Es todo lo cómoda que te permitan los espaciadores y la potencia. Por lo demás no le tengas ningún miedo, conozco a varios que están más cerca de los 70 años que de los 50 y van con sus TCR tan tranquilos.
Es que yo tengo miedo de las bicis de antes donde ibas por carreteras un poco peores y se te saltaban los empastes, y también se que hacen algunos cuadros súper rígidos y no se que clase de rigidez le han dado a este modelo. Por los espaciadores tengo bastantes y la potencia es de 90 así que bien. Mido 1.68 y 78 de entrepierna así que es mi talla la S, no fallo en ese sentido. Gracias
Es una bici cómoda ya lo comprobaras ágil y rápida yo la llevaba con cubiertas de 23 y probé con 25 y se nota. que tenga un cuadro rígido. no quiere decir que sea incómoda como para que te salten los empastes..... ni mucho menos Eso sí el cambio de una Avant a una tcr vas a flipar te va sorprender gratamente. Un saludo. Enviado desde mi LG-D150 mediante Tapatalk
Bueno, yo pasé de una Racing a la Defy y entre en un mundo diferente, no se si por que la Racing era muy Racing o la Defy muy cómoda. Me pace a la TCR por que en el Tri sprint no dejan discos y estuve sopesando mucho el alquiler de bici para competir y quedarme con la Defy que estaba encantado. Una vez probada la TCR se me fue el cagué que tenía, la tengo desde junio y como dice el compañero es todo lo cómoda que te permita los espaciadores y la potencia. Estoy encantado, pocas diferencias en comodidad con respecto a la Defy. No te arrepentirás, las ruedas son de 25 y tubeless que eso también ayuda a la comodidad (confort). Saludos.
Con respecto a la talla estas ahí ahí... Yo llevo. una tcr talla S (53.5 tubo superior) mido 170 y 79 de entrepierna sin erección jajaja. llevo bielas de 172.5 y en un principio potencia de 90 pero me dolían las cervicales zona de la nuca ... Llevaba la cabeza metida entre los hombros como una tortuga monte una de 100 y cero molestias. Manillar compacto soy de manos pequeñas. Enviado desde mi LG-D150 mediante Tapatalk
Curioso, yo también tengo algunas molestias en cervicales, no creo que sea de eso, pero sin duda un apunte a tener en cuenta.
Muchas marcas se están pasando de cabeza al tubeless entre ellas Giant, o Trek , si tienes dudas mirate algún video en YouTube de las Mavic con el sistema tubeless Ust y fliparas
Una llanta tubeless no requiere más que una valvula específica tubeless (6/10€) y cubiertas tubeless UST o ready + su correspondiente líquido. Pero no tienes ningún problema en meter cámara tradicional y a funcionar. El paso contrario. de llanta normal a tubeless, ya requiere cinta estanca más todo lo anterior. Este paso es, en mi opinión, el menos recomendable (hablo desde la praxis). La cinta da muchos más problemas que una llanta específica tubeless (filtraciones hacia la cámara de los radios, engorro al cambiar de cubierta, que si se queda pegada... y demás Resumiendo: Llanta normal a tubeless... no mola! Llanta tubeless a normal (cámara)... no problem!
Me parece muy bien explicado,gracias,de todos modos por mi mala cabeza total sigo sin entender como si a una cubierta con liquido le pones una camara normal.. no estará todo lleno de liquido? Perdona por mis dudas.. pueden parecer absurdas,pero es que soy muy tordillo en imaginarme estos avances. Una cubierta-llanta tubeless siempre debe llevar liquido? No es un rollo? Buff.que lio..je.je
Cubierta con líquido... Prohibido cámara!!! (necesitas cubierta y llanta tubeless) Cubierta sín cámara... Todito lleno de líquidito... (vamos, como toca)
Si hijo si..asi es mi desgracia...soy agnóstico,o lo veo o no lo entiendo.. Ja.ja..me alegro que te rias..yo tb me reiria..es que me Cuesta entender estas cosas.. De todos modos.. rezaré para que se sigan vendiendo cubiertas y camaras de toda la vida..despues de dos años aprendiendo a cambiar cámaras sin picarlas al cambiar..ahora empiezan con liquiditos raros y destalonamientos..madre miaaa.. Jaja..si alguien quiere le monto una cubierta tubeless..le aseguro una ost....ia desomunal...por cualquier motivo..je.je Humor. Es lo que me queda..hasta k haya un dia que saquen pedales tan evolucionados que deje de poder andar en bici por no saber anclarlos..
Yo que deje de poder correr por mi lesion de cadera..ahora corro muuuyy poquito y despacito,pero que deporte mas maravilloso..zapatillas..y a correr!!la bici es peor que estudiar ingeniería..todo son cambios..problemas..evoluciones.. decisiones..puffff...pero..que bonito es este jodi..o deporte.
Jejeje zapatillas y a correr??? Drop ¿de cuántos mm? ¿pronadoras o supinadoras? ¿tienes valgo o varo? ¿talonas o apoyas de metatarso? ¿necesitas un upper con mucha sujeción o poca? ¿con Gtx o sin el?...
Añadiría de entrenamiento, mixtas o voladoras, con bost o everun, horma ancha o estrecha, ritmos alegres o sub 4' jajaja. Y seguiría pero no es el tema.
Ahi no me pillas..je.je..llevo 18 años corriendo y he probado de todo y en ese tema "controlo" bastante. Ningun aspecto que me indicas me es desconocido,y te puedo comentar aunque no estarás de acuerdo que para personas neutras sin ninguna lesion específica y para ritmos suaves.. entre 5 y 7 el km con un peso de entre 60-75 kg.. cualquier zapatilla neutra vale...casi cualquiera.. He leído muchooo del tema y he probado de casi todo..he llegado a tener 15 pares de zapatillas en mis años mozos y obsesivos de compras/ofertas compulsivas y el 50% de los runners que entren en esos parametros...neutros..con peso moderado.. ritmos suaves y tiradas de entre 5-15 kms por salida y 2-3 veces semana..vas al decarton y cojes cualquier zapata/marca de entre 60-100€ y van bien..
Sería bueno que te pasaras por el hilo que trata estos temas. Si no entiendes algo es mejor empaparse del tema para entenderlo, si preguntas al boleo las respuestas serán variopintas. De todas formas te contesto yo: -En carretera es recomendable sino obligatorio que el aro este preparado para tubeless, tienen un borde más profundo para evitar que destalonen. -El aro puede ser que no tenga los típicos agujeros de los radios o si. Si los tiene se tapan con cinta especial que viene en el kit junto a la válvula. También hay un sistema de tapones. -La cubierta si o si tiene que ser tubeless. 1)montas sinta o tapones y válvula. 2)montas la cubierta 3)quitas obús y la hinchas hasta que talone. 4)desinflado y metes líquido por la válvula. 5)vuelves a hinchar 6)disfrutas de la bici y el haber aprendido algo nuevo. 7) pinchas y el líquido tapa el pinchazo. 8) el líquido no lo tapa? Desmontas como como lo haces con camara, quitas la válvula y pones camara, hinchas y a rodar, mientras llegas a casa te cagas en el tubeless y decides volver a cámara. 9) llegas a casa, desmontas cubierta limpias bien y piensas si le das otra oportunidad, que no, montas cámara y a disfrutar de esa cervecita. Saludos.
Olé!!!que respuesta mas simple y magnifica..la entiendo hasta yo..je.je De verdad..muy bien ilustrado..gracias crack.
