ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

Pasas de 0 ayuda a una ayuda de hasta 250. Te gusta más así?

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Eso se ajusta mas a la realidad, ya que segun utilices los cambios tendras mas o menos asistencia, lo otro puede confundirse.
Hay una prueba que se puede hacer facilmente, ebike parada con asistencia en eco, velocidad 8 engranada... intenta salir dando pedales... ¿a que no puedes? si el motor aportara tanto como aqui se dice, seguro que podias arrancar pero......

Echando chispas

 

En TU caso, si no generas con tus piernas ni 125w no llegar´´as a los 250w de asistencia. Espor tu problemilla físico, no cometas el error de proyectar tu limitaciónna los demás.Ya te he comentado q mi mujer ( sedentaria no ciclista de 39 años) no tiene nigún problema para hacer más de 125w

 

Buenas:

Un artículo sobre e-bikes: http://www.mountainbike.es/ebike/articulo/faqs-sobre-e-bikes

O bien el redactor ha leído el hilo (de lo más popular en el foro) o bien ha creado tendencia :

Ellos se posicionan en la última pregunta:

26.¿Las e-mtb son para vagos?
Rotundamente no. Son una nueva posibilidad tanto para gente en forma que busca nuevos alicientes, como para gente de determinada edad que busca nuevos alicientes, etc.

Más madera....

 

Ainsss de verdad...

Mi coche se define como "turismo (vehículo) a motor" porque se propulsa única y exclusivamente por la acción del motor.

No te pongas triste hombre... que sólo estamos rebatiendo argumentos, ni siquiera lo puedo llamar discusión, es que para mi, no es tan evidente como para ti, o mejor dicho, a mi me resulta evidente una cosa y a ti la contraria, por eso te pongo ejemplos o analogías para que opines también de ello y poder entender tu postura o tu la mía.

Para mi lo triste seria no molestarme en intentar entenderte o que tu me entiendas...

La mía costó 4.2k y estoy encantado con ella... estuve a puntito de cogerme la nueva Oiz... lastima que no la probase antes... pero desde luego, no me he arrepentido de cogerme ésta y llegado el caso de poder volver a entrenar lo necesario y poder prescindir de ésta... podría venderla y con lo que me diesen comprarla la Oiz casi sin poner o poniendo poco...

No es que no me guste velomotor, es que sinceramente, a la cabeza me viene otra cosa distinta, quizás muy parecida si no prestas atención a los detalles, pero distinta en la esencia.

¿porque no te sirve la analogía de la dirección asistida? es un objeto muy cotidiano que todos estamos acostumbrados a ello... y todos creo que lo tenemos catalogado... además se usa en competición sin problemas... y sigue siendo la misma competición... no se... no veo porque no se puede comparar, más allá del destino para el que se usa (dirigir vs propulsar).

Me da la sensación que tenéis asumido que lo más importante de la bicicleta es la propulsión de ésta... y por ejemplo, en DH importa un carajo la propulsión... y también importa poco que un ciclista "sólo" pueda mantener 120w para seguir siéndolo (ciclista)...

 

Es un artículo bastante aséptico. Coincido con la mayoría de lo q dice.

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Cuando se creó esa palabra no existían los mecanismos de "asistencia", por lo que estaba perfectamente definida.

Recordemos que el tema de la asistencia y de los vatios es relativamente nuevo con respecto a la existencia de bicis eléctricas, y se impuso cuando la cosa se "salió de madre". En definitiva, hay que analizar estas cosas desde un punto de vista evolutivo, que se vió, como te digo, que la cosa se les iba de las manos y había que "cortar" por algún sitio, y fue cuando se sacaron lo de la asistencia y los vatios.

La cuestión es la de siempre, quien es quien para poner la línea "roja" de lo que es una cosa y otra. ¿ Los que legislan saben algo de ciclismo?....obviamente siempre será discutible.

 

En DH el pedaleo es accesorio, es por lo q hay q pasar para poder bajar. De hecho muchos hacen las subidas en coche o telesillas. Lo único q buscan es bajar. Para éstos una ebike no cambia la esencia de su actividad. Es más, con una ebike podrían ahorrarse gasolina del coche o billetes del funicular porque harían las subidas q quieran rápidamente y sin gran esfuerzo

 

completamente de acuerdo con lo escrito en ese artículo

 

Lo se, lo se, por eso lo digo... que igual no tiene tanta trascendencia como se le pretende... pues sigue siendo lo "mismo", no?

