Censo Orbea OIZ 29"-27,5" 2015/16 - 2017/18 - 2019/20 - 2021/22 - 2023

Los chinos tiene la capacidad (como todo el mundo) de fabricar productos de primera y productos malos, el tema es encontrar el producto de calidad a buen precio, en temas de afectan directamente a la seguridad (como el eje de una rueda) yo voy a lo seguro, aunque tenga que pagar el sobreprecio de una marca y el "pijotismo", tampoco me importa que pese 3 gr más si con ello tengo un plus garantía en seguridad.

Llevo el eje Kabolt porque el cierre rápido de Fox no me aporta ninguna ventaja pero si añade peso, en la tienda pesamos 3 o 4 ejes (desde 27€ a 55€) que tenían de diferente marca y aunque el más caro también fue el más ligero (33g a 60gr), pero pude tener en mis manos todos los ejes y examinarlos con detalle para ver porque era el más ligero y cómo estaban fabricados. Los hay más ligeros, pero si no tienes claro cómo y de que material está fabricado (aluminios hay muchos...), yo no me la juego, quiero demasiado a mis dientes

 

Me gusta más como queda este, que el que venía de serie con la horquilla, pesa algo menos.

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Te equivocas, la ligereza no es sinónimo de fragilidad ni menor rigidez, solo aciertas en que es más caro y aquí entran varios factores, el coste del material, la dificultad de trabajarlo, la "ingeniería" en el desarollo de la pieza, la demanda del mercado... aquí tienes una tabla donde de compara respecto al acero (valor de referencia), el peso y coste de diferentes material para tener una rigidez equivalente

Fuente: http://www.doje.com/es/blog/comparativa-propiedades.html

Por otra parte, la duración la debería determinar el fabricante en la fase de diseño (independientemente del material), nadie cambiamos piezas a modo preventivo, antes las cambiamos por capricho o simplemente no se cambia hasta que se fatiga y rompe, si te dicen que debes cambiar el manillar cada 2 años si le das uso intensivo te reirás en la cara del tendero y pensarás que te quiere sacar la pasta, pero la realidad es que no se fabrican cosas para toda la vida (aunque algunas las alarguemos toda la vida) y menos las ligeras

 

Pues si te gusta más es un acierto, una diferencia tan pequeña en peso es una tontería que sea el factor determinante y creo que es mejor estar satisfechos con lo que llevamos

 

Lo siento, pero no me creo que puedas llegar a notar tanta diferencia como para decir que 'hay un mundo'. Tendrías que probar ambas bicis con el mismo tarado, misma presión en la horquilla y ruedas y luego opinar. Pero de ahí a decir que hay un mundo no te puedo creer.

 

Lo que dices es exactamente lo que hice, no puedo decir que el motivo de la diferencia sea el Kashima ya que la mía es la factory y la suya la Performance, no sé que diferencias hay internamente pero la diferencia de comportamiento es claramente apreciable

 

@JuanmaXS ya que no vivimos muy lejos algún día podríamos quedar para una salida y las pruebas, es en talla M, creo que es la mejor forma de verlo

 

Usa L. Pero vamos que lo encogemos un poco y entra en la Alma.

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Esa Alma está en venta. Interesados contactar con @Ticoabarth. Prácticamente nueva y con pocos kilómetros.

 

Quizás tu eres más fino para notarlo que yo pero para mi, incluso la gente de la revista Bike así lo determinaron en su análisis y los compañeros del equipo Scott Taymory (Ferran Pascual 'Kabra', Álex Salazar, Tato Cuevas...) llegan a la misma conclusión, el Kashima es más elitista y le da ese punto de distinción a la bici más que suavidad en orden de marcha.

Pero si tú me aseguras que si lo notas no seré yo quien lo vaya a discutir más.

Un saludo!

 

Eso está hecho, cuando quieras!

 

Bueno, subimos la tija y listo, no necesitará muchos km para notar el tacto de ambas horquillas

 

este año en el san andreu probemos y bien mas de 1 hora dando saltos por las maravillosas montañas catalanas la wild FS 10 (Factory y DT 1700) y wild FS 30 (Performance y ruedas Orbea), con mismas presiones, mismas ruedas, ya digo mismos sitios y no solo una pasada, 10 o 12 con cada bici en identico circuito y condiciones... supuestamente las dos en perfectas condiciones de mantenimiento, que para eso habia unos cuantos mecanicos de Orbea, (un saludo por hacernos pasar momentos increibles).

Pues claramente la 10 se notaba mucho (pero mucho) mas tragona, sensible y con una facilidad increible para comerse todo sin inmutarse, amen del rodar del las dt mucho mas fino... en la 30 iba bien, claro que si, pero si no probabas la 10 ... se notaba mas seca, rebotona, perdias cierta seguridad que te daba la 10, tambien influirian los frenos ( Avid Guide vs Shimano MT500) pero la conclusion es que pasabas de una buena electrica... a una electrica maravillosa que te dejaba una sonrisa cada vez que la cogias y gustoso te gastarias lo que te pida Orbea .

No dudo que sean pequeños matices que por separado en cada componente no se hacen notar, pero que unidos hacen un todo que marca la diferencia. Ahora ya depende de cada uno valorar si merece la pena, pero notar se nota.

 

Si te va bien el sábado, hablo con Rosina y a ver si @danigs está mejor de la amigdalitis y montamos algo

 

Este sábado es Reyes compi, toca estar con la familia. La semana que viene quizás?

 

Por cierto @Ticoabarth, tienes Strava? Me gusta ir siguiendo a los compis del foro

 

Después de ver el trabajo que coge el amigo Loco del este post con la elaboración de llavero con nuestra querida Oiz, aposté por él y sin dudarlo le pedí uno
Hoy lo he recibido
Gran trabajo y un gran tío
Trato inmejorable




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me he perdido. Me pasas info???!!! Está muy wpo!!!

 

Contacta con @LOCO. Yo he de hacerlo que lo tengo pendiente!

 

ATENCIÓN, DETALLE!

Foto de hoy de Ibon Zugasti, veis algo curioso en ella?



Edito: Nada, no me hagáis ni caso. Es la Alma, pensaba que era la Oiz con dos portabidones...

 

El puente del Tercio...al ladito de casa....
Lamentablemente esa imagen ha pasado de ser algo excepcional y salir en los telediarios, a ser habitual en los ultimos 3 años encontrarlo emergido y poder pasar por él.