Novedades Endureras 2019 **THE POST**

No es nuevo el fsr punto de giro alto y roldana pero si supone un cambio en GT

Lleva un casquillo bajo la pipa que sugiere que están probando con 27 y 29

 

Es un poco atrevido (como la ignorancia) creer que porque uno opine una cosa, ya tiene que sacarle todo el partido a todo.

La experiencia, y la sapienza, te dira, que una bici no penaliza mucho mas por el peso a la hora de subir, que por geometria.
Probablemente subas mucho mejor en una bici rigida de 16 kilos, que en la capra de 13
Las bicis se diseñan para un tipo de uso, te recomiendo que no te creas eso que te dicen del peso, o de que sube como una Xc y baja como una Dh, pero francamente, no es cierto.
Pero no te preocupes, que masmola mogollon la bici, componentes brutos, geometria bruta, y recorridos brutos, quien quiere mas?

 

Ahora tengo mas trabajo y ando liado con actividades mas invernales, pero os echo un ojo!

Me parece curioso que le hayan quitado progresividad, pero supongo que para la mayoria es mejor.

 

la estafa es que sigamos igual 40 años despues, eso era evolucion

 

Pero se le pueden montar ruedas de 29 según Pinkbike.

 

Lo que tu digas compañero !!!

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Totalmente cierto....!!!
Y no será porque YA existen alternativas.....
Pero las Majors controlan el mercado a su antojo.

 

Se me hace curioso que ahora algunos vean una animalada montar bicis con 170 o 180 de recorrido cuando hace nada con menos de 160 no te podías tirar por una trialera si morir en el intento... Ya nadie se acuerda del "enduro Murciano"? (Lo digo yo que hace unos años salía con una Giant Faith de 180mm en ambos trenes, menudo autocar!)

 

Kram..Una Nomad 1 con BoXXer...
Creo que tu la llegaste a ver.

 

Vaya animalada de bicis gastabais! Seguro que si busco un poco en el PC me sale en alguna foto!

Ahora vais con la mismo pero dopadetes con algún watio de por medio!

 

I tant que si....

 

Bueno, igual estamos los que pensamos así equivocados, y tú tienes la razón.
Aunque bajo mi experiencia, creo que estás equivocado.


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Ya y también un pro con 140 te hace lo mismo , pero a lo que yo me refiero es que no se puede decir que la bici es mucha bici y que no le vas a sacar todo el partido , por que por esa regla de tres aquí nos sobran muuuuchas bicis , es como los que llevan un Ferrari, la malloria ni le va a sacar partido pero lo tiene. En cuanto a lo de subir , prefiero ir con la capra que con una de 16kilos cómo tu dices. Antes se hacían rutas con las de dh y no pasaba nada ... yo creo que esta bici esta destina a bikepark y a enduro de verdad , es decir subir muy relajado y bajar a fuego , si quieres subir mejor ahí otras opciones .
Pero l o que si no puedes decir es no te la compres que no le vas a sacar todo su partido ...

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Yo salgo a hacer de todo con una Faith 180/180, hasta que me acabe de montar la rígida endurera...

 

El tema no es tener mucha bici, estoy de acuerdo en lo de sacarle todo el partido, pienso igual, que en un camino abierto es imposible para el comun de los mortales.
Pero a la hora de subir, si eres de los que rutea con ella, haciendo rutas largas, donde subes a pedal, una bici con esa geometria y esos angulos te va a penalizar muuuuucho, por no decir que subiendo trialeras o cuestas empinadas, se te va a poner de manos rapidamente.

Bajando sera un avion... en linea recta o sendas amplias, si tienes que esquivar obstaculos penaliza.
Te pongo otro simil automovilisto, que es mejor en una carretera de montaña, un compacto deportivo, o un mercedes de 5.5 metros? Pues esto es igual, una bici tan larga, te va a penalizar en ese aspecto, ya que de la misma forma que decias, y coincido contigo, en lo de sacarle el rendimiento, hace falta tener bastante tecnica (al menos yo no la tengo al dia de hoy) para colar un bicho de esos en las curvas a una buena velocidad.
Pero eso mismo decia yo, que habra gente que despues de pillarla lo mismo (que igual me equivoco) se arrepiente en ese sentido.
Si tu compras esa bici para bajar por sendas, y te cuesta horrores colarla en las curvas... pues eso.

 

Yo creo que los tiros no van por el recorrido... si no mas bien por la geometria, aunque tambien mas recorrido, si no quieres elevar mucho el pedalier, te obliga a relajar angulos... .

 

Mi pregunta es, la has probado paea decir que penaliza "muuucho". Y quien dice la capra dice cualquiera superenduro actual. Creo que hay gente que se deja llevar demasiado por los numeros...
Sin ir mas lejos, yo estava enamorado de la nomad 4 desde el principio, se que a mucha gebte el color o las geos les parecian muy bastas y que si subiria mal, que si es muy fea etc et, (cada uno tiene sus gustos) pues un colega se la pillo, la mas basica, i obviamnete no puede estarme de probarla...
Bajando ya sabia que fliparia, pero de ese dia, eso no fue lo que mas me sorprendio, sino fue lo absurdamente bien que sube esa bici a sabiendas de que "los numeros" no la ponian muy bien en ese aspecto.

Asi pues mi conlusion es mas montar y probar i menos especular. Ale, ahi lo dejo

 

He tenido tres 29 endureras, a la cual a una le hice la absurdez de meterle un angle set para dejarla basta, y fue un desastre en manejabilidad.
A lo mejor sorprende, no digo que no, todo hay que probarlo, pero teoricamente... es asi.
Yo por ejemplo, lo que hago es comparar. Una de las 29 que tuve, con 160/150, tenia un WB de 1173mm, y ya en zonas muy ratoneras era complicada de llevar (para mi y mis torpes manos) , si yo pienso, que la capra 29, en la talla que tengo que llevar yo, que seria la L tiene Wb de 1227mm, lo normal es que eso se acrecente, no?

Ojo! que yo no digo que sea mala eh? ni por asomo! pero si creo que esta nueva hornada de "superenduros" estan creadas para otra cosa que hacer rutas de la manera mas eficiente.
Que se podran hacer? por supuesto que si, pero quizas otro tipo de bici para hacer eso te vaya mejor.

La nomad 4, engaña, porque parece bruta, pero realmente las medidas y geometrias son casi calcadas a la nomad 3, lo unico que lleva el cambio de geometria eso si para hacerla mas tocha, pero en el modo normal, puedes comparar medidas y geo de la N4 y N3 y veras como son muuyyyy parecidas.

 

Yo creo como en cada zona hay un tipo de rutas, y la gente cuando habla presupone que el terreno de los demás es igual, y ahí viene la confusión...
Hay zonas técnicas con piedras reviradas, otras zonas de mucho flow y sendas de autopista, otras zonas inclinadas con muchos arboles, etc, etc.., y por no hablar del nivel de cada rider..

Así que al final, aquí se mezcla un popurri de disparidad de niveles con disparidad de terrenos y surgen discosiones entretenidas

Al menos así echamos el rato.

Un saludo.

 

Un video de la Cabra 2018