 

Cuidado.. que en algunos párrafos pone que cuesta más que con una normal... vamos que te cansas más , que haces más ejercicio...
Y ojito a ésto: "Un buen uso te hará todavía mejor biker." que a algunos les va a doler....

(Es coña, por supuesto.... )

7 paginas para ser milenials.... que ilu.

 

Igual q quien va en bici a hacer surf sigue haciendo surf vaya en bici, moto o ebike. Porque lo q le importa no es el cómo llega a la playa.
Yo no tengo nada en contra de las ebikes, me prece un buen invento para desplazarse con menos esfuerzo. Sé que con ebike cabe la posibilidad de usar el motor al mínimo y entonces podrías cansarte también con ella pero lo veo como comprarse un Ferrari de 500cv para no pasar de 3.000rpm
Tu caso esparecido al mío, usas una ebike para compensar la diferencia de nivel y poder salir con tu grupeta. Y sigues tratando de esforzarte a tu 100%.
Lo q comparto es cuando entra algún talibán y dice q el motor no propulsa o q apenas influye nada en la velocidad o esfuerzo requerido para moverse.Porque si el motor no ayudase muchísimo para q gastarse más dinero en una ebike pudiendo comprar una bici?

 

El tema es que hay talibanes en las dos bandas... el que dice que aporta 0%, que apenas influye y tal... y el contrario, que aporta el 100% y sólo soplas a los pedales para ir a tropecientos W.

Ambos extremos son posibles (creo) con la pedelec... pero a mi modo de verlo, carecen de sentido... vamos, no le veo el tema... pero en cualquier caso, hay que contemplar ambos extremos... y los valores intermedios... no me parece correcto encerrarse en un extremo y no mirar al otro... sea el que sea.

 

Claro, porque la dirección asistida tiene una importancia muy limitada para su funcionamiento. No es el caso del motor en la ebikes.

No es cuestión de que me entiendas, que lo haces, o que yo te entienda, que lo hago.

No es mal precio. Disfrútala con salud.

Ya te dije que a mi "victor" me trae a la cabeza a un señor con bigote. Es irrelevante lo que, de forma subjetiva, te sugiera.

La única duda que me surge aquí es si se trata de un insulto a mi inteligencia o a la tuya.

Este comentario es muy interesante. El DH es un deporte con unas características propias. -Down Hill- Bajar colina, de forma literal. Lo entiendes?

Tiene el e-ciclismo unas características propias? No. Es ciclismo (en sus diferentes variantes) con un motor añadido. El motor marca la diferencia. Por eso nos parece tan importante la propulsión. Esta tarde yo propulsaré mi mtb mientras que la ebike de mi hermano contará una propulsión externa que se sumará a la que él sea capaz de imprimir.

 

La discusión no está en ese punto.

 

Tratad de apartar por un momento el tema sentimental o personal y procuremos ser un poco más objetivos...

la dirección asistida del coche... dirige el coche? yo creo que no... te ayuda a dirigirlo.. pero no lo dirige... eres tú quien lo dirige (aunque te ayude a ello la asistencia)

No insulto a ninguna inteligencia... lamento que te moleste el simil... pero me parece muy apropiado.

PD: te estas quedando sin batería... enchufalo....

 

La acción de dirigir es quizás la más importante (al menos de las más importantes) en el automovilismo... creo que tiene su importancia.

Y lo llevo a otros terrenos o escenarios para intentar apartar el tema sentimental o de prejuicios.

 

No me molesta el símil. Es q no tiene sentido.

Si, estoy sin batería. Lo q no alcanzo a comprender es como he insertado esa imagen ahí.

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Se puede preguntar cual ha cogido tu hermano?

Te lo digo, porque la posibilidad de ajustar los % de ayuda, creo que afecta mucho a las sensaciones... no se... tengo entendido que en algunas el modo Eco (mínimo) es del 25%... y eso se debe notar mucho...

Esa es otra... como cada una funciona o se gradua de manera distinta, puede producir sensaciones distintas... vaya, ésto no lo había tenido en cuenta...

 

La acción de dirigir un coche es exactamente igual de importante q la acción de dirigir una bicicleta.

Y en ningún caso está en su definición. Igual q no lo está el hecho de q lleve motor, xq en un coche se da x supuesto. Si no lo llevara es donde entraría en juego el apellido "coche a pedales", "coche de juguete" etc.. trasladalo a las bicicletas.

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