ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

Pero como se te ocurre decir eso y contradecir a los que dicen que el peso no influye. ( que conste q estoy de acuerdo con lo que dices).

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Ahotra podeis sumar el tema de la inercia de las ruedas de 29 y ya tenemos tema para 124 paginas mas.

 

Eso es así para subir donde, como he dicho antes, lo q importa ex la relación W/kg, por eso normalmente los buenos escaladores son gente ligera. Puede darse el cado de u Indurain q pesaba unos 79kg t subía casi como pantani q pesaba un 25% menos ergo Indurain era capaz de generar un 25% más de potencia( vatios) q Pantani si subían un puerto al mismo ritmo.
Los ciclistas buscan mejorasr el ratio W/kg( aumentar los W o bajar peso, hasta el punto donde se maximice esa relación)

 

Lo mismo esta tan fuerte que es capaz de, mover empujandolo, un coche parado, con una velocidad engranada.

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lee otra vez, ha dicho acelerar no mantener una velocidad ( polete ya sabe...)

 

Dime por qué es incorrecto lo que digo, porque no veo la manera de desacoplar el movimiento de las ruedas al de la transmisión.

Sí, lo he empujado. Qué tiene que ver esto con lo que digo?

 

Vale, o sea que yo desarrollo algo menos de 100 w...

¡Lo que estoy aprendiendo hoy!

Un saludo

 

Donde verdaderamente influye el peso es en las subidas por la fuerza de la gravedad que te empuja hacía el centro., por eso la gravedad es la fuerza más importante a tener en cuenta con relación a la materia. (esto es de segundo de primaria)..
Por ejemplo., por norma los sprinters son mas pesados que los escaladores., los primeros generan mas w en velocidad punta., por que no la pueden generar en las subidas? Pues por el peso, que es donde verdaderamente se nota.
Ojo, quitando excepciones, Indurain rompía la norma.

 

Pero no hemos quedado que para coger una velocidad hay que acelerar?

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Lo mismo no sabes lo que significa embragar, o lo mismo no has tenido nunca que arrancar un coche sin batería empujándolo con una marcha metida y el pedal del embrague pisado.

 

Si vas a 20kmh en llano en una bici de ruedas lisas( como las de carretera) sí. En BTT con ruedas de 2" algo más pero no pucho más si las llevas bien hinchadas

 

Sí, y durante ese tiempo en el que aceleras sí te afecta (te perjudica el peso porque necesitarás más energía para acelerar ( vatios) y decelerar ( pastillas de freno)

 

E este hilo ya hemos abordado ética, deporte, ecología, historia, ortografía, etimología, física y mecánica (embragues de motores...)
¿ nos hemos olvidado del conflicto catalán y de la religión?

 

Una velocidad metida y embrague pisado?
Algo en eso no me cuadra.

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Por lo tanto el peso si influye.

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Cree perfectamente, lo que dice es perfecto, le llama arbol de levas al cigueñal, pero el resto perfecto.


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Y mas espacio,distancia.

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aquí tenéis un tipo capaz de hacer 500wmedios durante 60',
https://www.bing.com/videos/search?...A9A628B5009CC9FF2746A9A628B5009C&&FORM=VDRVRV
El extra de peso de su bici de acero sólo le afectó los primeros segundos, hasta q alcanzó su velocidad de crucero de 56kmh luego ya sólo debía vencer la resistencia del aire a esa velocidad ( q es como un muro). Yo esa velocidad no la alcanzo ni durante 10"

 

Pues creételo. Así se arrancan los coches cuando la batería no da para hacerlo. Una grúa o varias personas empujan el coche mientras que el que va dentro lleva metida la primera o la segunda marcha pero con el embrague pisado. Cuando ya ha cogido velocidad mientras se va soltando el embrague se le da al contacto.
Así mismo tuve que arrancar el mío hace unos meses.

edito: cuando me refiero a una velocidad metida me refiero a que la caja de cambios está en esa posición.

 

Sí, yo sóo ponía la palabra MANTENER( una determinada velocidad) y por elo decíamos q no afectaba porque el peso, en llano bono afecta para mantener una determinada velocidad( cosas de la física, ya ves tu)