Bueno hoy en el taller hasta me la han quitado...totalmente desaconsejable...así que otro inventilli...asi queda la cosa..... Enviado desde mi SM-N950F mediante Tapatalk
Hola Peter y resto de compañeros, sigo con el problema del gps, es el 820 y como comenté la semana pasada me recalculo el diámetro de la rueda y ahora me marca menos kms y menos velocidad, siguiendo los consejos de Peter mire en el Mission control y el diámetro que me aparec es de 2200..., no consigo ver donde se pueden modificar los valores en el gps, y lo que me ocurre es que ahora el motor corta a 21,8 km/h ( entiendo que la velocidad real será 25..) Gracias y suerte con los Reyes!
UF yo que le he quitado hasta el botellero !!!!! Por cierto el color ese me gusta mucho,, es como la mía
Yo para llevar las herramientas y otras cosas me he comprado este bidón portaherramientas, se lleva en el botellero. Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk
Creo que si pones de diámetro el mínimo que admiten, 2000; dicen que el corte se produce a unos 30 km/h, "eso dicen"
Si pones en el Mision Control el diametro de la rueda en 2000 te corta la asistencia a los 29 k/h y no influye en la garantia por que es una aplicacion oficial de Specialized...
Gracias por los comentarios, pero el problema no es deslimitar la Turbo Levo, mi problema es que por alguna razón se ha reconfigurado el gps (os prometo que no he tocado nada ) y ahora la Velocidad que marca el gps no es la real (es inferior) y por tanto los kms que hago son menos de los reales... no se como evitar la reconfiguracion automática puesto que al buscar algún modo en ajustes no me sale la opción de “configuración manual”; he puesto la consulta en el foro Turbo Levo porque es con la bici que me ha ocurrido, tengo una Epic y nunca me había pasado, Un millón de gracias y disculpad por la chapa...
Buenas no soy un experto en garmin pero creo k el 820 hace automaticamente atraves gps la configiracion d tu rueda , para poder cambiar las medidas manualmente tienes k tener un sensor d velocidad si o si y asin entras dentro del sensor y lo cambias manual y si tienes varias bicis en los perfiles podrias colocar los dos diametros diferentes para cada bici sino ya te digo el garmin lo hace automaticamente eso es lo k creo segun mi experiencia .... Por eso te decia lo d colocar en el mision control la medida exacta d neumatico k llevas y haces una ruta con el mision control sin el garmin y ves la diferencia k te sale comparandola con el garmin asin sabras sino tienes sensor en el garmin cuantos kms d variacion tienes para futuros recorridos ... Con la Epic kizas el gps pillo bien tu medida automaticamente y con la levo a llevar diametros diferentes el cacharro no atina o kizas con la Epic tus recorridos tampoco estaban bien porque sin sensor varian el gps no es muy estable saludos ...
buenos dias, una pregunta la turbo levo de 4200€ viene con bateria de 460 wh y la otra 504 wh que diferencia de autonomia tienen? se podria en tienda antes de sacarla cambiarle a la 504 y seria como todas las demas en tema bateria y motor? gracias
Yo intente cambiarla antes d k me llegara y Specialized no te lo hace ni aun pagando la diferencia normas de politica d Specialized tienes k pillar una aparte 900 eur k vale saludos
No te dejan, ni pagando la diferencia de precio de las baterías, con lo que la única solución como dice Peter es comparte la de 504 con lo que no merece la pena comprarse la bici 4200 €; esto es lo que me ha enfriado para hacerme con la Levo; me gusta la bici, y el precio, pero no la batería de 460; por ello estoy ahora mirando otras opciones como la bulls, igual motor y batería de 650 w, y precio similar. Aunque la diferencia entre 460 y 504 no es mucha, me concome.
buenas alguien con una turbo levo en talla s podria poner una foto con la tija a 67 cm del pedalier para ver cuanto espacio tengo de sobra de tija pija gracias
Demasiado complicado Al llevar cableado interno es difícil de estar moviendo la tija para hacerle una foto y luego ponerlo en su estado original... Mejor acercarte a una tienda que tendrán la tija sin cablear Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Yo tengo el sillín más o menos a 66-67 centímetros respecto al tornillo de las bielas. Es una tija brand-x de 120mm de recorrido, la turbo levo es talla S. Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk
Buenas compis a alguien le a pasado que el amortiguador trasero rock shox d la Levo se le meta el aire correspondiente a nuestro peso y a las dos salidas se le haya bajado la presion metida es k observo k me pasa con el mio y expulsa mucho aceite tambien por la zona del indicador del recorrido sera normal al ser nuevo o tendra algun defecto d fabrica ... gracias
Hola, otro nuevo con una Turbo Levo FSR comp 2017. El sábado hice una ruta con 20-40-90 usando eco (80%) y trail (30). Fueron 52 kms y llegue con un 38% bateria Espero aprender mucho de vosotros
a mi me perdio un poco de presion en los primeros 1000 kilometros y si que es normal que salga algo de grasilla en el amortiguador a medida que pasa el tiempo deja de salir , hasta que le haces la revision y te lo ponen mas lubricante
