Tu proxima bici con discos o con puentes?

Siempre a importado el peso de la bici y ahora con disco da igual? Pues nada todos con bicis de aluminio si sale mas barato y el peso da igual...

Enviado desde mi MYA-L41 mediante Tapatalk

 

Con la popularización de este deporte ha ido llegando gente con la autoestima suficiente como para que el peso de la bici le resulte un dato meramente anecdótico, y simplemente busque lo más práctico o cómodo.

 

Por supuesto que en Mtb hay pros, pero creo que el impacto mediático que tiene el ciclismo de carretera no es igual al de mtb, yo al menos, no veo que televisen muchas carreras de mtb.

 

En mtb fue la misma historia, muchos pros se resistían en pasar e V's por el mismo tema mismo del peso, incluso cuando ya estaban relativamente extendidos entre las bicis de calle.

Pero es cierto que el aficionado de mtb siempre tuvo más superado el complejo de tener que imitar a los pros en todo lo que hacen.

 

Cuando todos hayamos comprado bicis de carretera con frenos de disco, sacarán a la venta las siguientes con rueda de 750 en lugar de 700, se las harán usar a los pro y vuelta a empezar.

 

Como siempre fue en el pasado y será en el futuro

 

Como siempre fue en el pasado y será en el futuro mientras haya quien piense que todo lo nuevo que inventan es absolutamente imprescindible

 

Que básicamente es todo el mundo, salvo Amish, Budistas, Judíos Ortodoxos, Talibanes y demás culturas que viven en la edad media

 

Eso lo tengo clarísimo..29 2.0.

Enviado desde mi MYA-L41 mediante Tapatalk

 

Estoy de acuerdo contigo...nunca he sido un obsesionado del peso...lo cual no quita que ahora me esté montando una bici con objetivo 6.5kg...

Pero es que hay cosas que leo que me chirrían..."con mi bici de discos y 7.5kg subo exactamente igual que con la de 6.5kg", hablando a nivel de tiempos y esfuerzo, y eso es imposible por pura física...

Me parece super cojonuto que estés muy contento con tu bici de discos (no hablo de tí), pero es que parece que ahora las leyes físicas han cambiado...

 

Lo siguiente es nuevo ancho de ejes para 12 o 13 piñones...

 

no es contarlas......te fijas sin mas y muy pocas se ven.................y te hablo de 2 "tontodromos" en la zona de San Sebastian-Irun (barretera Hernani-Goizueta y de Irun hacia el Baztan)

 

Las leyes de la física soy inviolables, está claro, y cuanto más peso más costará subir.

Pero a la hora de cuantificarlo, realmente se nota? cuanto supone ese kg extra, 10, 20 segundos?

O sea, yo repitiendo la misma subida distintos días y con la misma bici ya me salen a veces diferencias mayores, y si no tuviera la referencia del tiempo a lo mejor no me hubiese dado cuenta de que he subido más despacio.

O sí que me doy cuenta, pero realmente me importa?

O mismo días con ropa de invierno y más de 1 kg extra respecto a verano tengo subido con mejores sensaciones y más rápido que días de verano. Por qué?

Así que es perfectamente posible que a efectos prácticos puedas subir "igual". Porque hay otras muchas variables que pueden condicionar mucho más.

Por eso digo lo de dato anecdótico, que está ahí y como objetivo puede molar o motivar alcanzarlo, pero no es definitivo en la práctica.

 

No es eso, yo también dije algo parecido (incluso como más peso en la de disco). Obviamente, con mi bici de Carbono y puentes subo más rápido que la de Cx de aluminio. Lo que yo digo, es que parece que las salidas son solo eso, SUBIR UN PUERTO y ya. El 90% de los km del año (y hago 15.000km) son un variadito de llaneos, repechos, puertos, bajadas, grupo, marchas, carreras, carril de colmenar, etc etc... y digo, que para esas condiciones, el tener una bici más pesada influye en 0,1km/h (y te lo digo yo, que mi comparativa es desigual, porque una bici es bastante mejor que la otra...). Ahora bien, si nos ponemos a subir por ejemplo Morcuera, para hacer el mismo tiempo, obviamente voy a necesitar mas vatios con la mas pesada, pero es que no es la tónica habitual de las salidas, porque quizá subas puertos un día cada dos semanas (o cada semana a lo sumo).

Por ponerte otro ejemplo; tengo unas Zipp 303, y hasta hace poco tenía unas speedsix 55. He notado algo? absolutamente NADA. He tenido ruedas de aluminio y he ido mejor? Desde luego que no. Los conceptos (que NO has dicho tu por cierto) que se leen en foros y webs, de reactividad, ligereza, etc etc.... son muy muy discutibles.

Porque te compras una bici con ruedas de perfil? generalmente, porque son mas bonitas. Y la gente anda justificando que es porque en el "llano se lanzan y mantienes la inercia". Dificilmente justificable.

Cosas justificables; que la bici frena mas con discos, que pesa más, que no son necesarios. (y que se sube mas rápido con menos peso, también!!)

Vaya popurrí de ideas acabo de soltar.

 

de momento 12 entran.......ya veremos mas adelante......ahora que el partido llantas anchas/cubiertas 25-28 lo han ganado.....estamos en los cuartos de final puentes/discos....cuando ganen este campeonato haber con que nos sorprenden

 

Ya hay suficientes asalariados trabajando en ello....revistas, comentaristas deportivos, expros mediáticos...

Vuestro papel se limita a aplaudir con las orejas , y eso lo haceis gratis.

Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

 

Beteteros , presa fácil para estas "innovaciones"

Llámales por su nombre.

Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

 

Será porque en btt no se aprende técnica ni como usar los frenos

 

Igual los btt hacen bastante más carretera que tú jeje