Ayer le fui a meter aire y hacia lo de hundirla y demás cada 50psi pero cnd sacaba la bomba al ponerla otra vez no habían subido nada los psi. No se, creo que lo hacía bien pero tengo que meterle más...volveré a probar. Por cierto, pensé que las rc traían tmb el evol y que se diferenciaban en la horquilla (32 100-34 120). Gracias arrastrao!
Las mías pesan sin tubelizar lo siguiente (discos incluídos) Delantera: 1960g Trasera con casette de 11v: 2600g
Eso me han dicho alguna vez... Pero q es mejor?... Cual es mas manejable tanto en subida como bajada?? Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Una pregunta cambié el plato de mi spark 930 2017 (30 d) por un rotor ovalado de 32 dientes, y al ser direct mount, el guia cadenas de serie no me sirve, alguien sabe qué guiacadenas le podría poner? Muchas gracias
Si quieres manejabilidad, la "M" sin duda. Siempre será más ratonera y ágil y como ya viene con la geometría que está de moda ( tubo horizontal largo, poténcia y vainas cortas) también tienes la estabilidad, todo en el mismo paquete. La "M" fijo. Enviado desde el trono abonando la naturaleza utilizando Tapatalk
Tu bici es boost. Lo que da el boost en tu bici, es el plato. Has puesto un plato que no es boost y por eso has modificado la linea de cadena. No sé si hay guia cadenas para rectificar, pero igual puedes modificar el que llevas montado. O poner un plato para boost. Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
Gracias cracks... Ahora a decidirme entre la specialized, cannondale o scott.... Y claro.... Ahorrar un poquillo..... A ver por cual me decido.... Pero la scott me gusta y mucho!!!!! Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
+1 alguien por aquí que no recuerdo con la misma bici lleva ovalado y con el guiacadenas que llevamos de serie y le va perfecto. Creo que llevaba un 34 y aún así le valía el guiacadenas. Debe haber errado en el plato. Enviado desde el trono abonando la naturaleza utilizando Tapatalk
Yo personalmente descarto la Specialized por demasiado tosca y dura. La Cannondale és mi sueño platónico.... Peeero, primero és más cara y segundo, después de haber catado la Spark y su Twinlock, no me planteo otra. Enviado desde el trono abonando la naturaleza utilizando Tapatalk
Muchas gracias por la respuesta. Pesan mucho, entiendo que sin cubiertas??. Que ruedas me aconsejáis para mejorar mi spark 945??. Enviado desde mi Redmi 3 mediante Tapatalk
Yo en mi 930 llevo las de una spark rc, si bien no son ligerisimas (1600-1700 gr)son bastante decentes para lo que cuestan. Mucha gente que pilla la rc las quitan sin usar para poner otras de carbono o mas ligeras, pero si no puedes gastar mucho son buena opción. Saludos! Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk
Fijate que ultimamente se esta llenando de dobles por el monte......los pesos que estan dando son para pensarselo,yo despues de la Podium y la Te02 no vuelvo a rigida,y mira que tengo el modelo anterior.
Hola, espero formar parte de este post en breve, bueno en cuanto scott sirva bicis talla xl claro... Tengo una pregunta, estoy indeciso entre la 920 y la 940, obviamente estoy optando por monoplato. Lasdos van montadas con los mismos componentes, perohayu a diferencia de unos 1000€ si me decanto por el carbono. La pregunta es... Valen la pena esos mil euros!!?? Gracias Sent from my PRA-LX1 using Tapatalk
Buenas Yo he cambiado las ruedas de mi spark rc team, le he montado un montaje de kasper, con aros xc carbon y bujes dt 240, la bici se queda con portabidon syncros, y sin pedales, en 10.420 en bascula fiable, el sillín también esta cambiado por un phenom s works. Las ruedas las he quitado sin rodar ni un solo km, y pesadas en una báscula de comida, las xr2.5 sin valvula, y con la cinta tubeless puesta la delantera 900 gr, y la trasera, solamente con el nucleo XD, 1060 gramos. Estos pesos sin los discos. Saludos!
Hombre, la diferencia no es solamente en el carbono y aluminio, también son diferentes, las ruedas, y los frenos. Eso ya es lo que tu valores el peso, una son 12,70 la otra 13.30, esos 600 gramos con unas ruedas de 1000 euros se lo bajas mas que de sobra.... pero tu sabrás, el nivel que tienes, si te sobra el dinero, si le vas a sacar provecho.... mejor que tu nadie lo va a saber. Saludos!
No me sobra el dinero, jeje. Hombre yo lo que pensaba es, ya que me turo, pues me tiro del todo y a por la de carbono. Pero me gustaría saber si tiene alguna ventaja... Tema frenos, ahora q lo dices, mínimo unos slx, sino xt. Así q con la 940 me tocaría cambiar, la verdad es q soy bastante endureta y quieras o no seguro q termino trialerando un poco. Que conste q para hacer el burro ya tengo la bici burra jeje Sent from my PRA-LX1 using Tapatalk
