He puesto a la venta el cassette que quería tunear, porque no merece la pena el riesgo de gastarse cuarenta euros en una corona y luego no vaya bien, pero si no lo vendo qué cadena le pongo a este "grupo" de 11v o 12v.?Plato sram 12v 32, cambio y mando shimano xtr9000 11v y cassette shimano xt 11v. Y si vendo el cassette se pondría el e13 9-44 que tengo. Y otra pregunta. Al igual que un desviador-mando delantero x3 que se puede utilizar en x2, se puede hacer lo mismo con el cambio-mando trasero? utilizar un sram 12v en 11v y luego cuando se me gasten los cassettes cambiar a 12v sin gastar un euro (con un cassette de 12) Gracias.
El 11+1 lo puedes usar con cadena de 11v sin problema. El cambio eagle lo puedes usar con cassette de 11v sin problema y luego ponerle el de 12v. Si tienes un 9-44 te va funcionar sin tocar nada y tendrás un rango muy similar al 11-48 o 50, si ya lo tienes es muy buena opción, entiendo que el núcleo XD ya lo tienes. Incluso podrías poner 9-44 + 50 como lenay (esto que te lo confirme él que no estoy seguro)
Pero puedo utilizar mando de 12v para cassette de 11v, regulando el tope del cambio(también de 12) para que solo haga once piñones? Es que tengo preparado en "el carrito" el cambio y mando de 12v. Si no quitaría el mando y pongo el apex 11 pero no sé si el paso va a ser el mismo.
También puedes usarlo, mandoneagle con cassette de 11v sin problemas, como dices sacrificando una posición del mando con el tope.
No tienes problema, ajustas el cambio y mando desde el piñon pequeño, cuando el cambio llegue al ultimo piñon e intentes (accidentalmente) dar un click mas no podras, el tope superior del cambio no permitira que el cambio se desplace mas y por tanto el mando no podra tirar del cable. Igualito que lo que comentas de los desviadores para 3 platos capados para 2. Respecto lo que comenta el compi del 9-44+50 que llevo montado...., para este montaje tuve que rectificar el grueso del 50 pues era demasiado ya que hacia tambien de separador. Es un superstarscomponents. Si hay algun 50 de otra marca que tenga el grueso adecuado y que asiente bien en el 44 no habria problema de hacer el apaño, tipo Relic o Farnear con los sram 10-42. Eso si, desde que hice el montaje creo que el 50 lo he metido 2-3 veces solo, jejeejeje, con un plato de 30, que la combinacion 38-44 me viene de perlas....y que estoy preparando la Trotamons que es bastante rodadora, el 50 de momento de adorno... Salu2.
Lo del cambio ya está claro, los compro de 12v y mientras tenga cassette de 11v lo capo. Así doy tiempo para ver qué sale en cassettes 12v que no sean muy caros ni pesados 9-48 en 12v sería mi cassette ideal, por debajo de 150 euros. Y yo como tú ando ya con platos de 36 y 38 en piñón de 44 tampoco me hace falta una corona de 50. Gracias a todos.
Uy, no no, yo no llevo plato de 36-38, jejeje, ya me gustaria. Me referia a que del desarrollo final del e13 38-44-50, me viene muy bien el 38-44 llevando plato de 30. Plato de 38!!!!!, si meto ese plato, las 3-4 primeras coronas del cassette las utilizaria casi solo para bajar, y para tener desarrollos muertos de risa como en un 2x pues como que no, jejeje. Salu2.
yo acabo de montar eta tarde un 11-46 sunrace y un melon de absolut en 34 ,mañana saldre haber que hace es la primera vez que uso mono en una de montaña y encima con oval,ya contare ...
Hombre, locura es mucho decir, pero es muy limitado. Yo le puse a mi mujer plato de 34 y detrás 11-40, pero solo hace carril bici, pistas fáciles y muy de vez en cuando. Enviado más allá de Orión...
Eso depende de las rutas que hagas y de tu nivel fisico. Si el desnivel en tus rutas no es muy fuerte, el terreno es compacto y las subidas son muy tendidas o las haces por carretera puede valerte. Se prueba facil, si ahora llevas 9x3, prueba a salir usando el medidado que sera un 30/32/34 y ves como vas...en base a eso decides. Yo hice en su dia unos 350km con 32 y 11/34 en una bici de 15kg y logicamente habia tramos qie los tenia que hacer a pie,sobretodo las subidas en carriles muy rotas en nada me quedaba sin cadencia y pie a tierra. Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Seria meterle un plato 32 y un 11-36 9v Evidentemente las rampas de más del 20% en tierra me olvidaría, ya sufro con el 22x32 pero por culpa de la tracción, y hablamos de una de 26", si pudiese ir de pie, me sobra. pero supongo que en mantenimiento es el doble de caro, con la cadena tan cruzada cambiar cadena, cassette y piñones en la mitad de vida.
hola tengo intencion de monoplatizar mi vieja y querida 26 aprovechando desviador xt y pulsador 9v q tal quedara con ese casette. tengo alguna mejor opcion? muchas gracias por toda la info q compartis. Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
Hola, yo sinceramente no se si ese cambio te llegara a un 40. Antes de comprar el cassette puedes probar a apretar el tonrnillo de tensiona tope y ver que margen tienes desde la roldana superior a la ultima corona de tu actual cassette. Y calculando la diferencia de diametros ver si te entraria el 40. Tambien puedes poner un tornillo de tension mas largo o montar un roadlink. Por otro lado imagino que la pata del cambio asumiria los 29d del 11-40 ya que ahora llevaras un 3x9v,no?. De todas formas tal vez te interese comprar algo de 10 u 11v de segunda pata, ahora esta bastante barato, sobretodo lode 10v, tienes mas rango y te aseguras un funcionamiento optimo. Salu2.
muchas gracias por las indiaciones de como medirlo leynai. ahora efectivamente esta con 3x9. mi idea era abaratar todo lo posible pero a buen precio hay q valorar gastarse algo si. Si compro un mando de 10v y le pongo un roadlink a ese desviador, hasta q piñon podría llegar? al 40 por descontado verdad? Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
Si no me equivoco un mando shimano 10v no es compatible por tiro con un cambio shimano 9v. Si montas mando 10v, el cambio tendria que ser de 10v. Creo que en la primera pagina del hilo del monoplato viene una tabla de compatibilidades de mandos, cambios y marcas. Si quieres ahorrar lo maximo y si con un 1x9v con 11-40 te apañas, lo primero que haria seria mirar hasta cuanto te llegaria tu cambio. Ese cambio si no me equivoco llegaba a un 34?,creo recordar, si no llega a un 40 sin cambiar el tornillo con un roadlink imagino que si.
