Alguien ha probado la Mérida one fourty de 2018 ? Tiene ciertas cosas que me llama la atención y me la dejan bien de precio Enviado desde mi M5 mediante Tapatalk
Chulisima en cualquiera de sus versiones... Estoy en proceso de madurar el montaje de un cuadro como el tuyo... y mi mayor duda es que horquilla le monto... y sobretodo que recorrido... (la rigida la descarto...)
Muy guapa, sin haberla probado la que más me llama es con la RS1. Y digo yo, con 27'5 + igual no hace falta caparla, no?
27.5 2.8 da menos diámetro que una 29 en 2.2. No tengo 29 para comparar medidas pero a ojo hay fácil una diferencia 2/3cm de diámetro Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk
120mm es mas que suficiente con esas ruedacas, yo he hecho de todo y he bajado por todas las trialeras que me meto con la doble de enduro y sin problemas y subiendo he hecho alguno de mis mejores tiempos, vamos bici super equilibrada y divertida, vas a flipar clay
A mi también me esta pasando eso con mi plus. Bajo incluso mejor que mi doble de 26 si es suelo no está muy feo. Pero subiendo.... total tardo hasta 40 minutos menos con plus y cuadro rígido. Una gozada Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk
Con horquilla rígida puedes hacer de todo. Yo hago todo lo que hago con la doble. Lo que sucede, y más si toda la vida has ido con suspensión, es que tienes que adaptar tu manera de llevar la bici, y eso no se hace en dos días. Requiere práctica y algo de dedicación. En su día yo estuve saliendo con rígida exclusivamente durante dos meses, a razón de 3-5 veces por semana, y con eso conseguí una adaptación inicial bastante aceptable. Después con el tiempo, la he ido incluso mejorando poco a poco. La adaptación es simple de explicar, pero algo más largo de llevar a la práctica. Digamos que estamos muy acostumbrados a llevar la bici con las manos y en realidad hay que usar mucho más los pies. Hay que girar con los pies y distribuir el peso en la bici con los pies. Las manos, sobre todo, para pasar obstáculos (levantar y nivelar la bici) y ayudar a inclinar la bici lateralmente en los giros, pero no para girar propiamente ni para transferir peso a la rueda delantera. Si colocas el peso en los pies de verdad (manos ligeras) verás que es fácil girar la bici. Se inclina en la dirección del giro y se gira desde la cadera y hacia los pies en la dirección deseada, verás que la bici gira con facilidad sin necesidad de apoyar las manos con peso. Y a la hora de superar un obstáculo, peso en los pies, talones hacia abajo, manos ligeras que tan sólo ayudan a superar el obstáculo tirando hacia arriba si es necesario, y verás como lo superas si recibir un golpe fuerte en las manos ni en el cuerpo. Yo ahora voy muy cómodo, mucho más que otros que sí llevan suspensión y que se apoyan con peso en el manillar. ¡Ah! Y como esta es la técnica correcta, cuando después pasas a la bici con suspensión o suspensiones, no veas cómo vas. Es una muy buena escuela. A cambio de esta adaptación y al margen de su función como escuela, lo que consigues yendo rígido es una sensibilidad fantástica de lo que pasa con las ruedas, sabes exactamente el agarre que tienes y cuánto puedes apretar en una bajada o en una curva. Y la sensación de aprovechamiento total de la energía cuando pedaleas, sea subiendo o bajando. Y que nunca ajustas mal las suspeniones, claro. A mi me gusta mucho, y lo recomiendo.
Realmente me lo he planteado seriamente desde que ando con la gravel, que es la pipedream alice con ruedas de 29x2.1, horquilla rígida de acero. Muchas veces hago las mismas rutas que con las de montaña y voy bastante bien, menos si me meto en algún empedrado serio. Además , la stache ya es 29x3.0, con lo que se supone que aún iría mejor. Ahora mismo lleva la magnum, y con una tipo la niner RDO boost, se le quita casi kilo y medio a la bici, y para mi, que con bicis XL y ahora mismo la stache en 12.5, pues ponerla en cerca de 11kg para maratones y demás sería genial. Para hacer el bruto tengo la fat doble, y a las malas siempre puedo ir combinando usar la horqulla rígida o la de suspensión. El tema es también la opción de horquillas 29+ boost. Estuve mirando la ENVE, pero aún no han sacado la Boost, mi otra opción es la niner RDO boost. Lo de pies pesados y manos ligeras, talones abajo y esas cosas intento ir haciéndolo siempre, desde que leí el libro del sr Brian Lopes estoy intentando aplicar todo y habituarme a hacerlo automáticamente y la verdad es que mejora mucho la cosa.
Entonces no creo que te cueste mucho, ni siquiera para hacer el bruto. Se puede hacer bastante, incluso como para partir el cuadro por la mitad, ya sabes Lo de la variedad de horquillas, ahí si que no puedo ayudarte demasiado, yo todavía no he llegado a la era boost
Eso es una gran duda, a mi me ha gustado en todas la versiones. Tal vez si tengo que descartar una, sería la de horquilla rígida y ruedas de 27,5 el resto muy bien. Empezamos Versión 1 horquilla de 140 de recorrido ruedas de 27.5 fue la primera después de tener una higball con ruedas de 2.8 wtb . La verdad que me sorprendió mucho por lo tragona que era y la facilidad de paso por todo tipo de terreno por roto que estuviese. Versión 2 horquilla rigida ruedas de 27.5. Mi primera bici sin suspensión desde niño como Pedalier demasiado bajo. Como expone muy bien Lyn, tienes que aprender a montar y moverte dentro de la bici. Este montaje lo tuve poco tiempo por que me llegaron las llantas de 29. Versión 3 horquilla rigida y ruedas de 29. Muy contento sin problemas en casi ningún tipo de terreno. La bici te anima a ir rápido por todo tipo de terreno, en zonas con algún escalón lo paso mal y por eso me animo a cambiar. Versión 4. horquilla de 100 de recorrido ruedas de 29. Combinación actual. Se nota el incremento de peso en tren delantero. Aun así creo que para mi es el más equilibrado y el que más se adapta a mis necesidades. De todas formas desde que me compré la stache, la bronson se ha quedado parada y no la he echado de menos, ( también es cierto que cada vez le doy menos al enduro)
Muchas gracias por el aporte... Mientras monto unas ruedas para 29+ creo que la voy a montar con lo que tenga por casa... y asi por lo menos voy probando...
Yo también ando detrás de una horquilla rígida , como una bici no tiene se la tengo que quitar a otra.... pues por tener una rígida total no pasa nada. Bueno que a lo mejor me mato Y luego pienso, si yo empezé en el año 88 con rígida total , hasta el 2009 que ya tuve mi primera suspensión y doble, con el sillín mucho más alto que el manillar y no recuerdo una caída. Y no voy a poder ahora con mejor geometría, ruedas gordas y tija pija.... Andaba detrás de la niner boost que se le quita un mazo de peso, ahora han sacado otra niner boost que no es de carbono pero pesa un kilo y medio. Y no sé qué dirección tiene.
En dulight hay una horquilla lyti boost por 259€ a la espera que repongan stock estoy... http://www.dulight.fr/en/mtb/847-lyti-carbon-fork-29er.html Enviado desde mi ALP-L09 mediante Tapatalk
