ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

Efectivamente, dependera de tu esfuerzo, tambien de tu forma fisica, tambien dependera de la calidad de tu horquilla, o de la ligereza de tu bici, de la misma forma que dices de boton magico. Si tu llevases una bici rigida 100% casi seguro que terminarias la madrid segovia mas fastidiado, que si llevas una doble, no?

Los frenos de disco en una bicicleta de carretera, no te ayudan a ir mas rapido, eso desde luego, no te impulsan. Pero bajando un puerto largo de montaña, pueden marcar la diferencia de quien los lleva, frente a quien no.
En seco mejoran a los convencionales, tanto en mordiente como en soporte de temperatura.

 

duplicado

 

Hola de nuevo. Parece que si habrá un campeonato de e-bikes, creo que alguien puso el post. Hace tiempo que participan en marchas mtb. Donde parece que no triunfan es en carretera. En montaña y cic-loturismo hay que acostumbrarse, lo están petando. Esto implica dos cosas, que más gente pueda disfrutar de la naturaleza en una bici, y mayor accesibilidad a rutas "míticas" que hasta ahora solo se podían hacer con entreno. Ahora alguien que sale poco en bici se podría plantear hacer una transpirineos por ejemplo. Bienvenidos al ciclismo-asistido. Saludos

 

Que lo están petando ?
Cuantas salieron en el soplao el año pasado ?

 

Digo soplao por ser una de las actuales con mayor número de inscritos

 

A ésta te refieres?

http://www.diezmildelsoplao.com/index.php?option=com_content&view=article&id=172&Itemid=756

Cada vez serán más... no lo dudes...

Cuanto más te resistas.. más dura será la caída...

 

Si esa
Yo no me resisto
Sé de sobra que no quiero una ebike
Pero cuantos inscritos hubo ?

 

Ni idea.. veo 8 clasificados... pero no se cuantos se inscribieron...

http://www.diezmildelsoplao.com/index.php?option=com_content&view=article&id=177&Itemid=761

 

No tengo ni idea de carretera... pero si frenan más... apuraras más para frenar.... ergo... iras más rápido (la media será mayor pues has estado más tiempo yendo rápido)... no?

 

Me da que no has bajado ningun puerto con una de carretera....

 

Puesto que aumentan el peso de la bicicleta, haré mas esfuerzo para llanear y subir, ergo, mas cansancio y menos distancia,una excepción: que esté motorizada, entonces te da igual llevar frenos de disco o un ancla..

 

No, pero creo que la constante en unos frenos es la misma de siempre.

Igual en la bici de carretera funciona de otra manera, pero la constante es que, cuanto mas potentes son los frenos, mas apuras, cuanto mas apuras, mas metros ganas, y los frenos de disco, frente a los terminos de temperatura, son bastante mas utiles, mas que nada por su compuesto en acero.

 

Si buscas por categorias salen en total: 8, vamos lo que particparon

 

No es lo tu creas, son lo hechos y no, en seco no mejoran en prestaciones a unos de disco..

 

Creo que, no dice por ningun lado que el esfuerzo en carretera sea alto o bajo, es mas, ni lo menta.
Yo no tengo ni idea de ir en bici de carretera, pero unos frenos son unos frenos, en bici de carretera, de montaña, ebike, moto, coche o camion.

 

Y por eso el comportamiento es el mismo... venga va..

 

Para aumentar la media hay que pedalear en llano y subiendo,sin motor que ayude, por ende a mas peso mas esfuerzo para ir más rápido..
Aunque no lo cite, ya lo hago yo..

 

Que hechos? son demostrables?

Lo que es demostrable, a dia de hoy, es que el acero aguanta mucho mejor el calor que el aluminio o carbono (materiales mas comunes en ruedas de carretera)
La presion efectuada por un sistema hidraulico, sobre dos pastillas de un compuesto no maleable, siempre sera superior, que un tiro por cable, con la fuerza de una mano, siendo aplicada sobre unos elementos maleables (zapatas de freno, normalmente goma o compuesto para carbono)

Añado un fundamento escrito no por mi.
https://blog.performancebike.com/2015/01/06/road-bikes-rim-brakes-vs-disc-brakes/
There is no question about this. Disc brakes deliver incredible stopping power in pretty much all weather conditions. What’s more, that power is easily modulated, which means it’s easier to control how much brake you need at any given time. Often times no more than one-finger is needed to stop the bike in a reasonable distance.

Rim brakes, especially with carbon wheels, can sometimes take a little bit to really bite into the rim and slow the bike. This is doubly true if your pads are worn or dirty.

Evidentemente, unos tienen unas ventajas y otros otras, pero en cuanto a poder de frenada, los de disco son claros ganadores 10 veces de 10.

A partir de ahi, entramos ya si quieres en el ambito personal, de a quien le gusta y a quien no.

 

De unos frenos de disco? Salvando las distancias, si.

 

Dice que son mas modulables, mejores en casi cualqueir situación y que necesitan menos esfuerzo para frenar..
En lo personal, la mia de carretera lleva frenos convencionales, un colega se pillo una KTM de discos y ya la ha cambiado..