ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

Si tun moto pesa 10kg más q tu bici entonces vete al ejemplo en el q ves q mi ratio pasa de 4w/kg con tu bici a 6w/kg con tu moto.
Lo de q los W q aporte dependen de lña cadencia y la fuerza parece q ese día no fuiste a clase en ciclismoW= fuerza*cadencia. Yo puedo hacer 250w a 60rpm o a 110rpm y la bici va a IGUAL velocidad en ambos casos.
Edito: es que si el motor aportase tan poco como algunos quieren hacer creer entonces es absurdo por un motor, mejor salir en bici ligera y listo.
Me parece q si los peores físicamente optamos por motos es porque ayuda Y MUCHO

 

Un tío que mida 1.85 a poco que este normal, no sea un atleta pesará más de 80 kg....

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Suelo salir con un exrubylari de 185cm y 95kg y anda más q casi todos los que conozco

 

Madre mía... Esto es como explicar la teoría de la evolución en una iglesia de Texas ....

Vamos a ver... Quién faltó a clase que día:
La potencia máxima de un motor, es el valor máximo que alcanza, y está se obtiene multiplicando el par por las rpm.

Si el motor Shimano obtiene 70nm de par, lo multiplicamos por 60 rpm , el resultado será menor que si lo multiplicamos por 90rpm no? Hasta ahí creo que lo deberías entender.

He intentado buscar una gráfica de potencia del motor de Shimano pero no la encontré por lo que no se a que rpm máximas entrega los 250w .

Ahora bien, ni tu ni ningún usuario normal, es capaz de desarrollar TODO EL RATO el número de rpm necesarias para que el motor desarrolle los 250w y mucho menos ese usuario medio ni un deportista, es capaz de producir siempre su potencia máxima a esas rpm todo el rato.

Por lo que teóricamente tu suma es correcta, pero en la práctica es imposible conseguir esos valores salvo en un momento puntual.

Tú desarrollas la misma potencia al principio de un puerto que al final?
Creo que no. Porque arriba irás más cansado ergo no serás capaz de desarrollar tu potencia máxima.

Ergo esos 510w teoricos con los que te comparas con profesionales UCI son sobre el papel, porque con las ruedas en el suelo ni siquiera ocasionalmente serás capaz de producir esa potencia real ayudado con un motor de 250w puntualmente puede.

Ya lo comprendes?

En estas cosas no todo son sumas y restas y el resultado sienta cátedra.

Ahora bien, claro que el motor te ayudará a generar más potencia de la que estás entregando, ****, para eso llevas un puñetero motor .

En tu afirmación de la potencia de un ciclista no la refuto, perfecto, pero mira a ver si siempre eres capaz de ir a tu potencia máxima, o si te cuesta más mantenerla a 60 rpm o a 110rpm.
El tema es que un motor no se rige por el mismo principio .

 

Eso no tiene nada que ver, un coche de 2000kg también puede ser más rápido que uno de 800, si genera más potencia y es capaz de aguantarla más tiempo....

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Hombre pues claro., y el que mida 2 metros estará por los 100 kilos.
Te he citado lo que has puesto...
El usuario TIPO de una e bike esta en los 80/90kilos.
Comparado con la media en Europa, esas cifras son de sobre peso.

 

claro q no tiene nada q ver, es una bestia capaz de aguantar >300w mucho rato.
Pero lo q no entiendo es cómo eres incapaz de entender lo de q potencia= fuerza*velocidad. Así los W q haces en bici= presión sobre el pedal*cadencia.
y los 2000w q da tu moto son más q de sobra para convertirlo q tu haces es algo demasiado diferente el ciclismo como para poder considerarlo una misma actividad. Si, como dices, alternas bici y moto deberías tener clara la diferencia de ir con o sin motor. Ya te dije q , si lo tuyo es bajar, es lógico q uses moto.

