Censo Orbea OIZ 29"-27,5" 2015/16 - 2017/18 - 2019/20 - 2021/22 - 2023

Yo la M20 que esperaba para esa fecha, mientras estaba preguntando a mi tendero a entrado por la puerta, eso si la pedí con potencia de 90 y a llegado con la de 70, ahora a ver lo que tardan en cambiarla

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

 

Gigante de piedra small !!!
110km,3500+ de pura montaña!
La oiz una campeona ,tragando trialeras como si nada !! Una máquina total !!

 

de que mes hablas??? color?

vale, ya me pusiste que era Mayo. :/ vamos que se te ha retrasado unos 10 dias

 

Jodo Frodo!!!!

 

Está claro que no hay nada como tener manos. Si además tienes una buena bici mejor todavía.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

gran foto, todos a pata y tu disfrutando....

 

hola buenas,

Me estoy planteando la compra de una Oiz, y una de mis dudas iniciales es el peso. He visto en el post inicial de la plataforma que se indicaban varios pesos de varias tallas, pero únicamente del conjunto cuadro+amortiguador. Mi talla sería la XL y me preguntaba si alguno de vosotros gasta esa talla, y preferiblemente en modelo M20 y/o M30, que me pudiera decir cuánto le pesa la bici.

Por otra parte, he estado mirando comparativas de peso según catálogo de distintos componentes, que difieren entre los modelos M20 y M30. Según pesos de Mavic, la diferencia entre las Crossmax y Crossmax élite es de unos 90grs. Quizá una sea más resistente que la otra, pero en cuanto a peso, no hay una diferencia notoria. 1805grs frente a 1715grs. Luego, con respecto a las bielas: SRAM X1-l-1400 frente a SRAM X1-carbon, unos 680grs frente a los 572grs, así que ahí otros 100grs de dif.

En total, estaríamos hablando de unos 200grs de diferencia, por unos 700€ que hay entre la M30 y M20 que me ofrecente en tienda. Además del Kashima, merece la pena el M20 frente al M30?

 

Por 700€ me iría a por la M20. Ya tendrías kashima y mejor tija, Manillar, potencia y creo que bielas carbón etc....

 

Para nuestras máquinas verde quirófano.

 

Lo que me fastidia, es lo que me contó mi tendero, que el conjunto de horquilla/amortiguador no acepta el control de bloqueo CTD. Estoy acostumbrado en mi rígida a ir con la horquilla entre modo Trail o Descend según la situación, e ir todo el rato con todo abierto no me mola mucho.

Estoy pendiente de que consiga una talla XL para testing y darme una vuelta con ella, a ver qué tal se comporta.

 

Se metió una rama y la partió ....pero solo se rompió esa pieza. Después lo puse todo en su sitio y no habia nada de nada. Fué posteriormente (al siguiente dia) que vi esa fisura....

 

¿en serio?
Pues como sea asi, vaya tela. Si por una rotura de pata de cambio ya no entra la garantia......seria de verguenza. Creo que aún tengo la "pata cambio" rota. Lo miraré no fuese defectuosa (demasiado dura) y eso afectase a la rotura del cambio.

Madre mia...ya me veo el follon.

Gracias.

 

No se si es buena idea decir que rompiste la pata de cambio y las sustituiste por una nueva...

Enviado desde mi LG-H870 mediante Tapatalk

 

Por las especificaciones que veo en el comparador de Orbea, lo único que cambia es el conjunto de suspensión/amorto, por el Kashima y poca cosa más. Y luego ruedas y bielas. Lo demás, todo igual. Y es que por 700€ me podría hacer con un juego bien majo de llantas y ahorrarle algo de peso al conjunto. Las llantas que llevo en mi rígida andan por los 1600grs.

 

Es otra opciòn, ademàs es donde màs vas a notar esa diferencia de peso, y màs eficiente serà la bicicleta.

Enviado desde mi F5321 mediante Tapatalk

 

M30 o m10. Si te quedas la m30 con los 700€ de ahorro la puedes mejorar mucho más que comprando la m20, es mi humilde opinión que también me planteé en su día. En carretera utilizamos mucho la cuenta de € por gr y tu mismo te has respondido diciendo que por 700€ sólo aligeras unos 200gr. A mí personalmente no me salen los números. Otra cosa es que tuviera algún competente que compensara pero por ejemplo las ruedas, que si son mejores, pero no notarás mucha diferencia (al menos la mayoría de los mortales), yo necesitaría dar un salto mucho mayor para llegar a saborearlo.

Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk

 

Bienvenido Nico!

El peso no lo puse en el primer hilo porque hay muchas opciones posibles y además muchas personalizaciones. Además que algunos lo dicen con ruedas tubelizadas y sin saber la cantidad de líquido que llevan.

Sobre la talla, hay varias XL en el hilo, y supongo que sabrás que en esa talla el cuadro es algo diferente. Tiene un refuerzo del tubo horizontal hacia el vertical que pasa a ser un triángulo. Hay gente a quien no le convence.

 

yo me quedaria en la m30 con kit tija/manillar/potencia que por 100€ ya le bajas mas de esos 200gr. de diferencia con la m20. Luego conforme te llegue vendes las ruedas aunque sea por 100€ y con esos 600/700€ te pones unas ruedas del copon y le bajas otros 300gr.
Yo a la m20 no le veo mucho sentido.. o llegas a la m10 que lleva el cuadro OMR o una m30 con mejoras.

 

De la M30 a la M20 tb pierdes el cambio q en vez del X01 viene con el GX, no?