de nivel.

Sinceramente , el de los 250W 3/4h o no sabe lo que dice o es un talento desaprovechado.

 

En que punto te he faltado ??

 

me estas contando que tu haces 15 minutos de subida a una potencia media de 354 y usas e-bike? macho, lo tuyo es vicio entonces.

 

A nivel de aceleraciones (y subiendo lo que hacemos es luchar contra una aceleración aplicando otra opuesta), lo mas importante es la relación peso (masa)/potencia, de modo que esta claro que si aumentas el peso, necesitas mas potencia para mantener el mismo rendimiento.

Llaneando a velocidad constante, la cosa cambia y lo mas importante es la potencia pura, porque la masa del ciclista no se traduce en un aumento proporcional de su resistencia aerodinámica, que es a la postre contra lo que mas tocara luchar de cara a ir mas deprisa o mas lejos.
Por eso pocos buenos llaneadores han sido ciclistas pequeños, enjutos y de pata fina... (y menos aun si buscamos buenos pistards), porque la mayoría dan "poca" potencia bruta, ,mientras que subiendo si ha habido y hay buenos escaladores grandones (Indurain subia como un tiro cuando quería), porque si dan mucha mucha potencia, pueden llegar a compensar su elevada masa, aunque eso tampoco sea de lo mas común.

Hasta luego.