 

yo, q soy un paquete, sí soy capaz de producir esos 250w en todas las subidas durante mis salidas por ejempo aki ves cómo subí 4 veces un puerto cerca de casa. Tengo medidor de potencia y los W q ves son reales, no estimados:
https://www.strava.com/activities/1024000620/laps

 

Se supone que tenia que asombrarme no?

 

En el mundo cambiante en el que vivimos el conocimiento tiene una vida media muy corta. Lo que sabemos hoy puede quedar obsoleto en cuestión de meses. La mitad del conocimiento actual se desconocía hace tan solo 10 años.
Así que poseer conocimientos carece de importancia frente a la capacidad que se tiene de adquirirlos.
Podemos compararlo con una manguera. La capacidad de transporte de la manguera, de llevar la cantidad de fluido que se necesita a donde se necesita en el momento que se necesita es más importante que el fluido en sí, que una vez se ha transportado ya no sirve para nada.
De conocimiento ciclista andaré justo, según tú, pero lo que necesite saber puedo aprenderlo. Sé dónde buscar y tengo los recursos personales para hacerlo. Si no lo hago es porque tengo cosas más importantes que aprender que cosas de bicicletas.
Tú vas más bien justo de manguera.

 

Cualquier debate del Sálvame ya le supera intelectualmente.
No da para más, así que ten un poco de empatía, por favor.

 

Otro para "el ilustrado"

 

¿Ves?
Y hasta ahí llegas.
Te sacan del desprecio simplón y del insulto fácil y te diluyes.

 

Yo soy el q le ha contado a melorri ese caso, y q conste q no critico las ebikes, de hecho me parece una gran opcion para el dia de mañana. Publicaria los datos del strava del señor de ese dia pero no pienso meter a gente en estas guerras, y menos sin su consentimiento ... cuando vuelva a estar con el le comentare la discusión y le preguntaré q opina, y si me da permiso os pongo los links de su salida y de la mia, q salvo la bajada y la subida fuimos juntos (en la subida me dejó y en la bajada.pude vengar mi honor jajaja). Para mi fue maravilloso podrr compartir esos km con esa persona y me dio mas de una lección para la vida, además de llevarme un porron de anécdotas de cuando subian puertos con desarrollos "de hombres" a chepazos y haciendo eses, tambien hay quienes dicen q "si necesitas un piñon de 32 para subir el ciclismo no es lo tuyo". Señores dejemonos de discusiones estupidas y disfrutemos de este hobbie maravilloso, cada uno con lo q quiera y como quiera. Q mas da lo q lleve el de al lado o el tiempo q tarde en subir un puerto? mi único rival soy yo y la unica persona a la q quiero ganar es a mi, quiero ser mejor q ayer pero peor q mañana (en la bici y cuando me bajo de ella)

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Es que prefiero los hilos de ciclismo y leer a gente que me enriquezca ....ya sabes, aquello de la manguera y tal y tal....

Lamento que no me puedas ayudar.

 

Eso lo dejo bastante claro hace tiempo

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A ver... Juntas churras con merinas.

Yo cuando te he hablado, te he hablado solo de las condiciones de conseguir potencia de UN MOTOR no de un ciclista.

La potencia de un motor , ya sea eléctrico o combustión es par motor x rpm.
No he hablado del ciclista .

Por eso te digo que es imposible que tu potencia junto con el motor no será nunca la máxima del motor. Ya que el motor no da 250w siempre.

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Hombre.... Yo no veo a un atleta o profesional con una ebike, sinceramente.

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En absoluto, ni lo pretendía, tu habrás rodado eso en solo un minuto al menos.
Nunca se me ocurriría.

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Profesional, altleta???
Me quieres decir que el peso medio de la población en la UE esta en 80/90 kilos??
Tu has dicho que el usuario tipo de los que manejan e bikes es de 80/90 kilos. Y yo te respondo que eso es sobre peso., y que si estas llamando obesos a sus usuarios.
Yo no soy profesional , peso 74 kilos con 1'80 cm de estatura.
Y tampoco soy un atleta.