Sobre GRAVELBIKES

Tema en 'Gravel' iniciado por xmanux, 3 Jul 2014.

  1. franciscomiguel

    franciscomiguel Miembro Reconocido

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    Yo solo tengo la gravel, bueno aparte la de carretera, Y nunca nunca me ha faltado desarrollo y también es verdad que nunca me ha sobrado

    Llevo un 42 de plato y un 10-42 de piñones y voy servido, lo de los saltos no me preocupa para nada.
    En un Valladolid .
    Si viviera en Asturias hubiera hecho otro planteamiento de bici
     
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  2. dobii

    dobii Miembro Reconocido

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    Como lo sabes, para Valladolid vas servido, pero para subir el Angliru va a ser que no... Jijiji yo el Angliru no lo he subido pero subi los lagos de covadonga hace más de 25 años, que son los mismos de menos que no tenía, con una bicicleta de acero con 52/39 y un 25 de piñón grande, estaba en forma corría y no fui fumandome un puro precisamente y me acuerdo todavía. Hay puertos y rampas que se atragantan más unos que otros y a cada ciclista se les da mejor un tipo de subida que otra. También influye el día como te pille. No es lo mismo subir un puerto con toboganes, que un puerto tendido, que un puerto de subidas largas rectas, que un puerto sin ningun descansillo...

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  3. evt75

    evt75 Miembro Reconocido

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    Demasiado nivel...:p...eso es para pros...:cool:
    Y me quedo con mi idea..si algún día..vuelvo al SS..:rolleyes:
     
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  4. evt75

    evt75 Miembro Reconocido

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  5. franciscomiguel

    franciscomiguel Miembro Reconocido

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    Pues yo para un puerto cogería la de carretera
    En la de carretera yo llevo 52, 42 y el piñón más grande creo que es 24.
    Una burrada si, pero de joven me veía muy fuerte. Reconozco que se me queda corto para puertos y para carretera es lo que tengo y ya son muchos años con ella.
    Lo aconsejable sería que la retocara un poco, pero está tan bonita, que no me atrevo, algún día que pueda pondre una foto.
    La SARTO sé para que la compre, y he acertado de plenoNo me arrepiento de nada y yo recomendaría a quien quisiera probar que se haga un estudio biomecánico y se la mande hacer a medida, es un lujo que se paga pero se disfruta mucho.
    Solo he tenido 3 bicis , la primera fue una Peugeot , preciooosa que me robaron ,y la segunda la Macario de carretera con campagnolo.

    Hoy salí y lloviendo , poco pero caía agua, pasé del sillín y de que si se moja se decolora la piel, las cosas están para usar lo único que si se decolora el rojo se quedará rosa y pualjjj
     
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  6. dobii

    dobii Miembro Reconocido

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    Vaya desarrollos llevas en la de carretera...:eek: eso son dos paelleras buenas, hay que estar fuerte para mover eso...:D:p
     
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  7. pep0t

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  8. pep0t

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  9. Fer Nandet

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    Si comprais cosicas en Aliexpress, wiggle y demás y acabáis haciendo el combo pagando con PayPal echarle un vistazo a lo de "PayPal Percent", a la larga parece que te puedes ahorrar dinero. Yo lo he descubierto hoy. Es off topic pero igual interesa a alguien
     
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  10. pep0t

    pep0t Miembro Reconocido

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  11. Zackie

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  12. pep0t

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  13. Fer Nandet

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  14. urib

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    Pues yo voy siempre con el corazón en la boca, lento, pero a todo lo que doy.
     
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  15. estuko

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  16. gnomor

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  17. pep0t

    pep0t Miembro Reconocido

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  18. ironman13

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    no es para pros , es para manitas ocmo nosotros, coges dos platos y dos piñones y lo montas como si fuera un doble single speed, manteniendo el mismo numero de dientes en las parejas plato piñon. asi no necesitas variar el largo de cadena y listo, aflojas rueda cambias de desarrollo y montas rueda y punto , es tener dos desarrollos en single speed en la misma bici, esto se empezo a usar para hacer la bici single speed menos single speed, un desarrollo largo para llegar de la ciudad al monte y otro corto para elmonte, lo unico que tienes que haces es parar para cambiar el desarrollo , algo sencillo si lo tienes bien gestionado , maximo 20 seg
     
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  19. ombrotipo

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  20. ombrotipo

    ombrotipo Miembro Reconocido

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    Un dingle speed. Cada cierto tiempo me ronda la idea por mi cabeza
     

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