Censo Orbea OIZ 29"-27,5" 2015/16 - 2017/18 - 2019/20 - 2021/22 - 2023

Buenas tardes Oizeros, buenas tardes Alex, no recuerdo haberte visto en la Magmabike, aunque vi un par de verditas por allí, y unas cuantas negritas. Saludos @Apis. Si era yo, y era la Doctora en su última carrera antes del cambio de cuadro, en el que se encuentra en estos mismos instantes. Donde está Wally? Je je


La carrera para mi la mas bonita que he hecho hasta ahora. Paisajes y rutas increíbles.

Foto sacada por Fons, un crack que tenemos por aquí que saca fotos en las pruebas por pura afición.
Vamos al lío que llevo mucho tiempo desconectado. Bonita prueba @danigs , veo que la disfrutarse.
Alex, en cuanto al twinloc asegúrate que tiene tres posiciones, nada más, el efecto en la suspensión estará diferenciado en la posición intermedia, el efecto es el siguiente: en el amortiguador te cerrará un punto la entrada de aire con lo que el recorrido es el mismo pero ofrece más resistencia, en la horquilla no tiene efecto alguno, irá abierta, aunque según como lo regules puedes dejarla cerrada en esa posición. Pero yo no te lo aconsejo. Esta posición la utilizo yo para subir por zonas no demasiado rotas y para Llanos. En la Scott si tiene el funcionamiento q se espera y para el que fue fabricado, pero porque el amortiguador es el fox nude, fabricado por fox para Scott que modifica el sag del amorto en esta posición.

Respecto a la Doctora, como dije esta en pleno cambio de cuadro y ya me han dado una mala noticia, la tija esta fisurada . Consultaran a Orbea, ya veremos. Normalmente se tiran a la excusa del apriete del cierre. Aunque yo siempre he apretado con dinamometrica pues ahi lo teneis, nada menos que una fsa k-force .
Un saludo friends.

 

DT SWISS me dan mucha confianza.

 

Pena que no hayáis hablado antes del twinloc en las 2018. Lo e recibido esta mañana y montado yo mismo en mi M10, al principio pensaba que era tema de ajuste pero estoy viendo que no. A falta de probarla bien en ruta, La horquilla en posición intermedia queda como en la 3 posición, bloqueada. El amortiguador en la intermedia si se aprecia que se ponga un poco más duro que en la 3 posición. Creo que o me toca gastar más dinero en cambiar cartucho o pongo el mando fox que tampoco iba mal.

 

Un saludo compi, bonita doctora y preciosos parajes que teneis por alli, vaya envidia!
Pues ya he visto varias fsa rotas, tanto slk como k force, bueno, cambio por garantia y listo! Sigue disfrutando y dando pedales!

 

Si tienes un M10, te tiene que funcionar perfectamente las 3 posiciones

 

Donde consigues precio por grupo xx1 completo en 737?

 

Si te queda bloqueada aflojala en el mando, tienes dos ruedecillas, una para amortiguador y otra para horquilla.

 

Será tema de ajustarlo bien, el caso es que el dial hace tres posiciones pero la horquilla queda prácticamente igual en la 2 que en la 3. El cable lo he tensado todo lo que he podido, dejándole más flojo la posición intermedia se queda como la de desbloqueo. Si sabéis cómo ajustarlo bien os lo agradecería!

 

Por cierto, para los que no encontráis él mando, lo he comprado en catbike. 77,30€ más 5,50€ de gastos de envío.
Modelo : Lever nude 3 integ clamb down.
( El inferior izquierdo )

 

Exactamente

 

Si lo aflojo se queda desbloqueada en la posición intermedia y si apreto bloqueada. Y ahora está un punto que cuando bloqueo la posición intermedia queda desbloqueada y al desbloquear queda bloqueada. Digamos que para actuar, la posición intermedia se la salta tanto para arriba como para abajo.

 

Tienes que encontrarle el punto G . No te entiendo, dices que "cuando bloqueo la posición intermedia queda desbloqueada y al desbloquear queda bloqueada" eso no tiene sentido. Si esta bloqueada en la intermedia, en la abierta debe estar también desbloqueado puesto que aflojas la tensión del cable.

 

Muchas gracias!!


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Digamos que para que actúe la horquilla, la posición intermedia se la salta, para bloquear no se bloquea hasta que no la pongo en la posición 3 con más tensión. Pero para desbloquear , cuando quito tensión y la pongo en la posición intermedia sigue bloqueada igual y al ponerla en posición de desbloqueo total es cuando la horquilla queda desbloqueada.
La llevaré a la tienda donde la compre haber si puede ajustarlo o que pasa.

 

Probablemente tengas un problema con el mando, con el cable (deshilachado) o con la curva del cable, si tiene mucha curva en la entrada a la horquilla puede trabarse.

 

voy a probar cambiando cable y funda que puede ser, he puesto funda nueva y si que me a dado la sensación de ser demasiado rígida.
De todas formas muchas gracias a todos por la ayuda!

 

Nuevas chuches

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Acabo de montarle el GX Eagle a mi OIZ, aún siendo de 2016 esta a tope!!!

 

Son muy comodos los sillínes de specialized, està genial, y buén peso.

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El problema fue como decías antes, la desOrganización, no hubo ningún tipo de mensaje por megafonía ni explicación, si te veías flamenco salías sino no... a la aventura

Yo lo pasé muy bien y creo que si las condiciones eran demasiado malas hicieron bien recortando una parte

Rosa y yo no tuvimos ninguna duda en salir (claro que la Asturiana está más acostumbrada al barro) y fue un acierto pero nunca se sabe, podría haber sido una cagada... eso sí, ambos coincidimos en que no repetiremos ni de coña

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